Где Антикоррозию сделать качественно?

KillRib, нет конечно. Пуш сало это отдельно. И оно ни когда не заменит ML состав.

KillRib:

Мне кажется для рамника само то, когда сало везде с растстопом размазано.

Потому что динитрол не справился(( полезли небольшие очаги. Хотя авто новый.

Почему считаете, что не заменит ML состав? Подскажите плз. Намешать с растстопом например.

У нас не кто так делать не будет в особенности заливать в каждое отверстие и щель, думаю можно было ещё по верх нанести Dinitrol 4941 или Mercasol 4 - 845, Noxudol 900-900D

KillRib:

Меркасол и нуксадол у етм это аналоги динитрола или что-то типа пушсала с растстопом?

Аналоги

snk131, новое авто, можно меркасол или динитрол.

Авто старше года с ржавчиной там сям чуток: кровн каждый год или пушсало с растстопом раз в 3-5 лет.

Имхо

snk131, меркасол имеет несколько составов. Как и динитрол и нуксидол. А кроун имеет толтко один и он подходит только для внутрянки. Сравнивать их не стоит.

Yosic:

snk131:

добрый день. подскажите составы Меркасол и Krown . Это разные как я понимаю составы по свойствам. А что лучше, посоветуйте пожалуйста. Да и как вообще компания Krown .

Krown обрабатывает все авто составом, который по своей консистенции и свойствам подходит для внутренних полостей в основном. То есть он имеет низкую механическую стойкость. Почему они так делают - я не знаю.

А рекламируют как чудо средство и для днища в том числе. Делал на одной машине, шляпа полная.

На самом деле никаких чудес нету. Схема антикора любого авто общеизвеста и давно не секрет. Уже описывал ни раз, повторю еще разок. Все напишу с составами от Dinitrol так как их хорошо знаю,но у всех больших брендов есть аналоги, смотрите сами.
Если машина новая то
1. Скрытые полости Dinitrol 1000 в сложные места Dinitrol penetrant LT
2. Двери внутри, дополнительно, имеет смысл укрыть Dinitrol 77B, он быстро сохнет и дает твердый толстый воск, защищая 1000 от вымывания.
3. Все стыки на днище не укрытые герметиком Dinitrol ML/1000 и просушить 2 часа +
4. Днище сверху Dinitrol 4941 или что-то более твердое.
5. Под капотом можно пройтись Dinitrol 485, это прозрачный воск, достаточно тонкий, но некоторую защиту даст, зато он вообще не мажется и не липнет после высыхания.

Если машина не новая - все тоже самое, только зачистить рыхлую ржу, именно рыхлую, чистить в 0 - нету смысла, все такие места обработать ML, он впитается в тонкий слой ржи и остановит дальнейшее развитие, но повторюсь именно тонкий твердый слой допустим, рыхлое все нужно убрать. Добавить перед 1000 в скрытые полости ML. Сушка после ML желательно пару часов не меньше, рекомендуют не менее 4

И будет ходить, не вечно, конечно, но при ежегодном осмотре и профилактике раньше машину продадите чем придется переделывать.

GarazIg:

А почему не вечно?) У меня автомобилю 42 года, пока ни одного жучка, ржавчинки или намёка на неё. Думаю, ещё 58 лет она вполне откатает)

А потому, что кто-то не может пройти мимо и не вставить свои 5 копеек не по существу, что-то видимо жжет в одном месте при виде моих постов, не иначе

GarazIg:

Мой пост о антикоррозийной обработке вообще-то

100%, особенно процитированная мной часть

Пенетрант ЛТ классный... Но гад - летом тает. Не течет - просто мерзким становиться и вся пыль-грязь-пух-мухи-пчОлы, все к нему пристает. Видок внутрянки, где я им обильно все залил - принимает ужасный видон.
77 не пробовал... А вот твердый воск в баллончике - оч. понравился. Я им весь багажник залил к чертям - чтобы от конденсата, под запаской не ржавело (485ый вроде бы). Классная штука.
МЛ тоже понравился - стоит канистра... Я им грунтовал, перед покрытием битумными мастиками (482).
Еще кстати, воск твердый заходит на крепеж - побрызгал и тут же пластилином обматываешь концы болтов-торцы гаек.
Держится крепко.