Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Интересен результат.

https://www.a bw.by/novosti/incidents/210098/
Жители Дрогичина обсуждают историю о том, что в ДТП попал начальник РОВД Юрий Котыш на авто и 16-летний юноша на велосипеде.
Инцидент произошел 23 мая на улице Мелиоративной. Начальник милиции выезжал на авто из дворовой территории, а мальчик двигался на велосипеде мимо магазина Galas в сторону больницы.

На выезде с дворовой территории в бок автомобиля въехал велосипедист. Ребенок ударился, автомобиль получил повреждения в районе переднего крыла, поврежден и велосипед.

В месте, где случилось ДТП, видимость ограничена высоким зданием и забором.

«Я написал, что претензий к водителю не имею никаких», – сказал отец ребенка.

Отец юноши рассказал, что ездил с начальником милиции к эксперту в Пинск оценивать повреждения автомобиля.

Специалисты выясняют обстоятельства произошедшего.

maliuk:

4tress:
Воистину, без пары лет стажа на велосипеде права на МТС выдавать ну никак нельзя.

Наоборот! Велосипедисты должны понимать насколько они невидимы для водителя авто

Надо в новые ПДД добавить как для мотов включённая обязательная фара спереди и сзади (минимум при движении по автодороге).

maliuk:

Велосипедисты должны понимать насколько они невидимы для водителя авто

Я велосипедист и мотоциклист, и я ВСЕГДА вижу других велосипедистов и мотоциклистов. Никогда появление ни одного из двухколёсных не становится для меня неожиданностью.
А почему? Да потому что я с меньшего и начинал. У меня мозг изначально настраивался на распознавание объектов всех величин.
И как раз те, кто сразу сел за руль авто, этих ценных навыков лишены.
Так что нет, не наоборот, а от меньшего к большему.

slon2003:

Надо в новые ПДД добавить как для мотов включённая обязательная фара спереди и сзади (минимум при движении по автодороге).

Это не работает. И я лично в этом убеждался не раз. Самый показательный случай у меня был много лет назад, когда я на красном велосипеде в красной велоформе, педалируя стоя и с включенным мощным светодиодным фонарём (я в Крыму потом этим фонарём скалы в 150-300 метрах подсвечивал, для навигации и иногда ночных фото) был не пропущен женщиной, поворачивающей налево. Я был ОДИН на дороге, ОДИН, Карл! Успел затормозить буквально в полуметре от её бочины, и даже ТОГДА она меня не видел. Причём не видела совершенно искренне, потому что поворачивала она во дворы, и я за ней поехал. Я не наезжал, ничего, я просто спросил, в курсе ли она, что едва меня не снесла?
Водителям авто, которые ездят исключительно на автомобильных рефлексах типа "вижу объекты больше либо сравнимые со мной", не поможет ничего, даже если я с ног до головы обмотаюсь в световозвращающий материал и обвешаюсь мигалками.

Так что да, maliuk, по поводу "невидимости" - мы в курсе, но это не наша, а в первую очередь ВАША проблема. Контролируйте свои рефлексы и управляйте ими, проявите навыки высшей нервной деятельности, отличающие человека от остальных приматов. И может быть тогда на одного из таких приматов с гранатой на дороге станет меньше.
И не надо ссылаться на физиологов и прочие статьи. Они всего лишь рассказывают, как действует мозг человека по умолчанию, но мы не собачки и не кошки, мы своим мозгом можем управлять сами, развивая необходимые нам когнитивные навыки. И тот факт, что вы их не стараетесь развивать, в очередной раз свидетельствует всего лишь о глобальной человеческой лени.
Потому я и говорю, что пересаживаться можно лишь с велосипедов на мопеды/мотоциклы, и только после мопедов за руль авто. Тогда эти когнитивные способности развиваются сами собой, вне зависимости от степени сознательности того или иного водителя.
Я сейчас не говорю, что все водители, имеющие стаж только категории В, не обладают подобными навыками, но их крайне мало, менее 10% по моим наблюдениям, и то у некоторых из них впоследствии можно обнаружить большой велосипедный опыт в детстве/юношестве.

