Все про Citroen / Ситроен.

Добрый вечер! Мой ситроен все чаще преподносит мне расстройства: сегодня с утра не завелся. Сел я, значит, ключ на старт- стартер крутит а машина не гудит, прислушался - не работает бензонасос, я , как матерый волк ( прошлой зимой 1 раз такое было) снимаю фишку с Bitron, одеваю- насос гудит, я расползаюсь в улыбке и начинаю заводить- х рен там плавал- вентиляторы гудят, насос -нет, еще раз 5 снимания фишки ничего не дало, кроме в ноль посаженого АКБ. вечером разобрал его и увидел подгоревший контакт, почистил его и на машину попер- результат 0 . И так вопрос знатокам - хрена ли ему надо. там ломаться нечему.почему вентиляторы начинают крутиться. Подойдет ли какой- нибудь Omron или еще какая- то фирма их выпускала. Поможет ли электрик решить проблему или ему хана? Может от дизеля подойдет? У меня ситроен zx 1.4i 97 г.в.Вссем спасибо.

вот этот должен подойти, или нет?

Только у меня TYPE 240.104 а тут 240.107.

https://carro.by/parts/name_rele-benzonasosa/86-20270295

Dormidont_zakopalov:

почему вентиляторы начинают крутиться

Было такое же примерно на моей ксантии 1.9td, при этом свечи накала не включались и также завестись не мог. Грешил на блок битрон - он управляет работой вентиляторов тоже. Решилась эта проблема чисткой контактов в разъёмах, в моём случае разъём над левым крылом за аккумулятором. Может и у вас что то подобное есть.

Каюсь, нет в запасе.

Была похожая проблема у меня на фиат пунто- тросик переключения растянулся и со временем порвался (там было две тяги и один трос) в ситроене с5 не знаю. Ты попробуй при выжатом сцеплении под капотом рукой включать за тягу - посмотришь хотя бы как включается туго или нормально.

0sub1:

MINSKPROMO, бывает что в кулисе настолько изнашивается пластиковый элемент крепления рычага что это приводит к недовключению передачи. Проверка простая - кулиса не должна иметь люфта вверх - вниз.

А на заднюю передачу это тоже распространяется? У меня в Ксантии, при включении задней передачи, рычаг упирается во что-то и нужно педаль сцепления немного приподнять - тогда передача включается нормально. Проблема внутри коробки или снаружи?

garada, Uladik тебе может помочь
Он тоже ставил такое в свой С5

Valetta:

Hitman:

Valetta:

Ребят подскажите по такому вопросу. Ксара 1 1.6 8 клапанов.
Бывает на скорости одиночное секундное сильное дергание. Может повторятся несколько раз за день, а можно и месяц ездить спокойно. Так же сопровождается падающим хх, причем так же редко. Падает резко в 0 и подымается до 850 либо глохнет. Заводится и едет дальше без проблем.
Менял свечи, топливный фильтр. Мозги ошибок не выдают.

Катушка зажигания
От старости бывают или межвитковые пробои или на корпус. Особенно на горячем моторе

Да да, кстати на холодную вопрос нет, хх стабильный и дерганий нет.
На горячем начинает выё, особенно хх бушует, часто бывает сам по себе глохнет. На ходу начинаются подергивпния.

Когда менял свечи видел что катушка стоит уже б/у. Была помечена маркером

Ну вот, направление поиска "косяка" сузилось)

Dormidont_zakopalov, массу проверить с коробки на кузов

garada, под передними сиденьями есть место, откуда выходят провода на сиденье. Оно прикрыто пластиковой крышкой. Если крышку поддеть и отогнуть то будет видно есть ли под ней не задействованные разъёмы. Один плоский с толстыми проводами и другой квадратный с проводами потоньше. Если они есть то установка и подключение сидений не представляет проблем. Проблема единственная - найти и купить сиденья нужного цвета и с подогревом. Для этого народ обычно катается в Литву, поскольку в наших краях это дефицит и если продают то только обивку без каркаса и конечно электропроводки сиденья.
Dormidont_zakopalov, в момент старта просаживается напряжение до уровня отключения ЭБУ двигателя, который даёт на битрон, управляющий вентилятором, ложный сигнал о высокой температуре ОЖ. Массы проверить первым делом с аккума на кузов в том числе.