Все про Citroen / Ситроен.

Citron, попробуй CH003 CHEMIPRO
на автовесте хвалили и проверяли в холодильнике

Dew_Drop, не знаю что это.... сидел на Равон оригинальный дворник забирал на аутовесте, смотрю чел потянул 3 банки, спрашиваю у продавца, говорит гууд, нюхните, на холодильнике проверяли -20 гууд.

Popesych:

Dew_Drop, не знаю что это....

Производитель тот же что и у лесты, норм короче

Да я первый хозяин тут. Дааааа, почитал я гугл и ваши сообщения и понял , что лучше промывки деситилированной водой и снятия радиаторов ничего не будет.

Буду снимать еще и радиатор печки т.к. печка плохо дует теплым, уже с прошлой зимы. Все проверили остался только радиатор. Подача на радиатор кипятлк, а вот обратка чуть не ледяная. Когда подкинешь оборотов , то обратка теплеет , но не намного.

Вот из-за этого и думал мыть, но когда начитался иннета, то решил просто промыть водой.

Если так и должно быть с печкой , то почему холодно в машине?

Только не говорите что зима

Проехал допустим 50км - работает на хх- воздух дует ель теплым , а температура выставлена 28 ( с ас и без ас пробовал разници никакой)- обороты догоняю до 2000, трохи держу (секунд 10)- воздух начинает становится кипятком- проходит время на хх и- опять карусель, карусель...

Уровень ож в норме, термостат открывается (проверял при прогреве авто, держась за патрубки и тд), компьютер подключали датчики исправные, ошибок нэт.
Остаётся только радиатор печки

Но мне кажется , что вход должен быть кипяток, а выход чуть прохладней, а не холодным

tyrbo07:

что лучше промывки дистилированной водой и снятия радиаторов ничего не будет.

Зря только потратите время. У вас же не чермет 10-летний.
Будете менять помпу - поменяйте ОЖ. И будет все ОК.
И еще я бы промыл снаружи все радиаторы сверху, сбоку, снизу и т.п. Там обычно между радиаторами валенок из пыли/ грязи.
Кстати по мануалу ОЖ должна меняться раз в 4 года. А в "тяжелых" режимах эксплуатации" (к коим французы относят и РБ и РФ) - все сроки уменьшаются в два раза )

tyrbo07, не, ну если забита печка (чем?), то мыть надо. если есть возможность, то индивидуально печку - снимать патрубки, городить огород из переходников и трубочек, подключать к водоснабжению и гонять взад-вперёд. а патрубки при выключенном обдуве прогреваются? может помпа совсем неживая? или как-то фатально завоздушило (хотя оборотами обычно воздух выгоняет)?

сижу выбираю запчасти для ремонта и что-то я тут начиталсяяяяя.
У меня было 3 авто : ситроен ксара 1.9д, пежо406 2,0 хди и с4 гранд пикассо. На 2 первые ставил помпу DOLZ и на с4 тоже ставил DOLZ C129 , а сейчас что-то начитался что они не очень. типа крыльчатка разваливается, но у меня ни разу такого небыло

tyrbo07, мыл и не один раз. Ничего страшного нет. Для промывки желательно иметь воду под давлением, что бы вымыть остатки средства. И не переусердствовать с временем воздействия. Но в некоторых авто проще и эффективней заменить радиатор чем бороться с засорами.

Подниму вечную тему,но нужна помощь, подсказка.
В общем собираюсь купить С5 04-08 гг., Встал вопрос:dw10bted4 или ew10a?
Езжу по городу,не больше 15 тыс. накатываю,даже 10 тыс. за год в среднем.
Дизель:
+ момент,ресурс, расход.
- пробег,тубрина, форсунки,егр.
Бензин:
+ безпроблемная заводка,простота конструкци, пробег.
- расход.
Можно поставить гбо,которое окупится через пару лет,но прогоревшие клапана не хочется получить,да и с газом свои заморочки, постоянно настраивать нужно.
Мне советуют коллеги вообще не связываться с б.у. дизелем,т.к. можно нарваться на кучу проблем.