Все про Citroen / Ситроен.

SSVET:

нет

думаю что из-за него

autobana-:

Парни на С5 1.8 2003 год ставил кто-нибудь не оригинал суппорта? на разборках не найти они еще по размерам разные((

да, три варианта (для дорестов)
1. 1,8 хэтч - поршень на 54
2. 1,8 универсал + 2,0 бенз все, 2,0 хди все
3. 2,2 хди + 3,0 бенз

Любой суппорт, если он физически не сломан (корпус, каретка), можно сделать, что значит нет смысла восстанавливать... не хочет просто или не умеет, ремкомплекты есть, поршни есть..

dimdow:

Одноклубники, посоветуйте толкового электрика или СТО. Машина citroen c4 cupe. 1.4 16v. 2007г.в. После кипения шлифанули ГБЦ, новые прокладки, ремни, сальники. Маслосьемные и т.д. Висит ошибка P0010. Подкидывали другой фазик, результат тот же. Метки все в норме. Перепроверяли 4 раза. Машина держит на холостых 1.5к оборотов

Встречал похожий случай с таким-же двигателем на с3,при сборке некий мастер не попал шпонкой(в ее роли на фазорегуляторе,играет впресованый штивт) в паз на распредвале и задавил этот штивт западлецо в фазорегулятор,тоже хозяин долго ипался.

dimdow:

есть аналогичное подозрение. хотя сам вроде на сколько можно было осмотрел. и метки проверял. но мысль в том направлении остается.

Р0010 говорит о неисправной цепи клапана управления фазорегулятором. Не самого фазорегулятора, который на распредвале. Где то есть обрыв.

Citroen С5 II
На EW10A подтекает масло по клапанным крышкам. В каталогах только замена в сборе. Оригинал недешево стоит.
Есть надежный и более дешевый вариант устранения течи?

Герметик может не помочь. Крышки пластиковые и их ведет.
Не кисло они подорожали. Года полтора назад покупал комплект за 160р

MajorM:

Герметик может не помочь. Крышки пластиковые и их ведет.
Не кисло они подорожали. Года полтора назад покупал комплект за 160р

Я помню время,когда они стоили 300$ за пару...
Про герметик,поддерживаю,все,которые видел с герметиком,все так-же текли.

dimdow:

Как и предполагалось, клапан фазорегулятор был рабочий и второй с разборки так же, с проводкой было все в порядке. Проблема была в том, что муфту распредвала (он же ванос и т.д) поставили не правильно, повредив шпонку, чем нарушили синхронизацию распредвалов и коленвала. Заменили на аналогичную, с другой шпонкой, все выставили и вуаля - часы! Работает ровно мягко. Заодно до кучи уже заменили свежи зажигания, переднюю лямбду и датчик положения распредвала. Без последнего можно было и обойтись, но хуже не будет. Всем спасибо за советы.

Странно))) т.к. 0sub1 был прав,ошибка действительно указывает на неисправность цепи клапана управления)))

slodbl4:

citroen c3, 2005г.в.:
может кто сталкивался, вдруг ни с того ни с сего включилась в печке обдув на максимальных оборотах, при чем ни как не реагирует ни на уменьшение, ни на увеличение мощности обдува, даже если выключаешь обдув, он все равно дует максимально, регулируется только температура обдува, гугл помог найти совпадение с проблемой здесь , но страница с ответом удалена,
нужна помощь )

Положите огнетушитель поближе...

Добрый день. Может кто подскажет. На БСИ 3 16 пиновых раз' ема. У меня GR - серый,NR-черный, VE-зеленый. С какого идёт на фонарь заднего хода?

2363278, замок зажигания? что за машина?
Петроvич, машина?

2363278:

Ситроен ксара пикассо

Добавлено спустя 2 минуты

mc_12, Ситроен ксара пикассо

Облить бензином и поджечь, похоже, машина не для Вас - раз спрашиваете элементарные вещи. Велосипед или самокат - самое то!!!