Где Антикоррозию сделать качественно?

_Andrex_, здравствуйте. Я думаю от грязи всё Вам очистят , потому как Вы подняли этот вопрос в этой ветке и его видят " представители " компании по антикору, в которою Вы обратились. Отзыв будет не совсем корректный , так как вы ( и это хорошо) указываете на все нюансы без которых не получить конечного положительного результата .) Если бы все клиенты указывали на все недочёты , очередь на обработку может растянутся на год. Имхо

dashazholnerevich:

Кто-нибудь обрабатывал скрытые полости силиконовыми жидкостями (ПМС 20, Grass Silicone и т.д.)? Смысл- они не разрушают резинотехнические изделия, хорошо отталкивают воду, высокая текучесть, а от динитрола мл и др. масляных препаратов портятся резиновые уплотнители т.к. они не маслостойкие ссылка.
Машина новая.

Некоторые ещё монтажную пену в пороги и лонжероны помпуют. От неё тоже резинки не портятся)

Лучше уж ничем вообще не обрабатывать, чем лить составы абсолютно для этого не предназначенные и приносящие только вред.
И что у вас за автомобиль такой, у которого в скрытых полостях резинотехнические изделия? Или это стандартные пробки-заглушки? Достаньте их на время обработки динитролом, потом поставите на место. Да и не сделается с ними ничего в любом случае..

И коль уж у вас новый автомобиль, раскошельтесь на DINITROL 3642W , он хоть и дорогой, 26 рублей за баллон, зато ни в какое сравнение не идет с упомянутым вами ПМС.

40867:

Состав липкий. при обработке полостей дверей попадает на всё, что внутри. Но ничего не поломалось.

Двери разбираются и практически "вручную" обрабатываются внутри.

40867:

сверлят отв. задувают и затыкают резинкой

Вот именно)
Сомневаюсь,что Вы захотите оплачивать разборки/сборки и пр.
Здесь,скорее,обсуждения "нищебродского",быстрого варианта.
Поэтому: "дырка-резинка" - это идеальный вариант и не нужно больше ничего изобретать)

Зубы все хотят лечить в частном кабинете, а не в поликлинике.
Такой же принцип и с СТО.Так что...))))

А разность цен на обработку никак на качество не влияет,к сожалению)))

Подскажите зачем после обработки пушсалом ездить по пыльной дороге?
В чем физический смысл процесса?

GarazIg:

Вообще, чистым пушсалом лучше не мазать днище, а развести его с той же мастикой и мовилью.

Можно обосновать??

Всем привет. Появилось у меня свободное время и решил я написать,как и обещал, отзыв про обработку на Уручской 12А. Сайт antikorr.by. Сразу скажу, что мне крайне не понравилось.Буду краток. Работник,который выполняет процесс антикора один,второй как бы ученик,который вообще не знает ,что ему делать и с какой он планеты, а может вообще с Луны. Ни о каком профессионализме и речи быть не может. Каждый раз мне приходилось указывать,как лучше сделать и обработать, что при этом разбирать.Машина ни чем не укрывается во время обработки и вся гадость оседает на лобовом, лкп , и т.д. Есть отдельный бокс для мойки на подъемнике, но машины не сушатся!!!Просто стоят на улице и ждут свою очередь.Так что льют антикор по каплям воды и не парятся. Стоит для вида тепловентилятор размером с два домашние обогревателя, но его производительность очень мала и даже за два часа он никак не высушит днище машины.Акт выполненных работ составлен с ошибками в контактной информации и гос. номере автомобиля.Материалы указаны с большим избытком: например средства 4941 CAR потребовалось 9, единица измерения шт. Как это понять ,если состав качали насосом из бочки.Но я это еще оспорю. Ну и конечно же отзывы фильтруются на сайте, оставляются только положительные. На драйве распишу все более детально и распространим эту информацю по максимуму среди подписчиков. Думайте и решайте сами, но я туда больше не ногой.Всем ровных дорог и зеленого света.

а мне на Уручской 12А. сделали хорошо.15.10.18 в 9.00 отдал машину в 21.15 забрал.дали гарантийный талон и попросили весной подъехать на ТО.Вежливый и приветливый персонал( два парня).сегодня загнал машину на яму-думал, ну как всегда, что то будет не зажато или криво стоять-таки нет, все нормуль. автос обработали качественно, во все щели позалазили.

bug-i:

Так машина ни в чем не валяется, туда тока вода попадает, пыль и снег с водой

Хмм. Даже не знаю как вам объяснить. Тем более, не зная, что, как и чем вы собрались обрабатывать.
Каким пушсалом? Откуда-то с производства, твёрдым как пластилин или современным магазинным (ойлрайт), которое по консистенции типа литола или солидола? Так вот водой и песком его смоет очень быстро с днища.
Вот поэтому и ездят, с давних времён, по пыльной дороге. Чтоб верхний слой обработанной поверхности стал тверже и плотнее.
Но как уже выше написал, гораздо лучший эффект (особенно при применении жидкого сала) смешать его с резино-битумной мастикой. Тогда получается состав намного плотнее по стуктуре, но одновременно остающийся в не затвердевающем состоянии.

Можете даже эксперимент провести. Одну половину днища и арок покрыть чистым салом, а другую составом сала, мастики, мовиля . Через месяц, три, год проверить состояние каждой из них. Разницу увидите.

bug-i:

узкк или как там его, плюс немного обычного пушсала (типо солидола) + мовиль. осталось немного этой готовой смеси с прошлого года, разбавил на днях керосином и намазал кистью. через три дня поверхность липкая была.

Про узкк гугл выдает, что это устройство запорное кабельных колодцев) Да ладно, не суть. Вот о том, для чего ездят по пыльной дороге и писалось выше. Чтоб поверхность не липкая была.
А в целом, бесполезный разговор без определения состояния днища именно вашего автомобиля. Так как для нового или идеального состояния методика одна. А для старого, да еще и с начавшейся коррозией - совсем другая.