Где Антикоррозию сделать качественно?

Ауди а4 2008 года. В пороги что то заливали на заводе. Потом поставили пробки и закрыли порог герметиком.

RexGen, под герметом там вроде есть пара заглушек , но только где то в районе ближе к двигателю\аркам, куда пластик не "заворачивается", но не суть. Свое пластик отлично выполняет, если под него нафигачить пушсала, то вообще на века.

Я за динтрол

Merlog:

Нужен совет, имеется новые Жигули, хотел сделать антикор на динитрол бу, но почитав отзывы, чето очкую. Склонился к Краун, но где лучше делать: на краун бу или у дилера? Что самое смешное, у дилера даже дешевле

Не ведитесь на эту нано технологию, я разок сделал. Потом переделывал. Как для скрытых полостей сойдет. Для днища итд полная шляпа. За Динитрол.

Всем привет, посоветуйте хорошую, главное качество, цена на 2-м месте, контору по антикору в Минске.

гараж35:

Я за динтрол

Да, хорошее "зелье" . Но дорог, в раза 3 дороже чем польский Novol, но качественный - я свои авто 30-ти летние авто заливал и тем и тем
- по Динитрол нет вопросов вообще, никаких, кроме цены, она атомная , но наверное адекватная.
Novol польский (я могу ругнуться по польски нормально так, но не буду) - я не буду больше лить его на пороги - пусть Паны и Панёнки( pane co to jest) его себе люьт - через год начали отслаиваться кусками снаружи по 3-5см. А Dinitrol на такой же машине V740 - 5 лет без проблем ( ну Вольво 740 1986 года и Вольво 740 1989г, да )

alligators1993, к сожелению, нет.

dadmvl:

Подскажите, что лучше выбрать для антикора , предлагают body 930 или dinitrol?

Динитрол. На основе битума- только вред, особенно если уже есть очаги.

Очаги есть, покрыть днище и залить в скрытые полости.

гараж35:

dadmvl, тогда стандарт. Убрать очаги механически или химией. Закрыть грунтом. Поверх динитрол мл, через 5 часов 479 или что там у динитрола

Я бы убрал отсюда грунт, зачем ML если уже есть грунт, и зачем грунт если будет ML?

dadmvl, В вашем случаи я бы выбрал следующий алгоритм
1. Убрать рыхлую ржу механически, без фанатизма, тонкий не рыхлый слой ржавчины - допустим, если его удаление сложное.
2. Покрыть все очаги ML плюс покрыть все стыки и сочленения панелей им же. Толстого слоя - не нужно, средней "жирности"
3. Дать высохнуть несколько часов, лучше часа 4
4. Покрыть днище и все что хотите снаружи Dinitrol 4941 car - это восковой состав который сохраняет эластичность и убирается при необходимости тоже достаточно просто
5. Дать всему этому подсохнуть пару часов
6. Обработать скрытые полости ML

Точно не помню но на машину среднего размера нужно, примерно, 5л ML и около 3х литров 4941 car. Но это не точно, у вас может отличаться расход, но меньше 3х литров того и того я бы не брал.