Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)

Подскажите пожалуйста!!!! Есть желание приобрести круз 14-15года 1.4LTZ АМЕРИКОС... Я так понимаю они все оттуда приезжают подбитые или все же есть шанс что он будет без аварийного прошлого???

Добрый день. Подскажите кто знает - есть ли у американца в меню русский язык? (2014 год) Спасибо

al7306:

Добрый день. Подскажите кто знает - есть ли у американца в меню русский язык? (2014 год) Спасибо

Нет, только прошивать

А кто подскажем номер или где купить задний буксировочный крюк для Шевроле?
Там он очень длинный, и стандартный короткий не подходит.
В комплекте длинного крюка от прошлого владельца не было его(

Multikla:

на моторленде от каптивы длинные есть, может они и есть задние, и может подходят, а так крюк обычно универсальный на зад и на перед.

Я так тоже думал, а когда посмотрел, то увидел, то задний длинее в 2-3 раза

нтересно, а сколько б/ушная на разборке стоит? не думаю что больше 1000уголовных.

На тот момент помню была 800-900 баксов на б.у, но где гарантия, что она "не пинается" тоже (а установка и снятие стоит денег) и через пару месяцев точно также не вылетит? Покупка кота в мешке)

Добрый вечер всем! Ребята, срочно нужна помощь, уже не знаю, на что думать и куда копать. Машинка - 1.4 turbo 2010 года (американец). Такая проблема: абсолютно неожиданно, без всяких предварительных признаков бедствия загорелся чек, под капотом стал на всю крутить вентилятор, создавая соответствующий гул (температура двигателя до места стоянки оставалась неизменной). Глушу машину, жду ночь, утром завожу гул на месте, чек там же. Пока доехала до знакомого мастера (около 10 км) - выросла температура двигателя примерно до 110. Прочитали ошибки (точный код, к сожалению, не скажу,но указывали они на термостат), заменили термостат - чек исчез, гул остался. Проехала меньше километра - вновь загорелся чек, температура двигателя в считанные секунды подскочила практически до красной черты, после остановки упала до "нормы", а потом просто стала плавать стрелка от 90 до 110-115. Печка дует ледяным. Помпу меняли месяца 4 назад, меняли патрубок (тройник) системы охлаждения месяца 1,5 назад. После замены все было в норме до недавнего времени. Где искать? Может у кого была подобная ситуация?

Legonkaya:

Добрый вечер всем! Ребята, срочно нужна помощь, уже не знаю, на что думать и куда копать. Машинка - 1.4 turbo 2010 года (американец). Такая проблема: абсолютно неожиданно, без всяких предварительных признаков бедствия загорелся чек, под капотом стал на всю крутить вентилятор, создавая соответствующий гул (температура двигателя до места стоянки оставалась неизменной). Глушу машину, жду ночь, утром завожу гул на месте, чек там же. Пока доехала до знакомого мастера (около 10 км) - выросла температура двигателя примерно до 110. Прочитали ошибки (точный код, к сожалению, не скажу,но указывали они на термостат), заменили термостат - чек исчез, гул остался. Проехала меньше километра - вновь загорелся чек, температура двигателя в считанные секунды подскочила практически до красной черты, после остановки упала до "нормы", а потом просто стала плавать стрелка от 90 до 110-115. Печка дует ледяным. Помпу меняли месяца 4 назад, меняли патрубок (тройник) системы охлаждения месяца 1,5 назад. После замены все было в норме до недавнего времени. Где искать? Может у кого была подобная ситуация?

Немного схожая ситуация была у меня, но другая: температура подскочила, загорелась жёлтая лампочка возле температуры двигателя и начался писк предупреждения перегрева (но именно чека не было), глушу машину, открываю капот, вентилятор крутится. Долго искали причину: не всегда запускался вентилятор для охлаждения, иногда надо было стукнуть по нему, тогда он нормально начинался крутиться.
Проблема в предохраните была в дифузоре вентилятора, но это узнал потом уже, пришлось полностью покупать новые вентилятор.
Тут подобная проблема описана www. drive2 .ru/l/4411106/

Multikla:

тут у подруги знакома на сузуки пока с такой проблемой от одного сервиса к другому ехала. двигло перегрела(((

Вопрос решился. Недавно меняная помпа от довольно известного и не дешевого производителя приказала долго жить (уж на неё подумать могли в последнюю очередь). Размолотило ее в ноль.. Поменяли помпу, термостат - ожила машина. Всем большое спасибо за советы и помощь.

skipp777:

Уважаемые, может кто автозапуск устанавливал? именно штатный с ключа? кто это в Минске может сделать? 1.8 механика

Ставил на 1.8, но на Акпп, у Алексея gmclub. by