Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Аглицкие паровозы спесьяльна построенные для установления рекордов. Видел по Дискавери когда ещё телик смотрел. Стимпанк форева! Такой хайп жив до сих и у многих.

И, кстати, паровые авто до сих на ходу и кто на них ездил спрашивают почему сие чудо не произвести бы ограниченной серией. Видать поднявшиеся цены на медь не дают. Там такой рулон медной трубы под капотом...

У меня товарищ из Ставрополя ощущает разницу прижимаясь к батарее когда топит котёл плодовыми деревьями и строительным мусором. Про перевод не думаю, что ошибка. Как технический человек с широким кругом интересов, включая ракетные печи могу сказать, что ничего не возможного в таком КПД нет и с современными материалами можно было бы ещё больше сделать коль надобность возникнет. Пароперегреватель на ракетном принципе экологичная и экономичная штука вышла бы даже на дровах. Не говоря уже про жидкое топливо... Применить движок со свободными поршнями и турбину, забытые технологии активно применявшиеся в военке и гражданском использовании ещё буквально пару десятков лет назад. Но, мы живём в век глобализации и стандартизации и технологических выскочек экономящих горючку не любят.

serg247:

включая ракетные печи

Какое бредовое название. Нет бы просто сказать "с дожиганием пиролизных газов". Или это что-то другое?

Пароперегреватель на ракетном принципе экологичная и экономичная штука вышла бы даже на дровах.

Всё равно до конденсационного котла далеко. Вот интересно, на ТЭЦ котлы конденсационные или нет?

Применить движок со свободными поршнями и турбину, забытые технологии активно применявшиеся в военке и гражданском использовании ещё буквально пару десятков лет назад.

Строго говоря это не движок, а газогенератор. Но тогда это получится не паровоз, а турбовоз.
Собственно, сейчас так и делает. Разве что газогенератор не поршневой, а встроенный в газотурбинную установку. Очень эффективная схема в составе когенерационной установки.

Но, мы живём в век глобализации и стандартизации и технологических выскочек экономящих горючку не любят.

Ещё как любят. Гениальных выскочек покупают за хорошие деньги. И, да, иногда их изобретения сознательно кладут под сукно, чтобы не мешать зарабатывать деньги добывателям ископаемых горючих.

erzengel:

писал вроде стояли на тротуаре, только с вазой вы решили быстро, но после автомобиля решили пересмотреть. Так пешеходу можно задеть стоящий на тротуаре автомобиль и не компенсировать ущерб? Пойдем от простого к сложному.

Конечно, можно! Если сможет доказать, что причиной того, что он их задел, было то, что они, в нарушение ПДД, внезапно выскочили на тротуар как раз перед ним.

БеспечныйЕздок:

Их надо просто понимать)

Тогда почему Вы их понимаете как-то не просто?

У пешехода преимущество на регулируемом переходе, когда для пешехода горит зеленый свет.

Верно. А у водителя нет обязанности ему это преимущество предоставлять.

Городской Лиф, с батареей 24 кВт/ч, полностью зарядится на ней примерно за 20 минут. Или за 28 минут, если вы разрядите в нем батарею в ноль, и дотолкаете машину до зарядки вручную)

Интересно, долго ли проживёт батарея, если её заряжать с такой скоростью?

Причем Лиф будет заряжен полностью в то время, когда его владелец трудится в офисе. Судя по карте зарядок, на Маркса 14 как раз кто-то сейчас заряжается.

Ага. И вот приезжает такой красивый хайпанутый, рассчитывающий, что этот кто-то за 20 минут зарядится и уедет, но нет. Он трудится в офисе и ближайшие 7 часов никуда ехать не собирается.

А вот ближайшая ко мне бензозаправка... ну минут 10-15 ехать в одну сторону.

А зачем на неё ехать? Просто во время какой-нибудь очередной поездки заехать и заправиться на какой-нибудь из многочисленных АЗС по пути. Это занимает обычно не более 5 минут.

erzengel:

У вас всегда будет, если ваза ваша, то виноват будет пешеход, а если пешеход - это вы, то виноват будет хозяин вазы.

Не-а. Поскольку я не расставляю ни своих ваз, ни своих автомобилей в неположенных местах (впрочем, вру, автомобиль иногда оставляю, но не там, где он будет мешать пешеходам и может быть за это морально справедливо поцарапан), так что, по идее, у меня всегда должен был бы быть виноват пешеход. Однако...
Но нет, мы же знаем, что на самом деле виноваты цыгане и велосипедисты.

БеспечныйЕздок:

Видимо у пешехода на переходе преимущество перед воробьями)))

У пешехода? Ну, в п.16.2 написано перед кем у него преимущество. Вот только маленькая проблемка есть с этим преимуществом: пользоваться им опасно. Потому что в некоторых ситуациях, как видим, это преимущество ничем не подкреплено.