maliuk, вопрос не в том, что собираюсь делать я, вопрос в том, почему они получили права и что они собираются делать если собьют меня. Мне, как говорится, в могиле всё равно будет, а им ещё жить и жить. Если это можно будет назвать жизнью
Некоторые высокоморальные водители после ДТП с человеческими жертвами, совершённое даже по неосторожности, руки на себя накладывают, ещё больше сгорают за несколько лет, в результате проблем со здоровьем, вызванных постоянной нервотрёпкой. Особенно это касается граждан за сорок.
Так что "я-то выйду и буду жить, а тебя не вернут" это тоже миф, подумайте над этим.
Гораздо дешевле собрать остатки своей почти отсутствующей воли в кулак, и научиться мониторить происходящее на дороге, раз уж вы носите гордое звание "водитель".

slon2003, а где в РБ вы видели тротуары или велодорожки (раубичскую в расчет не беру) вдоль дорог за пределами населенных пунктов? Я вот увидел только частично вдоль Гродненской трассы и немного от городков до близлежащих деревень. А все остальное? Так что ездили и будут ездить велосипедисты по ПЧ или обочине если таковая есть. И это как раз по ПДД.

slon2003:

Пока ПДД не дадут отмашку что можно ездить на велосипедах по автодорогам

а это не ваше???

RachelWolf:

Кстати об обочинах. Ну ладно я на своем говномесе по таким обочинам ношусь даже бодрее чем по асфальту.
А что скажут обладатели тоненьких шоссейных колес?
Это относится к "невозможность двигаться"? Или всё-таки страдают и едут по песочку?

А на шоссере по песочку невозможно ехать. Так что только ПЧ не далее 1 метра от правого края.

Vov89:

slon2003:

Пока ПДД не дадут отмашку что можно ездить на велосипедах по автодорогам

а это не ваше???

я имел в виду и в городе дороги для авто, а не тротуары... Недопоняли друг друга...

RachelWolf:

Кстати об обочинах. Ну ладно я на своем говномесе по таким обочинам ношусь даже бодрее чем по асфальту.
А что скажут обладатели тоненьких шоссейных колес?
Это относится к "невозможность двигаться"? Или всё-таки страдают и едут по песочку?
[

...

img=321f63f768416bc654864bbd35f4daea.png]https://content.onliner.by/forum/444224/800x800/321f63f768416bc654864bbd35f4daea.png

Как сказал начальник Бресткого ГАИ "какие есть обочины, другого не имеем" должны справа от линии, едьте... Т.е. вопросы индейцев шерифа не волнуют.

Vov89:

А на шоссере по песочку невозможно ехать. Так что только ПЧ не далее 1 метра от правого края.

там есть полоса справа асфальтированная... если не хотите по песочку.... Цельтесь.

Это тут плакали что у нас не страхуют типа осаго, есть, но судя по всему даже профессионалы не хотят об этом знать....
http://bgs.by/insurance/17/9312
http://www.bns.by/personal/property/velosipedi/opisanie_produkta/

Vov89:

slon2003:

Как сказал начальник Бресткого ГАИ "какие есть обочины, другого не имеем" должны справа от линии, едьте... Т.е. вопросы индейцев шерифа не волнуют.

А что по этому поводу п.148 ПДД говорит? Надеюсь он круче брестского начальника ГАИ?

то что двигаться по обочине... ваша невозможность обуславливается езде на спортивном инвентаре.... Все трактуют как написано, а тут в ветке по своему, вот и возникают вопросы, я трактую 148 как и начальник гаи

Vov89:

slon2003:

Это тут плакали что у нас не страхуют типа осаго, есть, но судя по всему даже профессионалы не хотят об этом знать....
http://bgs.by/insurance/17/9312
http://www.bns.by/personal/property/velosipedi/opisanie_produkta/

а вы почитайте что я писал по слогам. Я писал о страховании велосипеда как транспортного средства на предмет возмещения при ДТП, а не как имущество. Затем откройте правила страхования того же белгосстраха и удивитесб - страхование механических транспортных средств. А имущество страхуйте сами.

3. Ответственности велосипедистов за вред, причинённый жизни, здоровью, имуществу потерпевших при управлении велосипедом. А осаго разве другое?
Или вот есть страхование, теперь я хочу другое, с перламутровыми пуговицами?