Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

izerli, а зачем?
Имхо - проще из кусочка широкого скотча сделать воронку на конце тросика, наплескать туда сначала керосина, а потом масла...

....

А ты где пропадал 5 лет?

Engineerno1, смотрю и не могу догнать как оно работает?

Привет, вопрос от человека, очень далекого от мотоциклов.
Во сколько примерно у нас может обходиться содержание/обслуживание простого, недорого и не самого тяжелого б/у байка для путешествий по РБ и ближнему зарубежью? Если считать, что запчасти у нас на эту модель доступны, из-за границ заказывать не нужно.
Кто-то подсчитывал примерные затраты за сезон/год?

У нас опыт минимальный и к нашим реалиям плохо применимый) В Индии мы с мужем покупали бушный Энфилд (Royal Enfield Thunderbird 350). За 4 месяца потратили на байк около 350 баксов, в основном это детали и ремонт, но в этой сумме также 50 долларов на транспортировку мотоцикла поездом и прочие мелкие расходы. Если бы на момент покупки был опыт побольше и если б лучше ориентировались в ценах, вышло бы баксов на 100 дешевле, думаю А так в Индии с ремонтом байков все просто и очень бюджетно - замена масла 2-4 бакса, 2,5л масла долларов 10, заплатка на колесо 1-2 доллара, сварка 1-2 доллара. С документами иностранцы могут не париться особо, техосмотры, наверное, существуют, но это для местных.

Хотелось бы покататься и у нас, но, подозреваю, у нас все это стоило бы дороже. Да и трафик наш и скорости пугают. Плюс погода/хранение итп...
Буду рада конструктивным ответам и советам.

VDub2, спасибо за ответ, очень интересно!
Сори, туплю, это ведь все речь про доллары, так?)
В принципе, все дороже, конечно, но вполне подъемно, если допустить, что байк в хорошем состоянии и не придется ежемесячно 150 баксов на "мелкий ремонт" выделять. Цена резины и шиномонтажа, конечно, впечатляет. Мы за 700 весь байк купили с новой резиной...

А ТО у нас ежегодно надо проходить? И сколько гараж на зиму может стоить? Или где еще у нас байки можно хранить?

lucysd:

Буду рада конструктивным ответам и советам.

как насчёт новья https://www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B ... 1peXQ0KDlw

https://www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%8 ... Q0JUAtbXQo

lucysd:

недорого и не самого тяжелого б/у байка для путешествий по РБ и ближнему зарубежью

Всем дратути. Вопрос - стоит ли чистить и синхронить карбы и регулировать зазоры клапанов каждый сезон? Или это создание проблем на пустом месте? Стоит ли реже или вообще, тупо по мере необходимости?
Спасибо.

lucysd, СМОТРЯ для чего и насколько долго он вам нужен. если на сезон, можно вообще ничего кроме страховки и то не нратить.
а так, если резина и колодки хорошие , поменять все фильтра и масла за 100$ и сезон откатаете , если повезет....а так даже новое ломается. Но у меня почти всегда , на сезон расчет +- 300$ максимум

Ilving, и 2-3 года можно ездить и только масло менять -)

Bloodfreak:

Вопрос - стоит ли чистить и синхронить карбы и регулировать зазоры клапанов каждый сезон?

если стоит вопрос, то стоит, если нет вопросов, не стоит.

Ilving, хз я на машине за 4 года меньше наездил, причем машина ездит каждый день.
Ну на мотике можно и за 2 недели 5к накатать, а можно и за сезон . На всем одной опой не усидеть.
8-9 к за сезон, нормальный пробег.