Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

maliuk:

erzengel:

Учитесь правила писать.

Это ПДД той страны, статистику которой вы сверху привели. Раз уменьшается количество смертельных случаев, значит ПДД правильные

Вы не поняли. Я имею ввиду у них учитесь, раз у них хорошая статистика.
Какой номер пункта правил, который вы привели?

60. Велосипедист должен проехать через проезжую часть, чтобы пересечь проезжую часть, где движение не регулируется, за исключением случаев, когда при пересечении проезжей части проезжают выезды из соседних зон, жилых районов, дворов, парковочных зон. какие другие драйверы крутятся.

перечитал ваше правило еще раз, можно его пункт или откуда вы его взяли? Нашел в официальном переводе на английский.

67. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу, которая не находится в регулируемом перекрестке, велосипедист должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, и пешеходам.
68. В тех случаях, когда велосипедная полоса движения обозначена линией вдоль края проезжей части и не разделена травой, бордюрами, ограждениями или подобными элементами, велосипедисты должны двигаться в направлении транспортных средств, движущихся вдоль соседней полосы движения.
69. Велосипедисты должны держаться правого края полосы движения (сторона пути, предназначенная для велосипедистов). Если велосипедисты и пешеходы разделены на дорожке или тротуаре белой маркировочной линией (символ белого велосипеда), велосипедисты должны ехать вдоль стороны, предназначенной для велосипедистов, и держаться правого края выделенной дорожки. Велосипедисты не должны становиться препятствием или опасностью для пешеходов.

https://www.keliueismotaisykles.info/uploads/3/2/9/2/3292309/road ... -_2014.pdf
сравним редакции. Может я ваш пункт и не понял, но и не нашел его пока. У вас точно ПДД, а не чьи-то пояснения к ним?

Кроме того прочитайте анонсированные изменения.
https://lt.sputniknews.ru/Lithuania/20181101/7398845/lithuania-vs ... eniya.html
Похоже, что вы привели не литовские ПДД, а чью-то интерпретацию пункта с нерегулируемым пересечением велодорожки вне перекрестка, аналогично нашему пункту.

maliuk:

erzengel:

Может я ваш пункт и не понял, но и не нашел его пока. У вас точно ПДД, а не чьи-то пояснения к ним?

Что вы не нашли?

номера пунктов правил, которые вы привели, чтобы найти их в оригинале

maliuk, английская версия допустим более старая. Там подобного нет.
Вот видимо ваш пункт

60. Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti
važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo
praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto
priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš
šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo,
stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti
vairuotojai suka.

ваш перевод:

велосипедист, собирающийся пересечь проезжую часть в месте, где движение не регулируется, обязан пропустить движущиеся по проезжей части транспортные средства, за исключением случаев, когда пересекает выезды из прилегающих к дороге территорий, жилой зоны, двора, парковочной площадки, когда пересекает проезжую часть, на которую другие водители поворачивают;

maliuk:

Начинается с 66 пунктп

так а что больше всего вы хотите как там?

66. Если велосипедисту необходимо повернуть налево, развернуться или перейти дорогу в интенсивном движении, он должен сойти с велосипеда и пересечь проезжую часть, направляющую велосипед, не вызывая препятствий для других транспортных средств.

67. В тех случаях, когда велосипедная дорожка пересекает дорогу, вне регулируемого перекрестка, велосипедист должен уступить дорогу транспортным средствам, движующимся по дороге, и пешеходам.

68. В тех случаях, когда велосипедная полоса обозначена линией вдоль края проезжей части и не разделена травой, бордюром, барьерами или подобными элементами, велосипедисты должны ехать в направлении транспортных средств, движущихся по соседней полосе.

транспортных средств во множественном числе, т.е. если одно ТС едет прямо, а другое направо, то можно также прямо или направо. Хотя вероятно, что это вовсе касается направления движения, когда много проезжих частей с разным направлением движения, т.е. просто чтобы не ехать во встречном направлении.

maliuk:

с такими ПДД

Потому что налево нельзя поворачивать при интенсивном движении или почему?
Насколько я понял, у них допустимо ехать по тротуару или проезжей части при отсутствии велосипедной или "велосипедной и пешеходной" дорожки. Что касается нас, у нас ГАИ не соблюдает никакие нормы, объявляя что угодно велосипедной дорожкой, а чтобы не отвечать потом перекладывают обязанность определять возможность движения на велосипедиста. Думают, что велосипедист будет им доказывать невозможность движения, а не в они в суде, когда его оштрафуют.

