настройка наружных зеркал

сразу отмечу, что я достаточно неопытный автолюбитель и стаж моего вождения исчисляется максимум полугодом. замечаю за собой что кручу башкой при перестроении довольно активно - ну люблю я видеть что вокруг меня творится

так вот, замечаю за некоторыми в потоке, что не все делают head check, а довольствуются зеркалами.

выводы:

либо я неправильно настраиваю зеркала свои

либо челы просто не особо парятся что у них там в мертвых зонах находится, что, конечно, маловероятно.

как вы свои зеркала настраиваете и как действуете при поворотах-перестройках?

cheers

pavelak, практически в любой машине есть мертвые зоны. Но если грамотно выставить зеркала, то head check будешь делать редко.

как вы свои зеркала настраиваете и как действуете при поворотах-перестройках?

Думаю, что дать совет как правильно настроить зеркала можно только поездив на данной марке автомобиля. А при поворотах-перестройках просто нужна предельная внимательность и уважение к другим участникам движения.

Кстати, если опыт маленький очень полезно крутить головой быстро, т.к. впереди тоже машины ездят.

мгм... ответы понятны, перевариваю. на выходных надо будет прикинуть как поставить лучше, ибо реально не хватает того, что видно.

када кручу башкой, то делаю эта быстра, я ш реактивный гонщик

Хорошее панорамное зеркало рулит...

ZOOM,

могу устроить аттракцион: настрой зеркала в альфе (особенно 155) так чтоб всё видеть. хихихи. я верчу головой практически при каждом маневре, без этого никак. тем более при активной езде.

Дык поставь себе другие какие зеркала. От Хонды Аккорд, например. Из тех машин, на которых я ездил самые нормальные и не надо панорамное ставить.

Хорошее панорамное зеркало рулит...

опять же, не на все авто

прибамбасину на левое зеркало

очень нравится пионерам. оторвуть как пить дать.

В германии взгляд через плечо (schulterblick) просто обязателен перед любым маневром. Так что учись вертеть головой, ибо если попадешь в аварию где-нибудь там, и скажешь что ехал по зеркалам - секир башка. И это не только в германии.

Головой крутить надо. Это факт. Если насобачиться, то напрягать не будет. Не зря буржуи это требуют.

То, что видно в зеркале, и то, что видно с места водителя - разные весчи, т. к. это виды с разных точек.

Я раньше тоже думал, что панорамное зеркало это хорошо. Ездил с ним года 3, наверное. Потом поменял машину и решил снять. Сначала непривычно было жутко. Все порывался обратно его поставить, но мужественно себя сдерживал. С тех пор езжу на обычном м неудобств не испытываю.

Причины, по которым я снял панорамное зеркало:

1. Сев на машину, в которой его нет, будет дискомфорт ужасный. А с собой зеркало таскать не будешь.

2. В панорамном нет "ночного" положения. Это очень большой минус.

3. Эта панорамная дура закрывает пол лобового стекла. Если близко к светофору станешь, а на противоположной стороне перекрестка светофора нет, или это светофор на пешеходном переходе, приходится искорячиваться и из-под зеркала выглядывать.

4. Солнцезащитный козырек за панорамное зеркало цепляется.

5. Все объекты кажутся меньше и, соостетственно дальше, чем на самом деле. появляется ложное чувство дистанции.

Короче если привыкнуть крутить головой, то "нормальное" зеркало - самое то.

Надо правильные машины покупать.

У меня боковые заводские уже панорамные, но в меру. Привык к ним очень быстро. Дистанцию искажают, но привык моментально. За то нет мертвой зоны.

А в салоне обычное небольшое.

Тоже раньше головой вертел. Сейчас только слегка (в интенсивном потоке головой вертерть опасно - можно в зад кому-нить въехать). Езжу с панорамным зеркалом и другим очень рекомендую.