Где Антикоррозию сделать качественно?

A.V.M., на етм позвоните. Лично я если делаю то все под ключ. Со всеми работами, знаю же на что соглашаюсь.

Добрый день всем. Перечитал весь форум так толком и не понял где сделать антикор на свой авто. Кто-то писал что делал на Софьи Ковалевской и ему понравилось. Так вот и я решился к ним поехать. Нашел название конторы, созвонился с ними и записался на обработку. Даже из разговора по телефону видно что люди работают не один год, рассказали что и как будет делаться и какие материалы будут применять. Хотел я еще уменьшить шум колес, сказали помогут, сделают шумоизоляцию колесных арок. Т.к. автомобиль новый спросил не слетит ли с гарантии? - сказали нет. Вот что было до антикора

Делают Динитролом, все скрытые полости тоже обработали. Сказали что день со всех дверей потечет и все. Так оно и случилось, на солнце машина постояла денек, вышел тряпочкой сухой вытер все что вытекло и больше пока ничего ниоткуда не течет, хотя теплые денечки еще были. Гарантию дали 5 лет но каждый год нужно подъезжать и обновлять. Все моменты точечной сварки тоже промазали. Про шумку ничего говорить не буду стало тише однозначно, но не БМВ и не Вольво. Компания называется Антикорплюс. Мне все понравилось. Каждый решает сам куда ехать, но их советовать можно т.к. люди работают на совесть.

Я правильно понимаю, что после пескоструя надо будет грунтовать и красить, а только потом на антикор? А ДО пескоструя, надо будет разобрать всё?

Что бы не наделали серьезных ошибок с пескоструем делюсь нашим опытом,

мы делаем так: демонтаж выхлопной системы, тепловых экранов, топливного бака. Далее пескоструй, грунтование кислотным грунтом Standox, грунтование Mercasol 831ML, нанесение Mercasol 845, естественно с межслойной сушкой. Пробовали различные грунты, не один не подошел, а вот выше названный работает. После такой проделанной работы 5 лет при целостности покрытия нет проблем, правда сварные швы могут выстреливать легкой коррозией

etm:

Пробовали различные грунты, не один не подошел

холодную цинко-гальванику пробовали? если успеть сразу после песка до образования оксидной пленки, то оч хороший результат

Пробовали эпокси грунты, цинкосодержащие грунты, не подошли, т.е. нет длительной защиты. Предполагаю это потому, что пока пескоструйщик обрабатывает днище от передней части до задней проходит несколько часов. Влажность воздуха у нас даже летом очень высокая и на молекулярном уровне успевает образоваться коррозия на свежеобработанном авто, а кислотный грунт позволяет это минимизмровать.

Yosic:

etm:

Пробовали различные грунты, не один не подошел,

А можно подробнее, что значит не подошел? Кислотный ничем не перекрываете вообще?
Какие типы грунтов пробовали? Обрабатываете стыки панелей герметиком или нет?

Написал выше - после кислотного грунта наносим в качестве грунта Mercasol 831ML, швы герметиком не проходим, а обрабатываем этим же Mercasol, ведь из стыков соединения металла внахлест коррозию не отпескоструишь, можно только притормозить..

Я неплохо осведомлен о цинконаполненных грунтах, Noxudol Zinc (мин.95% цинка) так же неплохо работает - вижу свою бочку под воду на даче с 1997 года обработанную внутри им, но повторюсь, при больших площадях поверхности, подверженных пескоструйной обработке предпочитаю кислотный грунт, это лишь мое мнение и никому его не навязываю, просто делюсь нашим опытом

я вижу с кислотником только 5 летние авто и результат также хорош.

Делал антикор на ЕвроМеханика(Бядули 13). Претензий нет. Процесс наблюдал полностью. Придраться не к чему. Я не профи, но в целом понравилось. Корозийные участки обработали преобразователем. Снимали локеры, часть защиты. Не знаю как по тех процессу(некоторые говорят надо 2 дня) сделали за 6 часов. Дырок не сверлили. Присутствовать не запрещали. Выдали чек(терминал), гарантия 3 г. Весь процесс можно проследить по

гараж35:

SatAnny, что делали с видимой коррозией? Как убирали? И как 6 часов сделано вместо 2 дней... Ну да ладно. Вам устроило и хорошо.

Помыли. загнали на сушку. Сначала продули воздухом. Потом час машина стояла под воздушными пушками. Сохла. Видимые участки побрызгали преобразователем ржавчины, где была корка очистили в ручную то что не сбил керхер.

Нигде никто не объясняет как должно быть и как надо. Кого не спроси - все думают что я дое....сь. Меня устроило: 1) хорошо помыли 2) ничего не сломали 3) сделали все что нужно из того что заранее оговорили. 4) собрали 5) документы. 6) прошлись разными средствами, снимали заглушки лонжеронов и т д

ПО тех процессу я уже написал - покажет время. Фото и описание процесса с моих слов я и выложил для дальнейшего обсуждения "как надо". Почему-то это "как надо" у всех разное.

Повторюсь. Цены мне называли и в 200 и 400 и в 800 $. ПО словам делали бы тоже самое. При равных условиях что бы я выбрал? )