Все про Citroen / Ситроен.

Всем привет! Кто сталкивался подскажите, рест с5 2004гв, горит ошибка есп аср фаулти, раньше ошибка по подвеске по рулю была только в мозгах, что неправильное значение, теперь нет связи с датчиком руля неустранимая ошибка, когерентность ну и горит всё время на панели

. Сам вопрос- при подборе "стрекозы" главное чтобы совпадали com2003, soft3, valeo A. или же и остальные все цифры должны совпадать? Фото моей "стрекозы", я так понимаю что её уже когда то до меня меняли т.к. 2009 год на наклейке. Спасибо всем кто подскажет.

0sub1:

berna70, стрекоза (датчик угла поворота руля) ремонтируется. Всё дело в маленькой пластиковой шестерёнке и правильной установке. Но это в случае с неправильными показаниями и не возможности калибровки. А если нет связи с этим датчиком то это уже совсем другие проблемы. Софт имеет значение. Например от пежо 407 на с5 не подходит.

Поясню вам, захожу на сайт по з.ч. вбиваю "стрекоза" ситр с5 - из 3-4 десятков переключателей только один целиком
по всем цифрам одинаковый, НО много переключателей СОМ2003 СОФТ 3,00 ВАЛЕО-А, а вот остальные (верхние цифры на наклейке) отличаются, в этом вопрос у меня - подойтет ли такой. Рест и дорест я так понял даже провода которые к рулю подключаются разные ( в доресте 3 белых, а в ресте уже как самые обычные круглые коричневый и др...)

Popesych:

berna70, для информации.... был у меня на диагностике С5 Х7 без связи датчиком подрулевого для ЕСП, там КАН минхруха в БСИ подгорела и какой то то ли КАН+ то ли КАН- не работал. А этот КАН был только для этого датчика. Или там не на подрулевой а на инертный датчик, но тоже для ЕСП, не помню уже....

А подскажите по опыту, может в начале к электрику съездить, пусть пасмотрит, есть вроде бы толковый (так то летом помогали вы мне круиз активировать, но во впрыске в лексии не было, а поехал к нему он каким то там лаунчем за 10 мин подключил). Может он тоже где какой обрыв найдет, или может что подгорело тоже...

berna70, да скатайтесь, пусть он на КАН станет пробником... может и не в стрекозе дело.

mariram, срочно менять комплект сцепления. Писк и визг это скорее всего выжимной подшипник.

Всем привет!
1) Может кто знает и может подсказать какую охлаждайку льют в Citroen DS3 (2012) / EP6C ? (нужно сделать полную замену ибо старьё вечно понемногу куда-то испаряется. Желательно что-нибудь заводское или подороже)
2) Машина едет немного боком при езде, передняя часть (заметил ехав сзади за супругой на другом авто) после замены левого переднего амортизатора. Вопрос: чем этот чинится, регулируется ?
3) Как проверить работу сигнализации не "пиная" авто ?
4) Свистят/пищат тормоза при почти каждом торможении, колодки+диски АТЕ + смазывали супорта неделю назад на ситбеле за 25руб (к ситбелу вопросов нет, они предупреждали что может и не поможет), может кто знает в чем заключается секретный писк и как с ним раззнакомиться навсегда?
5) Может кто-нибудь даст совет, где и каким образом можно убрать подобные кузовные царапины (есть до металла) и кузовные недочеты изображенные на фото:
Заранее крайне признателен за любую предоставленную инфу.

KirillYoung:

какую охлаждайку льют в Citroen DS3 (2012) / EP6C ?

Красную от Тоталя (на том же Ситбеле подберут и поменяют).

KirillYoung:

каким образом можно убрать подобные кузовные царапины

Царапины полностью убрать можно только покраской элемента. От меньшего - подобрать краску - замазать зубочисткой (тонкой кисточкой) царапины и потом отполировать полиролью в цвет авто. Не так в глаза будет бросаться.

KirillYoung:

Машина едет немного боком

Попробовать сделать развал (двух осей) на хорошей станции. Обратить еще внимание именно на заднюю часть - похоже что балка стоит не на своем месте (либо она деформирована).

KirillYoung:

Свистят/пищат тормоза при почти каждом торможении, колодки+диски АТЕ

Узнать откуда именно идет писк (перед/зад) и смотреть. Скорее всего это зад и нужно детально смотреть привод ручника.
У меня сейчас стоят диски АТЕ - ничего не скрипит.

gsd:

Доброго дня. Подскажите, где смотреть дальше. Ситроен с8 2,2 дизель. Пишет ошибку на расход воздуха. И в PP2000 в разделе измерение параматров показывает изменение расхода воздуха, но в разделе фап фильтра объемный расход воздуха не меняется. Процент открытия заслонки егр в измерении основных параметров менянтся, а в фап фильтре на 5 процентах постоянно.

Сам расходомер поменял на новый. Ничего не изменилось. Ранее заменил на новые электромагнитные клапана и на егр, и на турбину.

Есть у кого распиновка клемы расходомера? Где там контакт на массу?

А может такой новый расходомер

KirillYoung:

Доброго дня. А что не так с толщиной ЛКП тут?

Судя по фото - машина битая и какая геометрия кузова можно только догадываться. Поэтому и едет боком.

KirillYoung, если судить по заводским нахлестам панелей в багажнике то все машины не биты. Поскольку сильно битые восстанавливаются из двух половин. В случае когда авто едет боком смотреть нужно в первую очередь кузов. На предмет боковых повреждений особенно в области задней подвески. Начать можно просто толщиномером по задним крыльям. Вангую что авто из РФ и очень не за дорого.