скорее даже при отстутствии велосипедной
по велопешеходной, тротуару, или проезжей части.
Как-то так.

Отдельно написано у них про твердое покрытие,
это к слову про нашего "другой обочины у меня для вас нет".
Тогда другого стахановского движения также не будет.

В центре Жлобина грузовик насмерть сбил ребенка на велосипеде

По предварительной информации, ДТП произошло примерно в 16:30. За рулем автомобиля ЗИЛ находился мужчина 1983 года рождения. Двигаясь по улице Карла Маркса, он совершил наезд на 13-летнего велосипедиста. Мальчик переезжал дорогу вне пешеходного перехода. Он погиб на месте.

maliuk:

В центре Жлобина грузовик насмерть сбил ребенка на велосипеде

По предварительной информации, ДТП произошло примерно в 16:30. За рулем автомобиля ЗИЛ находился мужчина 1983 года рождения. Двигаясь по улице Карла Маркса, он совершил наезд на 13-летнего велосипедиста. Мальчик переезжал дорогу вне пешеходного перехода. Он погиб на месте.

Идея ограничения скорости в городах в 30-50км/ч по аналогии с Европой кажется всё более здравой. И выжить шансов больше и водителю среагировать и успеть затормозить проще.

Морж:

RachelWolf:

Идея ограничения скорости в городах в 30-50км/ч по аналогии с Европой кажется всё более здравой. И выжить шансов больше и водителю среагировать и успеть затормозить проще.

ну что за чушь. ЗИЛ прям несся.
И как спасет 30 - 50, от тех кто гоняет там где их не должно быть, да еще и мимо перехода?

А вы напрягите свои мозги и подумайте, может дойдет. Разжевывать элементарное не собираюсь.

Морж:

RachelWolf:

Идея ограничения скорости в городах в 30-50км/ч по аналогии с Европой кажется всё более здравой. И выжить шансов больше и водителю среагировать и успеть затормозить проще.

ну что за чушь. ЗИЛ прям несся.
И как спасет 30 - 50, от тех кто гоняет там где их не должно быть, да еще и мимо перехода?

В Европе так и ходят, и ничего.

Морж:

RachelWolf:

Разжевывать элементарное не собираюсь.

т.к. не можете

если вы не понимаете разницу между скоростью в 60 и 50 км/ч, между 40 и 30, то о чём с вами можно разговаривать? Почитайте хоть вот статейку

Морж:

Мы с вами в разных Европах были.

В Милане регулярно была свидетелем "пешеход не глядя попер вне ПП через дорогу". Но так как скорости там редко превышают 40км/ч (не столько из-за ограничений сколько из-за невозможности разогнаться больше) - водители успевали затормозить.

Пешеходы всегда будут нарушать. На то они и пешеходы. Особенно дети. И задача властей - обеспечить максимальную безопасность незащищенных участников дорожного движения. Чтобы они как можно меньше попадали в ДТП, а даже если и попадали - выживали.
Методов это сделать море. Один из них - снижение разрешенной скорости.

Морж:

И как спасет 30 - 50, от тех кто гоняет там где их не должно быть, да еще и мимо перехода?

Разница тормозного пути между 40 и 30 км/ч в идеальных условиях - 6 метров. А 6 метров это дофига, очень даже дофига.
Вот и подумайте, в каком случае у пешехода/велосипедиста/собачки больше шансов выжить - когда водитель будет ехать 40км/ч или 30км/ч. Никто не говорит, что это единственное полное и достаточное решение всех проблем. Но это шаг в сторону улучшения безопасности и глупо это отрицать.
Просто демагогию на счет печального технического состояния большегрузов заводить не хочется, это частный случай.

Морж:

Каким боком пешеходы?

А тем что считать 13летнего ребенка велосипедистом - глупо. Это просто зазнавшийся пешеход, которому родители это, увы, не объяснили.
К слову, я в Милане самастоятельно шатающихся детей вообще не видела. У них там есть какой-то не то закон не то рекоммендация, точней не помню, что до 15 лет дети не могут шататься сами по себе, должны быть обязательно при сопровождении взрослых ну или в спец местах оставлены.