Все про Citroen / Ситроен.

Может, кто подскажет. В ксантии перестал работать вентилятор охлаждения радиатора. Сам вентилятор рабочий, на прямую крутится. Думаю проблема в датчике температуры, который стоит на радиаторе. Как этот датчик можно проверить? Замерял его сопротивление, ничего не показывает, значит ли это, что он плохой?

Popesych, спасибо за совет, но пока что нет возможности так проверить, т.к. машина сейчас находится в разобранном состоянии и завести ее не предоставляется возможным, поэтому нужно как-то проверить датчик на прямую.

Ivan_Grozniy, Как определили что вентиляторы не работают, если машина не заводится?
В Ксантии проблема обычно в реле, потом смотреть провода и контакты, потом - все остальное.

Ivan_Grozniy:

Может, кто подскажет. В ксантии перестал работать вентилятор охлаждения радиатора. Сам вентилятор рабочий, на прямую крутится. Думаю проблема в датчике температуры, который стоит на радиаторе. Как этот датчик можно проверить? Замерял его сопротивление, ничего не показывает, значит ли это, что он плохой?

В ксантии есть ПРОБЛЕМНОЕ МЕСТО соединения вентилятора и датчика температуры. Они поставили разъем под левым передним крылом (там всегда вода и клемы отгнивают и перестаёт работать вентилятор).

rumyn08, коль есть возможность залезть под авто, проверьте разъём. есть ли там плюс и масса контролькой (лампочку туда подключить проводками и включить туманки)

схема?

далее, смотря чего там не будет, проверять массу (она рядом) или плюс.

дел

Посоветуйте СТО,нужно на ситроен ксантия заменить LHM и провести диагностику подвески.

Заранее извиняюсь если уже были подобные вопросы,но ситроен ксантия 1.8i категорически отказывается заводиться без подгазовки на холодную.В чём может быть причина?

Popesych:

pb2102, мозг мотора саджем или магнетти марелли?

Не знаю,а как посмотреть?

Добрый вечер! Столкнулся с проблемой - когда еду на работу, с работы, то начинает лампочка АКБ на приборной панели еле-еле светиться на 2-3 сек и тухнет ( включены печка на 1/3 , свет) нажимаешь стоп и через некоторое время опять загорается лампа (еле-еле) . Снял генератор и отнес в ремонт- одни сказали, что возможно где-то плохой контакт, и ничего делать с геной не надо, другие -поставили на стенд и сказали , что при нагрузке в 30А генератор выдает 13,2 в - надо ремонтировать. Оставил им- позвонили через 2 часа-все готово (поменяли щетки) при мне на стенд кинули-14,5В без нагрузки и 13,3 при 50А . говорят-все норм. Я поставил на машину ,завел - чуда не произошло под нагрузкой (печка, дальний повороты, обогрев стекла и кондей) лампочка все равно начинает тускло накаливаться, через 2-3- сек тухнет, секунд через 10-15 опять накал идет. Подключал вольтметр показания почему то плавают под нагрузкой от 13,4-до 13,9 В прыгают. Подскажите, где меня наи ....пали, мне кажется надо было менять таблетку. Авто ситроен ZX 1.4 i 97 г.в . ( Не могу к ним съездить т.к работают с 8.00 до 17.00). Может и правда где-то контакт хреновый. Когда гену ставил-провода зачищал.

Лампочка начинае и при включенном свете фар и печке тоже светиться и тухнуть и опять светиться ,не зависит от оборотов двигателя, как пульсирует через 10-15 сек с интервалом 2-3- сек.

Спасибо. Вечером в прикуриватель воткнул вольтметр с алиэкспресс - при включенном свете и работе печки на 30% напряжение около 13.8 В , а , еще и при включении заднего обогрева и нажатии на стоп- напряжение 13.2-13.3 В. Не заю нормально это или опять нести его в ремонт.