Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

badguy:

т.е. разводит не разово на много, а постоянно на чуть-чуть?

в яблочко.

mr.nabob:

если "мастер" будет постоянно косячить к нему как минимум никто не поедет. а могут и гаражные ворота лопатой подпереть, предварительно посыпав в том гараже пол хлоркой и плеснув сверху ведро воды. или просто сдадут в налоговую. вариантов хватает, зависит от того как поведет себя и на кого нарвется.

как то всё поверхностно у вас. а на практике всё намного иначе чем вы пишите.

A.V.M.:

p_ivan:

-20 это не сказать чтоб сильный мороз вообще

В лесу или из окна офиса?

не принципиально, если одежда по погоде
кедики в -20 слабо представляю себе что в городе, что вне его

0sub1:

У нас солнце не так уж сильно и печет если что.

тем не менее регулярно происходят случаи, когда водителям становится плохо за рулем в жару
но каждый год находятся адепты ненужности кондиционера в авто, что странно

0sub1:

А вот с морозом дела обстоят несколько хуже. Поверьте что знаю(л) таких водителей, которые поехав в недалекий рейс на НОВОМ грузовике возвращались с отмороженными пальцами на ногах, а некоторые с ожогами большого процента кожи тела.

зачем страху нагоняете?
случаи бывают разные, всегда есть риск не вернуться домой

если вдруг лупанет -30, то авто даже заводить не буду - там в двс масло 5в30, оно от такой температуры уже не особо течь будет.
но на улицу выйду интереса ради - не каждый год такие события

а в -20..-25 машинкен должен ездить и обеспечивать владельца (меня) необходимым уровнем кофморта, иначе зачем это всё?

p_ivan:

если вдруг лупанет -30, то авто даже заводить не буду - там в двс масло 5в30, оно от такой температуры уже не особо течь будет.
но на улицу выйду интереса ради - не каждый год такие события
а в -20..-25 машинкен должен ездить и обеспечивать владельца (меня) необходимым уровнем кофморта, иначе зачем это всё?

На некоторых старых дизелях стоит тэн 220в 0.5квт в блоке. У меня за час блок разогревается на 15с, за 2 часа на 25с. Дома удлинитель кинул вечером. С утра зевнул, вилку в розетку, кофе с бутиками попил, новости посмотрел - вот час и прошел. В -30С блок -15С (я пробовал в -20- -25 в Минске тогда на 15W40). А на работе кофей и по минут 10 завести 3 раза в день. При этом хоть 15W40 минералка (пробовал, затем полусинтетика 5W40 стала всего на 15% дороже минералки 15W40, стал её заливать - 23-24 рублей и 27-28 рублей, тогда, лет 15 назад ), в -15С температуры блока он еще крутабельный и текучее масло.

badguy:

можно не косячить, а делать задел на будущие приезды. например подшипник запрессовать через внутреннюю обойму. или развести на замену части сайлентблоков (ещё и неправильно сориентировав) вместо замены рычагов в сборе (например турецких) и так далее. в итоге всегда при работе, поток клиентов стабильный, а машина сразу по выезду из сервиса не ломается, но через полгода когда вылезет - то это запчасти ща гавно стали, а не он рукопопит.

есть такие. на том же трисспрогрес в поворотный кулак мне подшипники запихали помяв сепаратор, с обеих сторон. знакомый три раза менял натяжной ролик на "агрегатных" ремнях. натяжитель там не автоматический был а "ручной" вот "мастер" ему и тянул... так что через 2-3 т.км. подшипник рассыпался. про затягивать сайлентблоки с вывешенными колесами классика жанра. как и менять лампы (в некоторых пепелацах чуть ли не пол морды раскидать нужно что бы подлезть поменять лампаду) помацав ее жирными руками (перегорают очень быстро. точно такие же лампы, того же бренда из той же партии перед установкой протертые спиртом и за колбу голыми руками не хватанные живут прилично дольше). но это все совсем другая история.

ссори за оффтоп.

Здесь модератор всё-таки есть, спасибо великодушное Теперь в тему...Опыт лечения дизелей от запарафинивания напомнил мне ситуацию, когда в одном бусе бак пришлось временно переместить под капот))) Такая себе пластиковая 10-литровка на месте второго АКБ. Реально трудно было избавиться от закупорки именно заборника в баке, даже пробив его сетку. А так владелец приносил тёплую канистру с утра и с заводкой беды не знал. Но на заправках на него смотрели с интересом. Гадали, куда это он пистолет под капотом пихнёт)))

ClintEastwoodSF:

Дома удлинитель кинул вечером.

У себя дома в деревне,возможно.
А если 11 этаж?

klin007:

Может кто нибудь подскажет контакт хорошего дизелиста , заранее благодарен!
Peugeot 206 1.9d

1.9 - это ж самый простой дизель, в чем проблема?

Multikla:

karw, лукас это не само просто для наших дизелистов.

Я знаю про лукас не по наслышке. Пока мы не знаем вообще в чем проблема у человека.... и.. еще там может быть бош)

del

klin007:

Стоит Delphi (тот же лукас ) . Намотало ремень генератора под грм , вроде повезло ничего не погнуло. Машина работает только на эфире , на солярке отказывается.

пугает слово "вроде".
перепроверьте метки, мало ли....