Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

slon2003:

Вы статью не читали, но для вас это нормально...

Про вашу статью написал ниже. Вы не догадались, но это нормально.

RachelWolf:

Знаю кучу мест в Минске, где движение по тротуару в сценариях с выездом машины с прилегающей территории опаснее нежели движение по проезжей части.

Вы пдд помните? С какой скоростью обязан двигаться водитель (велосипедист)? Подсказка, не валасы назад...

erzengel:

slon2003:

С какой скоростью обязан двигаться водитель (велосипедист)? Подсказка, не валасы назад...

Если он обладает преимуществом в движении, то со скоростью, которая позволит остановится при наличии препятствия по ходу движения, а не другого участника сбоку, который уступать должен. Т.е. ПДД вы в глаза не видели. Одни мутные понятия.

Т.е. одни должны соблюдать пдд, а 2х колесные выборочно. Автомобилист может медленно выезжать, а велосипедист обязан ехать со скоростью позволяющей контроллировать обстановку, а не впилиться, т.к. он ведь имеет приемущество... Так что пдд вы оригинальные не видели, а только опять свои придуманные...
Тогда и выше в статье с авто надо снять ответственность, велосипедиста там не должно было быть, и нет приоритета у велика, он на тротуаре должен быть... Так чтоли?

erzengel:

slon2003:
Автомобилист может медленно выезжать

Прежде всего он должен уступить дорогу, а не медленно выезжать. Вы перепутали с велосипедистом на переходе в еще не принятой редакции, но это не для автомоблей. Вы всегда не имея преимущества в движении просто медленно выезжаете?

RachelWolf:

И вот как бы в этом случае машины обязаны пропустить пешеходов и велосипедистов, но возможности это сделать у них нет, так как чтобы хоть что-то увидеть, нужно высунуть нос на линию пересечения тротуара с ПЧ.

... т.е. читать сложно...

slon2003:

RachelWolf:

Знаю кучу мест в Минске, где движение по тротуару в сценариях с выездом машины с прилегающей территории опаснее нежели движение по проезжей части.

Вы пдд помните? С какой скоростью обязан двигаться водитель (велосипедист)? Подсказка, не валасы назад...

Верно. Но тогда откуда эти «не имел технической возможности остановиться», которая снимает вину с авто в некоторых случаях? Ехал бы крадучись и увидел бы бомжа на трассе скоростной.
Если велосипедист должен ехать крадучись, чтобы в случае чего избежать столкновения с авто, то автомобилист точно так же крадучись должен был выезжать. А если ДТП произошло - то обоюдка, так получается? Оба участника должны были двигаться с той скоростью, которая бы позволила им избежать ДТП, но не двигались.

У вас всё-таки странное желание слепо цепляться за ПДД абсолютно игнорируя здравый смысл.
Речь ведь шла не о том, чтобы оправдать велосипедиста если тот влетит в выезжающий авто.
А лишь о том, что для водителя больше шансов увидеть велосипедиста если он двигается по ПЧ, а не по тротуару. И у велосипедиста, следственно, тоже больше шансов быть замеченным, а значит не надо тормозить в ноль перед каждым слепым пересечением с выездом из двора так как слепого пересечения и не будет то.

Другими словами, я за то, чтобы всем было удобнее и безопаснее, а у вас что не сообщение так «велосипедисты не соблюдают ПДД и поэтому страдают». В городе, в котором грамотно поработали организаторы дорожного движения и ПДД не нужны ибо любому здравомыслящему человеку и так все понятно. У нас же в организации ДД хаос, в ПДД хаос, в головах он же, и в итоге имеем что имеем.

slon2003:

Вы требуете себе идеальные условия, при этом за счет комфорта других

комфорт других это когда топить сколько хочешь не глядя на дорогу

?

slon2003:

выше как раз erzengel это подтверждает.

хватит придумывать, велосипедист за наезд на тротуаре фактически не имеет возможности быть оправданным, а автомобилистов даже в случае превышения скорости ГАИ оправдывали за наезд на ребенка несмотря на пдд. п 119.
«Превышение скорости не состоит в причинно-следственной связи с ДТП»
https://auto.onliner.by/2017/11/15/dtp-8942

slon2003:

Настолько короткая память, что на одной странице уже теряете нить разговора

Какая нить у вас может быть, если вы приписываете мне любые сообщения которые пожелаете, т.е. занимаетесь самым бестолковым троллингом.