DVK:

Интересно, долго ли проживёт батарея, если её заряжать с такой скоростью?

На мою 8 лет гарантии или 250 000 пробега.

Без ограничений на пользование быстрыми зарядками? Т.е. можно её всегда заряжать током 2С (или, по простому, за 30 минут до полного заряда) и гарантия всё равно будет действовать?

Вы пытаетесь применять свой опыт использования телефонов и ноутбуков к автомобильным батареям.

Нет, скорее опыт использования силовых LiPo батарей. В автомобилях же в основном LiIon? Но им, помнится, тоже быстрые зарядки не продлевают жизнь. Впрочем, 8 лет - более-менее достаточный срок.

Ужас какой. Специально куда-то переться, что бы потратить свои деньги и время.

Ещё раз: не специально переться, а просто завернуть.

Не проще ли утром сесть в полностью заряженный автомобиль?)

А для этого каждый вечер протягивать к нему кабель и подключать его? А утром убирать?

DVK:

Поскольку я не расставляю ни своих ваз, ни своих автомобилей в неположенных местах (впрочем, вру, автомобиль иногда оставляю, но не там, где он будет мешать пешеходам и может быть за это морально справедливо поцарапан), так что, по идее, у меня всегда должен был бы быть виноват пешеход. Однако...

т.е. автомобиль стоит в неположенном месте и все равно пешеход не может его поцарапать даже случайно безнаказанно, потому что это будет морально несправедливо. А разбить вазу другому человеку, который в принципе ничего не нарушил в вашем первом варианте ответа справедливо, потому что нефиг бросать свои вещи где попало? Так какой вариант окончательный по вазе?

ехал на велосипеде по краю проезжей части. Ему навстречу двигался грузовой автомобиль МАН, перевозящий цемент. При встречном разъезде велосипедист потерял управление, упал на проезжую часть и ударился о колесный диск автомобиля.
Как сообщает ГАИ УВД Гродненского облисполкома, в результате удара мужчина получил открытую черепно-мозговую травму, от которой скончался на месте происшествия. Причины и иные обстоятельства ДТП будут установлены в ходе проверки.

Кстати вполне может быть гибель сопряжена с нашей тротуарной организацией и с тем фактом, что велосипедист у нас не признан полноправным участником движения. Почему засуетился велосипедист и упал? Потому что съехал на песчаную обочину на дорожном велосипеде или почему? Потому что машинка главнее и нельзя ей мешать? Потому что большая машинка переедет его, если он не съедет на песок? Напомню, при старых ПДД было не более одного случая гибели в среднем в Минске в год. Причем неизвестно, был ли хоть один по причине езды по ПЧ при наличии тротуара с возможностью движения по нему. Встречный автомобиль ехал или что помешало разъехаться с велосипедистом дальше? Уверенность, что метр от края ему оставить достаточно, помешала взять максимально в сторону? Или вовсе уверенность, что он должен ехать по песчаной обочине, как нам тут доказывали.

Интенсивность движения на таких дорогах позволяет не попадать на встречный разъезд напротив велосипедиста. Если втречного авто не было, что мешало выполнить полноценный обгон полностью заняв полосу?

Далее смотрим какая у нас практика в стране на совершенно пустой прямой дороге. Можно сделать видео и посмотреть как в стране опережают или обгоняют велосипедиста в среднем. Статистику посчитать и сделать выводы об организационных причинах гибели людей.

Далее вспоминаем статистику, которую нам не показывают, видимо, не просто так.

БеспечныйЕздок:

Городской Лиф

БеспечныйЕздок:

Проблема быстрой зарядки перегрев.

насколько я знаю от Лиф надо держаться подальше из-за батарейки, до сих пор пассивное охлаждение
хотя если в лиз на пару лет то почему бы и нет

БеспечныйЕздок:

Сергей13:

насколько я знаю от Лиф надо держаться подальше из-за батарейки, до сих пор пассивное охлаждение
хотя если в лиз на пару лет то почему бы и нет

Судя по тому, как их гоняют киевские таксисты, я бы вообще не парился с его надёжностью)))
50 кВт это не быстрая зарядка. Просто нормальная.
Быстрая это когда 100 и больше

у Лиф быстрая зарядка не идет стандартно, или то что они быстрой зарядкой называют, это опция

БеспечныйЕздок, я пока еще всерьез электро к покупке не рассматриваю, но почитать интересно

поясню - не рассматриваю только исходя из моих текущих потребностей
ничего не имею против электро

Сергей13:

поясню - не рассматриваю только исходя из моих текущих потребностей
ничего не имею против электро

Да я сам на бензинках гоняю)))
Электро жена забрала. Оказалась реально Мега удобная штука. Неделю в ней, и все хлопоты с бензинками уже ненавидишь)))
Я себе пока присматриваю