Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

slon2003:

там думают как соблюсти закон, и потом кататься. А у нас, как обойти закон и поприрекаться.

Совершенно с этим утверждением согласен.

slon2003:

с нашим менталитетом их законы неприменимы, это 2 разных мира.

Если под менталитетом понимать уверенность в неотвратимости наказания, то тоже согласен)
И маленькая ремарка, всё-таки юридические лазейки эксплуатируются в каждой стране, но в Европе законотворчество на более высоком уровне находится. Но не без нюансов, не без нюансов)

И вместе с тем мне кажется, что в формулировке "не спешился - уступаешь дорогу" всё крайне просто и понятно. Единственное что, в наших реалиях я бы дополнительно рассмотрел страхование ответственности велосипедистов, хотя бы в качестве опции. Впрочем, я бы даже сейчас этот вариант рассмотрел...

nasty_z_xt:

Сейчас попал в точно такую же ситуацию. Так же проехал на красный. Если на машине, мимо котороя я проехал, стоял регистратор, ждите видео. Я на нем вам улыбаюсь)
Суть в чем. Светофор рассчитан на пешехода. Велосипедист едет быстрее. За время, пока зелёный начал мигать, а мигает он (оказывается!) для пешеходов лишь дважды, я проехал путь до пересечения с проезжей частью. Когда выезжал на проезжую часть, горел уже красный.
Остановиться вариантов практически не было. Ну кроме экстренного торможения. Реально экстренного. Пересечь на красный было безопаснее) собственно, как и на видео.
Разница только в том, что на моем переходе я не должен был спешиваться.
Это ещё одна причина, почему велосипедисты на тротуаре идиотизм. Инфраструктура рассчитана на пешеходов. И таких моментов будет много. Очень много.
Можете возмущаться, и мной и велосипедисткой на видео)

БеспечныйЕздок, а подъезжать к светофорам и переезжать его со скоростью пешехода совсем никак?

Вы описали сверху проблему. Одним из решением - сбавить скорость возле светофора.

БеспечныйЕздок:

maliuk, а я должен это делать, двигаясь по велодорожке?)
Она там совмещены с тротуаром. И пешеходов практически нет, поэтому спокойно еду 20-30

А еще велосипедисты думают, почему их не любят водители.

Просто выскажусь. Я водитель, езжу и на велосипедах и на мотоциклах и на авто. Считаю что если велосипедист уж выехал на проезжую часть то он обязан знать и придерживать правил ПДД. Вообще считаю что нужно ввести сдачу на категорию А1 велосипедистам которые хотят ездить по проезжей части, так как походу на сегодняшний день остаётся очень много индивидуумов которые не знаю на какой сигнал светофора можно двигаться, а на какой нельзя. Как раз на днях видел двух таких обезьян. Перекресток Радиальной и Ваупшасова, темное время суток, подъехал к светофору со стороны Ваупшасова в направлении кольца, стою в третьей полосе... Уже вот вот должен загореться зеленый... И тут с левой стороны меня объезжают и подрезая уходят вправо на Радиальную в сторону Партизанского проспекта два таких кадра.... А если бы зеленый в это время загорелся мог бы и подвезти кого то и них...

Эксперты МВО при помощи НЧУП “БАЭС” разработали проект велоинфраструктуры по улице Веры Хоружей. Проект прошел несколько этапов согласования в ГАИ ГУВД Мингорисполкома, были учтены все предложения и рекомендации и получено одобрение на всех уровнях. В настоящее время реализация проекта зависит от решения руководства города.

Одна из форм организации велосипедного движения – это велополоса на проезжей части, которая может быть реализована в разных вариантах. Наиболее распространенный и экономичный вариант – выделенные разметкой на общей проезжей части полосы для движения велосипедов. Такое решение эффективно используется во всем мире, не требует кардинальной реконструкции улицы и позволяет быстро развивать велоинфраструктуру.

DAN26:

При выезде с парковки Е-Сити на Денисовскую легковушка сбила велосипедиста. ГАИ, скорая, вел лежит на дороге.
Водители, при выезде смотрите не только налево в сторону моста, а и направо, там угол бетонного забора, не видно ни зги, но все авто выезжают на приличной скорости, вот кто-то теперь будет ездить медленно.

На Веры Хоружей делать велодорожку только вредить велодвижению. Хотя если рассматривать как полигон... Далеко от населёнки... И велосипедистов туда намеренно привозить или обязать БРСМовцев там ездить. Но, если цель типа мы вам построили велодорожку, а по ней никто не ездит...

А в это время в Германии...
https://www.dw.com/ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE% ... a-48744935

maliuk:

serg247:

А в это время в Германии...
https://www.dw.com/ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE% ... a-48744935

Берлинские тротуары исторически были шире, рассказывает Роланд Штимпель. Но пространство для пешеходов постоянно сокращается - из-за парковочных мест и велодорожек.

Если уш выделять жирным то и парковочных мест тоже. И сравнивать что больше занимает места и как при этом используется. На парковке бесполезно для общества стоит единоличное корыто, в то время как по велодорожке осуществляется трансфер людей, и наверняка многие по работе едут, а значит с пользой для общества. И ещё, историческая ширина тротуара предполагает такую же историческую ширину ПЧ. Можно пованговать что было шире, если на велодорожку места на ПЧ не нашлось.

Морж:

СтэнлиКубрик:

DAN26:

При выезде с парковки Е-Сити на Денисовскую легковушка сбила велосипедиста. ГАИ, скорая, вел лежит на дороге.
Водители, при выезде смотрите не только налево в сторону моста, а и направо, там угол бетонного забора, не видно ни зги, но все авто выезжают на приличной скорости, вот кто-то теперь будет ездить медленно.

скрытый текст

А вот и видео данного недоразумения

А почему в начале видео пешеход не пропущен?