Ответственность за сокрытие с мест ДТП никакая, т.е. подобное поведение также организовано в нашей стране.
Даже если в этом случае не Корзюком, а депутатами, а у Корзюка как минимум есть право инициативы работать с депутатами.

Ответственность:

Восстанавливая данные бортового компьютера Jaguar, полицейские эксперты установили, что непосредственно перед столкновением водитель до конца утопил в пол педаль газа. Это значит, решили следователи, он сознательно принимал в расчет гибель случайного человека. А это уже другая статья - не причинение смерти по неосторожности (Totschlag), а убийство (Mord).

https://www.dw.com/ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%8 ... a-50703378

Но 27 февраля 2017 года суд вынес совсем другое решение. Обоих приговорили к пожизненному заключению за убийство.

сравниваем ответственность:

Сбитый велосипедист шесть часов умирал на обочине

В Шаловичах Валерий признаётся супруге, что сбил велосипедиста. Через 20 минут они вместе возвращаются на место аварии. Но не для того, чтобы помочь человеку. Супруги Гороховы убирают обломки велосипеда с проезжей части и заметают следы. Велосипедист ещё жив. Позже Валерий расскажет следователям, что раненый хрипел.

Суд приговорил Валерия Горохова к 2,5 годам лишения свободы в условиях поселения и оштрафовал на 10 000 рублей.

Литовцы ведут статистику и публикуют совсем не так как Корзюк.
https://lakd.lrv.lt/lt/eismo-saugumas/eismo-ivykiu-statistika
Мне проще без знания языка найти статистику любой страны, нежели моей страны.
И вот какие цифры интересные если сравнивать с 2006 годом как любят у нас:отношение погибших 760 к 170 в Литве.
Как это им удалось без гениальных убирателей с дорог?
Не иначе Важник там подхалтуривает своим манипуляторским гением.
Вот только увеличения гибели велосипедистов там не наблюдается. И с дорог не убирают и гибнут все меньше и меньше. Ну как так?

nasty_z_xt:

Ога!

С себя смеетесь? Вы хоть читали или вы только рефлексируете на заголовки?
Вся соль от много букв.

Во-первых, выяснилось, что Литва все еще отстает от среднего годового показателя Евросоюза по количеству погибших в ДТП на 1 млн жителей. В 2018 году этот показатель в ЕС равнялся 49 погибшим

а с чего бы им быть выше среднего? А были они ранее выше среднего? Так с чего бы им не отставать от Швейцарии к примеру? Мы с Литвой вроде как раньше в одной стране жили по одним правилам

. Во-вторых, чиновники министерства скрыли, что в 2018 году общее количество ДТП увеличилось на 5%, а число пострадавших – на 6%.

Ну да, то ли дело у нас, лимиты по европротоколам увеличили в два раза, вот тебе и снижение зарегистрированных ДТП. Вообщем как раз для вас статья.

nasty_z_xt, ну и если хотите сравнивать, посчитайте тогда, что в Беларуси как-то в одном месяце погибло 3 человека в недтп по нашим меркам и в дтп по литовским.

еще сравните сколько россиян и белорусов проезжает по маленькой Литве. Там статистика в целом не такие большие цифры, чтобы не влияли каждые:

Во вторник вечером в Литве произошла страшная авария, в результате которой погибло два человека, предположительно граждане Беларуси. Сообщение о ДТП поступило по экстренному номеру 112

erzengel:

Вот только увеличения гибели велосипедистов там не наблюдается. И с дорог не убирают и гибнут все меньше и меньше. Ну как так?

Из ПДД Литвы

u велосипедисту, едущему по проезжей части, в случае необходимости повернуть налево, развернуться или переехать на другую сторону дороги рекомендуется слезть с велосипеда и пересечь проезжую часть, перевозя велосипед, если условия движения этого требуют;
u велосипедист, собирающийся пересечь проезжую часть в месте, где движение не регулируется, обязан пропустить движущиеся по проезжей части транспортные средства, за исключением случаев, когда пересекает выезды из прилегающих к дороге территорий, жилой зоны, двора, парковочной площадки, когда пересекает проезжую часть, на которую другие водители поворачивают;
u велосипедисту разрешается двигаться по велосипедной дорожке только в том же направлении, в котором происходит движение других транспортных средств по соседней полосе движения;

Будь у нас такие же ПДД к велосипедистам как в Литве, то у нас бы тоже сократились количество ДТП и погибших

erzengel:

Учитесь правила писать.

Это ПДД той страны, статистику которой вы сверху привели. Раз уменьшается количество смертельных случаев, значит ПДД правильные