Racer Cruiser RC250LV

василий75, ввиду вышеописаных тобой доводов и прагматичного подхода, я уверен, что по-итогу любого сезона на двух колесах наш с тобой пробег будет отличаться если не порядком, то в разы. А потому, что я могу сесть на своего 10-12-ти летнего японца или американца и спокойно упилить за 1000-2000 км от дома. Сгонять туда-обратно за сутки на 1к километров по делам со спокойной душой, что ничего у меня не отвалится, не сломается и не выльется. При этом получить заряд позитива, удовольствия и бодрости. Есть, я не спорю, люди, которые и на "китайчатине" проделывают эти же финты. Но чаще всего - это пытка, а не удовольствие. А по этому - их крайне мало. Встретить "китай" на дальняке - шансов чуть более, чем Уму Турман на этой же дороге.

О моем пробеге можете судить так: каждый день с на работу и обратно, плюс по работе(выходит 80-90км), по выходным от 200 до 300 км по региональным, лесным дорогам, полям и болотам. Крайний дальняк по лесам и огродам вокруг Столбцов и Узды(311км), перед этим в село родное 887 км в обе стороны. Можете мне не верить, но поломок не-бы-ло... (результаты падений с отломаннвми зеркалами, и змененные две лампы не считаю) А по сему уж позвольте мне заявить, что пока мой Пекинск меня только радует и учит. Вне всякого сомнения в будущем я преобрету себе турынду именитого производителя, но пока.... Пекинск х200 стоит каждого из потраченных на него 19 млн.

Engineerno1

Судя по всему это копия Hyosung GV 650 Aquila но с движком 250 кубов

- что я перепутал ?

Пока для себя я могу сделать такие выводы:
1. китаец ненадежный. (но будет на гарантии). К стати, гарантия на новые мото на все распространяется??, к примеру если фара сломается, отвалится и т.д.
Приятель купил два квадрика китайца, не доволен, но ведь квадрик подвергается другим нагрузкам, я же хочу мотик для города.
2. сложно продать, по крайней мере за примерно те же деньги (любой с салона сразу теряет в цене 15-20%)

К стати, вес 175 кг, не мало ли? фурой не сдует? С другой стороны, с ним легче справиться новичку.
Объем в "чекушка" меня наоборот радует, заявленный расход в ТРИ литра да и по первому времени не будет глупых идей =)

ЗЫ: ВИДЕО ОБЗОР

Японский станок новый?

НАблюдаю китайца в естественной среде обитания уже год. Товарищ мой в том мае взял новый Рейсер Скайвей 200, на Логойском 19. Гнал своим ходом 250 км со скоростью 50 кмч, бережно обкатал. Через 2 тыс. регламентное ТО, в т.ч. регулировка клапанов. Говорят, гоните в Минск. Он не хочет. Говорят - сами отрегулируйте, а нам пришлите бумаги, ТО отметитим. Так и сделал. На настоящий момент пробег 11 тыс., пока ничего не меняно. Ездили с ним на мотовыставку, страшно было наблюдать его попытки обгонов, 110 только с горы и при попутном ветре. Расход 4,4 литра по резульататом трех "доливов", это по трассе, 95 км/ч. Заезжали на Логйский 19, там как раз был "привоз" запчастей - продавали по запчастям мотоцикл без документов )))

Я у них Ренджа купил, бережная "обркатка" до 1000 км и "не бережная" эксплуатация город - поле - лес 1500 км... пока не че не сломалось, кроме пластика, но это закономерность при падениях... Сервис? вроде есть)), масло есть всегда, меняют быстро, цепь подтянуть, лампы заменить тоже проблем нет... как будет дальше, время покажет....

василий75:

Извиняем... А теперь вопрос от тех кто по Вашему (вне всякого сомнения авторитетному мнению) не совсем мужики(в смысле ПЕКИНСК юзают) Какой конкретно китайский мотоцикл, и сколько конкретно минут, часов, дней, месяцев, лет Вы пользовали?...
Пы.Сы. Не в плане обидеть Вас, или прославить ПЕКИНСК, просто интересно...

Какие обиды, это же всего лишь форум, где каждый имеет право на своё авторитетное мнение Я, кстати, на авторитетность мнения ни разу не претендую, я же вообще девочка, куда мне до всезнаек на форуме))) Ну да ладно Китайская техника меня, к счастью, обошла стороной. Наковырявшись вдоволь с ижом, подсобрала денег и купила саважика. Саважик обошелся в 2700$, в отличном состоянии, через пару сезонов поменяла цепь ГРМ, которую без проблем можно было заказать. Не знаю, было ли бы так же без проблем с НОВЫМ китайцем, может его и хватило бы на пару сезонов, но тогда я даже не задумывалась о китайце. Я наигралась в кастомайзинг и хотела ездить. А ездить начала по сути только на японце. Исходя из этого, и из опыта работы в мотомагазине, сталкиваясь с различными вопросами и проблемами мотоциклистов, моё мнение: в одни и те же деньги б/у японец лучше нового китайца. Но каждый идет своим путем, набивает свои шишки и учится на своих ошибках. Может когда-нибудь, я устану просто спокойно ездить на мотоцикле по асфальту, заливая бензин да меняя масло, может осознанно захочу опять чумазые руки по локоть, что б иногда помесить грязь по лесам-полям, тогда посмотрю в сторону китайца, может к тому времени действительно что-то где-то поменяется да наладится.

В итоге я взял Suzuki Savage LS 650, 97 г.в. =) пока очень доволен. Осталось тока А категорию открыть =)