Где Антикоррозию сделать качественно?

PAN_:

спрашивал на альфе-кузов про антикоррозийку - назвали 280 руб.. Подняли ценник с 240. Говорят что динитрол подорожал.
снимают защиту, заливают и скрытые полости.

Да ну? И двери разбирают? и ВСЕ скрытые полости? За 150$ ?

Продолжаем эпопею по антикорозийной обработке на krown.
Весь эксперимент на моем личном энтузиазме, без прекрас, все по честному.
Напоминаю, машинка 2015 года, сразу же после покупки была проведена первичная обработка, затем в прошлом году вторичный приезд и вот наступила очередная, уже третья обработка.
Пришло время приезда. К этому времени предварительно снял все защиты с днища, с подкрыльного пространства и поехал на обработку.
На спидометре уже гордо красуются цифры 50000.

Приехав на обработку, обнаружились не очень лицеприятные выходы ржавчины.
1. Сварочный стык на переднем лонжероне в подкапотном пространстве.

2. Вваренные болты на днище для поддержания защиты.

3. Места сварки на усилительной трубе заднего бампера.

Создали небольшой консилиум с директором станции, дипломированным металловедом и еще каким-то специалистом. Пришли к выводу, что данные очаги появились на местах стыков сварки, которые были покрыты заводской краской. Получается, что эта ржавчина, уже была до момента выхода ее наружу, а предыдущие обработки не погасили ее из-за того, что заводское окрашивание покрыло эти места краской и только время выявило их.
Директор станции адекватно отреагировал на данные эпизоды ржавчины, предложив мне два варианта решения этого вопроса - обработать всю машину заново без взимания платы и дальше у них обслуживаться или вернуть деньги за предыдущие обработки.
Мной было принято решение, что лучше попробовать идти до конца и действительно понять, справиться ли данный состав уже с вышедшей ржавчиной наружу в следующем год или все-таки эта антикорозийная обработка не стоит своих денег.
Итак, продолжаем обрабатывать и будем дальше смотреть, что из этого выйдет.

LLuna:

Получается, что эта ржавчина, уже была до момента выхода ее наружу, а предыдущие обработки не погасили ее из-за того, что заводское окрашивание покрыло эти места краской и только время выявило их.

KIA выпускает с завода ржавые машины? Чет я себе сие слабо представляю ) Так что главное - верьте. ИМХО, больше пользы молебен принесет за здравие машины в воскресный день, чем такой антикор.

з.ы.:

Тут нет сварного шва, отчетливо видна точечная сварка (2 точки), после чего должен быть заводской окрас. При использовании нормального антикора на восковой основе ржавчины бы не было, так имеете то, что имеете. Но самое страшное даже не это, самое страшное - что ржавеет лонжерон, который в принципе не подвержен агрессивнову воздействию ввиду своего расположения... И это всего после 3-х зим. Моя текущая машина после 5 зим выглядела лучше без антикора вообще...

Добрый день. Так куда все таки посоветуете ехать на антикор? И что нужно поснимать/разобрать прежде чем везти машину на обработку?

гараж35:

De-mui, все что снимите.Бампера, защита, подкрылки, шумка капота, заглушки , дверные карты,есть то накладки порогов...Можно и отражатель глушителя, но скорее это лишнее...А ехать не куда. Тут 3 места которые звучат.. Остальное тихо...

Спасибо, разберу все да на ковалевскую загоню . Пусть заливают посмотрим на что похоже будет

Daimler:

гараж35:

все что снимите

по крайней мере все пистоны, крючки, кронштейны, винты и заглушки останутся целыми и не потеряются

я тоже такого мнения, что осторожничать никто не будет и если что и будут снимать, то повырывают крепления потом будет дребезжать не пойми что ))

1929075, сомневаюсь, что керхер снимет старое завожское покрытие, если там гермктик... А размягчение потом только руками снимать....Скорее макс это мойка и если горячей водой то вооще супер...

rka:

Позвонил на альфа-кузов, сказали керосино-бензином смывают старое антикор. покрытие.

Ну это не заводское только если. Герметик после полной полимеризации можно удалить только механически.
Интересно, а сколько они делают всю обработку? Просто если смывать старое то модно день потратить легко только на смывку

приветствую господа автолюбители. сегодня забрал своего Леху после антикора в в ETM. МОГУ ОТ ДУШИ ПОРЕКОМЕНДОВАТЬ. все сделали добротно. показали фото после разборки.да, не дешево, но переваривать и перекрашивать дороже. вообщем всем доволен. спасибо ГЕННАДИЮ.

mada1983 без эмоций, снимался весь пластик , обрабатывалось полностью днище со снятием защитных экранов там были основные очаги коррозии, проблем по редуктору не было у меня ес350,обрабатывались под капотом стаканы, и кромки капота, нижние кромки дверей тоже обрабатывали . по поводу отверстий не скажу не спрашивал.ржавчину убирали иначе смысла в антикоре нет. я бы вам рекомендовал подскочить к ним для осмотр, он бесплатный. могу добавить , мы переваривали тур. автобус полностью и пользовались консультациями Гены по антикору. за две зимы эксплуатации москва-минск проблем с появлением ржавчины нет. вся процедура занимает 3 дня. а не как у многих утром пригнал вечером забрал. если будет желание можем пересечься в городе , посмотрите обработку интересующих мест