Все про Citroen / Ситроен.

Андрей7501:

garada, многовато. Если только под сильным дождем.

при чем тут дождь. все дело в нагревании-остывании. остывает LDS, остывает азот, вот немного и опускается. чем больше разница температур, тем больше опускается. если ночь теплая может и не опуститься.

Valetta:

Здравствуйте. Вначале небольшая предыстория. Меняем сцепление, при снятии коробки соответственно скинули две полуоси, не открутили, а именно отодвинули и скинули коробку. Так вот, при обратной установке правой полуоси ( которая длинная) возникает проблема, полуось не заходит в коробку до конца примерно на 2 см, на коробке по болту который возле ее зазор примерно 1 см, болтом тянуть очень тяжело, есть шанс сорвать. Пытались настукивать коробку с противоположной стороны, не помогает, полуось на месте. Со стороны полуоси вообще не за что ударить.
Соответственно вопрос, каким образом ее пристучать к коробке, куда лучше и безопаснее приударить.
На сто нет возможности уже притянуть,стоит в гараже разобранная(

если вынимали длинную полуось, значит доставали подвесной подшипник с полуосью из кронштейна. проверьте, может там что-то мешает? там два солдатика, которые держат сам подшипник, может в них уперлись?

Uladik:

Valetta:

Здравствуйте. Вначале небольшая предыстория. Меняем сцепление, при снятии коробки соответственно скинули две полуоси, не открутили, а именно отодвинули и скинули коробку. Так вот, при обратной установке правой полуоси ( которая длинная) возникает проблема, полуось не заходит в коробку до конца примерно на 2 см, на коробке по болту который возле ее зазор примерно 1 см, болтом тянуть очень тяжело, есть шанс сорвать. Пытались настукивать коробку с противоположной стороны, не помогает, полуось на месте. Со стороны полуоси вообще не за что ударить.
Соответственно вопрос, каким образом ее пристучать к коробке, куда лучше и безопаснее приударить.
На сто нет возможности уже притянуть,стоит в гараже разобранная(

если вынимали длинную полуось, значит доставали подвесной подшипник с полуосью из кронштейна. проверьте, может там что-то мешает? там два солдатика, которые держат сам подшипник, может в них уперлись?

Ничего там нет, полуось длинная это да, просто отодвинули коробку и полуось вылетела сама, под капотом видна обычная круглая полуось в конце шлицы которые уходят в коробку.

Дело в том что коробку скидывали ранее, проблема была аналогичная, но вот коробка стянулась без проблем да и полуось встала, а сейчас никак. Все говорят что нужно ее ударом присадить туда, но вот за что ударить с под капо км она круглая и все
Авто Ситроен Ксара до рест 1.6

Valetta:

Ничего там нет, полуось длинная это да, просто отодвинули коробку и полуось вылетела сама, под капотом видна обычная круглая полуось в конце шлицы которые уходят в коробку.

не понимаю я вас. На Ксаре длинная полуось тоже состоит из 2 частей - "железной палки" и коробкой полуоси. на железной палке есть подвесной подшипник, полуось вместе с подшипником вставляется в кронштейн. Вы стянули коробку с длинной полуоси, не вынимая полуось???

Всем здрасте! Похоже стала проясняться проблема овощного разгона. Когда разгоняюсь, то стрелка тахометра ползет вверх, а спидометра еле поднимается. Но немного поездив, становится с разгоном чуть лучше. Пипец приходит сцеплению похоже. Назрело пару вопросов:
1. Сцепление покупать по факту снятия коробки, чтобы узнать точную причину неисправности? Машину буду ставить в свой гараж и полезу ремонтировать сам, первый раз. Полезу сам, потому что интересно и люблю поковыряться в машине.
2. Какой фирмы брать сцепление и сопутствующие комплектующие? И что там менять попутно, на что обратить внимание?
3. Может быть так, что это не сцепление, а течет сальник?
4. Может еще кто подскажет по каким нюансам в процессе ремонта, если они есть?
Авто- Ситроен С5 бензин, движок ew10j4
Спасибо всем кто откликнется.

Епиль... Спасибо за подробный совет. Надо морально подготовиться.

Citron:

У меня в Valeo не было.

у меня лежала синенькая палочка...
выбор сцеплений огромный, я так - навскидку... Luk еще есть, на любой вкус и цвет, я ни за какого производителя не голосую, есть косяки по всем (у меня был брак по Valeo и по Luk например). Пусть сам выбирает )))

0sub1:

AAK78, главное не сломать троса кулисы при разборке потому что стоят они б\у как новое сцепление и ещё найти надо.

Тросса кулисы я уже перебрал. У меня была проблема с выбором передач. Зимой клинило выбор передач. Переключалось только третья и четвертая. Остальное с большим трудом. Пока совсем не заклинило. Я тросса снял и сделал ТО. Тот тросс, который заклинил - выбора передач. Запресовку тросса выбора передач я дремелем распилил со стороны защелки на коробке. Вынул тросс. Там оплетка разлохматилась. Я ее снял со всего троса. Смазал трос и собрал все назад. Вставил трос назад по линейке (мерял изначально перед распилом длину) и изолировав резиновую манжетку, немного закепал и запаял латунью. Потом все тросса коробки обмотал стеклотканью и алюминиевым скотчем. Собрал все назад. Стало идеально. Под экран над выхлопной уложил пару слоев стеклоткани,чтобы кулиса не грелась.
Сегодня попробывал по совету немного выше тронуться на тормозе. Машина глохнет сразу при отпускании сцепления наполовину. Три раза пробывал. Глохнет. Значит, возможно, не сцепление. Тупик. Надо наверное на диагностику, на лексию.

0sub1:

AAK78, не совсем правильная методика проверки износа сцепления. Это позволяет только выявить совершенно убитый диск. Проверка должна осуществляться разгоном на скорости 50-60 км в горку на 5-ой передаче. Если при нажатии в пол педали газа обороты растут а скорость нет или есть рывки то сцепа изношена сильно.

соглашусь... я немного не к месту так описал, действительно, если диск совсем убит. 0sub1, правильнее написал.

Здарово, Ксантия 99 1.8 под машиной то большое пятно зелёнки, то небольшое,то нету. Воспользовался ямой нашёл откуда- с переходника.

переходник

.
Одна тонкая трубка идёт на корректор?(площадку?) Вторая ,А с другой стороны куда-то назад под защитой. Так вот, тонкие впаяны, а эта просто втыркнута, и там вытекает. Что из этого под замену? Или...
Ps там ещё сбоку г-образная трубка.