Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Морж:

А дурдом в чем? В том что вы не понимаете где пишите?

Дурдом был выше, когда подборки с ютуба скидывали по пятому разу в этой теме, из Казахстана 12 лет назад или Украины 5 лет назад (за это в авто теме дают карточки). А вы при этом скромно молчали в тряпочку. Молчите и сейчас. Меняется на время организация движения. Возможно будут желающие участвовать. Если ветеранский заезд будет и разрешат любителям.

Морж, если в этой теме хотели писать про дурдом, то почему вопросительный знак в конце заголовка темы?

savsash:

Он будет, приезжайте.Старт гонки в 11-00, регистрация с 10-30.

спасибо

Терех:

Сколько тут последние годы

Полосы для приоритетного движения общественного транспорта предлагается оборудовать на всех минских проспектах, сообщил сегодня на оперативном совещании в Мингорисполкоме директор ГУ «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов, передает БЕЛТА.

По словам Валерия Шкуратова, такая мера позволит повысить скорость движения автобусов и троллейбусов, а также сэкономить бюджетные средства на организацию транспортного обслуживания пассажиров. Рассматривается возможность реализации проекта в два этапа уже с 2018 года.

По данным Валерия Шкуратова, чтобы оборудовать около 80 километров выделенных полос на всех проспектах столицы, потребуется около 1 миллиона рублей.

Какие смелые люди впереди планеты всей

На проспектах Независимости и Победителей проходил эксперимент с выделенными полосами для ОТ. По словам директора ГУ «Столичный транспорт и связь» Валерия Шкуратова, эта мера больше не кажется панацеей от потерь времени во время движения.

Если верить, то пару томографов, спасающих жизней сопоставимо с гибелью на дорогах, спустили в унитаз.
Думаю, если растратой денег начнут интересоваться, окажется, что просто человека не так поняли.

Это кому же?

Может успел бы отскочить.. Он мотоциклиста заметил, поэтому почти остановился. Если бы шел рядом, мотоциклист бодал бы пустой велосипед

Золотые слова. Наглядный пример...

serg247:

То, что хтота эгоист мы и так знаем!

Глупеньким и ленивым не понять: если другой транспорт сильно уступает авто, то все покупают авто и ситуация стремительно ухудшается для всех, включая авто. А если смотреть с позиции парковок, то в первую очередь для авто.

Обратил внимание, как же медленно стартует очередь автомобилей. Подъезжаю к переезду на велосипеде, т.к. мой метр у края свободный проезжаю 10 машин стоящих в очереди. Когда переезд открывается трогаюсь вместе с первым и считаю когда меня опередит десятый автомобиль. Вышло почти через два километра

okeanelzy:

и обладающие кинетической энергией, достаточной для нанесения вреда

Для тех кто не умеет читать, а умеет рефлексировать:

_

Какой кинетической энергией обладает велосипед, (учитывая массу велосипеда), а какой кинетической энергией обладает велосипедист (учитывая массу человека)? Так что наносит вред?

Такой же принцип как в роликовых коньках, они разгоняют человека, но сами энергией не обладают. Сам ИПО должен обладать кинетической энергией наносящей травмы. В данном случае масса человека в 7-10 раз больше влияет на нанесения травмы, поэтому велосипед не ИПО.

В некоторых случаях, если вы докажите, что именно кинетическая энергия велосипеда, а не человека вам вред нанесла, велосипед может быть ИПО.

okeanelzy:

если останетесь живы

А если еще доживете до 69 лет, то сможете проезжать по 18 тысяч км живым. Но если вы родились мертвым, то вам это не грозит.

Ребята из клуба даже организовывали поездку во Францию на марафон в 1200 километров, который раз в четыре года проводит парижский клуб ACP (Audax Club Parisien), на который съезжается около 6000 велосипедистов. Кстати, в Беларуси есть филиал этого клуба. Я в прошлый раз не успел на марафон, но в 2019-м хочу поехать, у меня как раз будет юбилей – 70 лет. Поеду посмотрю на горы.
– 1200 – это огромная дистанция. Вы уже ездили так?
– В сезон я в целом катаюсь по 18–18,5 тысяч километров, по крайней мере в прошлом и позапрошлом так было. В тот год, когда был французский марафон, наши ребята ездили по 200, 300, 400 и 600 километров.

https://citydog.by/post/velo-velo/

Если вы ездите в 20 раз меньше, то и опасность у вас в 20 раз меньше. Но сами себе вы вполне стать ИПО без велосипеда или с ним.

okeanelzy:

в чебоксарах насмерть сбили

а в барнауле насмерть сгорел
http://katun24.ru/news/417234/?clear_cache=Y

Терех:

А становится все удобнее и удобнее

Да, мы помним ночью по проспекту или до аэропорта. Я также на автомобиле езжу, еще больше вашего. Становится все хуже. Ну и с парковками все хуже (для тех у кого совесть есть).

Терех:

Сколько тут последние годы кричали фанатики про выделенные полосы для ОТ, (ну и велосипедистов в придачу)? Машинам условия ухудшать кричали они, все на велосипедах будут ездить кричали они!!!
Так хрен там плавал, от выделенных полос вообще отказались… Будут светофоры настраивать, что бы еще удобнее по магистралям ездилось…
Еще и лежачих потиху убирать будут.
http://kyky.org/news/vydelennoy-polosy-dlya-obschestvennogo-trans ... e-pomogaet

Терех, какое отношение Шкуратов имеет к организации дорожного движения? Полный ноль. Я его помню когда он в Минсктрансе пассажирскими перевозками занимался, расписание согласовывал и количество отправлений с автосооружений. При нем похерили Восточный и Московский автовокзалы.Так что "специалист" в области ОДД еще тот!

Терех:

Я эту песню уже лет десять слышу... А становится все удобнее и удобнее. Разметку дорабатывают, светофоры настраивают, дороги расширяют, развязки делают...
А если велосипедистов на ПЧ выпустить, удобнее от этого точно не станет...

Я такого не заметил. Машин становится больше, пробок больше, а поэтому все старания по организации дорожного движения всё равно нивелируются. Если сделать более-менее нормальную инфраструктуру для велосипедов, то я (и не только я) гораздо часто буду выбирать велосипед, а не авто для поездок на работу. У кого на работе нет душа, боится потеть - можно взять электробайк.