Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Коллега:

не соблюдать какие то пункты пдд нельзя.

А кто не соблюдает? Мне ПДД позволяют двигаться на шоссейном велосипеде исходя из его возможности движения. Что вам не понятно тут?
Автохотелки отдельных автонарушителей мне не позволяют?

Коллега:

«О принудительном или обязательном труде».

У нас нет принудительного труда, у нас есть налог с бездоходных, это немного другое. Ну вам же нравиться быть впереди планеты всей или симпатии эти ваши пока вас лично не коснется? Так обычно и бывает сегодня вы ищите меньшинство, а завтра ищут вас.

Даярам:

Я тебе скащал, на сеья пеняй, если что на дороге с тобой случиться, а не на других

Так и ты на себя пеняй, что пешком не ходишь если что. Все мы не застрахованы.

Даярам:

наши ПДД РБ, ездишь по дорогам при наличии тротуаров и велодорожек

Наши ПДД позволяют мне выбирать исходя из возможности движения. Если я вижу возможность движения по тротуару на шоссейном велосипеде в конкретных условиях, почему бы мне по нему и не поехать? А вот издевательства разного рода, я возможностью движения не считаю. И тебя не спрашиваю.

Даярам:

Ты нарушаешь наши ПДД РБ, ездишь по дорогам при наличии тротуаров и велодорожек т.е. сам доя себя создаешь опасность и пытаешься еще меня в этом винить.
Я тебе скащал, на сеья пеняй, если что на дороге с тобой случиться, а не на других

Вы можете высказывать только свое предположение, что велосипедист едущий по ПЧ, нарушает ПДД при наличии тротуара и при отсутствии обустроенной велодорожки. Это ваше МНЕНИЕ и не более того! Или вы сотрудник ГАИ?

Терех:

Vov89:

Это ваше МНЕНИЕ и не более того! Или вы сотрудник ГАИ?

Так вам вроде как и ГАИ не указ, насколько помню. Не вы ли утверждали, что они не в праве трактовать ПДД?

Терех, сотрудник ГАИ всего-лишь должностное лицо обязанное обеспечить безопасность участников дорожного движения путем применения существующих нормативных актов, но не имеющего право на самостоятельное толкование этих актов. А мой вопрос адресован конкретному участнику дискуссии (не вам) судя по его аватару, на котором изображена помесь ппэсно-гаишного автомобиля.

Navigato®:

В Минске в принципе мало где можно нормально ездить на шоссейниках, в некоторых местах бордюры такой высоты, что и с горника приходится слезать.

Обрадую)) Такая ситуация наблюдается чуть ли не везде.
По идее, проектировщики должны учесть все пожелания при проектированию новой застройки (также, по поводу мобильности, все дела). В итоге - классические борты по 15 см, и занижения до 5.

erzengel:

Wayne_Tedrow:

А как по имени?

g-anton
https://auto.onliner.by/2017/09/19/dtp-8780

А я то думал, чего он свои резкие высказывания прекратил... Ну ему велосипедисты больше не мешают, пока по крайней мере. Если признают невиноватым и страховку выплатят, скоро опять мешать начнут...

Велодорожки, несомненно, это благо
Вот только как всё новое,они не сразу входят в жизнь каждого гражданина
Пешеходы обожают просто гулять по велодорожкам, особенно мамочки
Если ты на велике, то приходится брать на себя много отвественности, и предугадывтаь поведение пешиков

О, спасибо за замечание)) Читал ТНПА по этой части где-то год назад, потом на этой основе готовил вопрос в адрес некоторых представителей власти, дабы подчеркнуть несоблюдение на практике. И в ответ дали значение "до 5" (весной этого года).
Боялся промахнуться, поэтому не подписывал точные цифры.
Вроде как и в Венской конвенции подобные значения упоминаются, так? Есть более интересный и свежий документ, убивающий не любящих и уважающих слово "Конвенция". Занимательный документ. Прочтите на досуге.

Утвержден
Решением Комиссии Таможенного союза
от 18 октября 2011 г. N 827

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

ТР ТС 014/2011

БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Предисловие

Настоящий технический регламент Таможенного союза разработан на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 года.
Требования настоящего технического регламента гармонизированы с Европейским Соглашением о международных автомагистралях (СМА) ЕЭК ООН, Женева, 15 ноября 1975 года, Конвенцией о дорожном движении ЕЭК ООН, Вена, 8 ноября 1968 г.; Конвенцией о дорожных знаках и сигналах ЕЭК ООН, Вена, 8 ноября 1968 г., Директивой Европейского союза 2004/54/ЕС от 29 апреля 2004, Соглашением о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств от 4 июня 1999 г.

Хотел в этом документе в числе подписавших найти фамилии Министра МВД или начальника ГАИ МВД (на которых так любит ссылаться Терех). Не нашел! Все должностные лица выше по статусу! Исходя из этого любой послушный министр обязан этот документ исполнять! Так Терех? или нет?

Терех:

Vov89:

Так Терех? или нет?

А почему вы это у меня спрашиваете?
Мое дело, как участника движения, соблюдать ПДД, и все. Так же я рассчитываю что все остальные участники будут соблюдать.

Потому что выше ссылались на выступление (по моему так) Министра МВД РБ, считая его как руководство к действию! Или такого не было?

Терех:

Я ссылался на существующею административную практику, которая формируется в том числе и по указаниям вышеназванного чиновника. Не путайте трактовку законодательных актов и практику применения.

А какое отношение министр МВД имеет к судам? Которые рассматривают дела лиц обжаловающих действия ГАИ?
И какое отношение имеет министр к трактовке законодательства?? Он (министр) обязан его исполнять и заставлять это делать своих подчиненных!