Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Victorio:

И зачем так спорить-то на ровном месте? Прокачивается топливо, машина в мороз не едет - упилок. Не прокачивается - шнягодизель залит, машина не при чем.
Сам ездил на дизелях почти двадцать лет. Последние 11 лет на Тойоте с D4D. Ну не прокачивается там через фильтр солярка, хоть и зимняя, собственноручно отворачивал - забита наглухо парафином. А заливался на БНХ всегда. И проблемы начались с температуры ниже -14С. В первую же зиму поставил бандажник на фильтр, и все, вопросов больше не было. При этом был случай, когда в -34С завелся с буксира (масло было 10W40) и ехал. Был бы упилок - не поехал.
Что касается фильтра - варианты были. Можно было вкрутить аналог и проехала бы машина на парафине. Но нормальный фильтр от Кнехта такую соляру не пускал, поэтому решение было в пользу бандажника.

ну я 7й год на д4д. а вот замерзал тока в самом начале. потом починился стартер, свечи, акб нормальный, масло 5в40 синтетика.... и чет ни разу после этого не замерзал. заправляюсь тока бнх. ну правда если больше 20 минуса то стоит помолотить пару минут на холостых-просто чтобы фильтр обраткой нагрелся и чета теплое в бак пошло...

Лампочка поможет отогреть топливо только если её в бак большегруза в область заборника поместить. В остальных случаях может только пожар вызвать. Бондажник хорош только на металлических фильтрах и еще желательно с утеплением по верху. Проточник от номакона фигня редкостная. Особенно в CR с подкачивающим насосом в баке. Чуть более эффективен подогрев в области заборника, поскольку от туда обычно проблемы и начинаются. А лучше всего не трогать старый дизельный авто когда на улице - 20гр. Солярки типа арктика и разбавление керосином собственными силами возможно позволят не замерзнуть топливу и завестись однако в любом слабом месте потом может обнаружится проблема и придется ждать эвакуатор. А новые гарантийные и сами по себе создают очередь из эвакуаторов у дилерских центров после таких температур.

К сожалению многие думают, что раз машина едет, то все системы не имеют износа.
Однако падение компрессии, плохой накал свечей, плохой распыл топлива, забитый фильтр могут не позволить запустить двигатель, а владельцу удобно во всем винить АЗС.
А насчёт строго авто 0sub1 абсолютно прав.

Popesych, ну тут нужно смотреть параметры онлайн, и думать куда копать.
Сейчас на улице минус 3..4 градуса. Если сейчас проблема, то в - 20 без вариантов, "одна остановка на такси".

Dmitry_B:

Если сейчас проблема, то в - 20 без вариантов

не, он так же и в -16 под окнами так же многократное вжвжвжтрр и тишина... И так много раз.
Я о том что СТО у нас ошибки почитали "о нашли.... расходомер во всем виноват"
И усложняет что груши нет, и патрубки не прозрачные. Посоветовал ему врезку сделать с прозрачным патрубков на входе в ТНВД

0sub1, на фурах, нормальных современных, и так стоит подогрев топлива в баке. лампада про которую написал у человека (из чьего б/ж стырил. он сам к слову поделился в одной из тем про дизеля на другом сайте) стоит не первый год. в свою керосин, бензин и т.д. точно доливать не буду (топливная делфи крайне нежная и не дешевая в ремонте) . если машина завелась то обраткой в баке возле трубки на забор топлива отогреет (в моей трубка обратки и топливозабора в колбе рядом расположены). проретым движком и фильтр согреет (заводскую обратку с фильра убрал в магистраль обратки что идет в бак) . в моей фильтр под капотом в углу куда ветром не задувает. фото где стоит фильтр и фото капота через 5 минут как завелся (заводская "шуба" под капотом на месте) прикрепил.

фото

Popesych:

не, он так же и в -16 под окнами так же многократное вжвжвжтрр и тишина... И так много раз.
Я о том что СТО у нас ошибки почитали "о нашли.... расходомер во всем виноват"
И усложняет что груши нет, и патрубки не прозрачные. Посоветовал ему врезку сделать с прозрачным патрубков на входе в ТНВД

на машинах в которых топливный фильтр цельный (не колба в которой фильтрующий элемент сменный) не редкость что перестает держать клапан обратки на фильтре (полторы две т.км. и начинаются проблемы) . подкинуть "веселья" может как фирменыйбрендовый так и не дорогойкачественныйвсеставят. поэтому некоторые обратку что шла на фильтр пускают в магистраль на бак, а вход на фильтре просто глушат.

агротХюнинг во всей своей красе, но работает ведь

так же могут не держать быстросъемы на тф (обычные хомуты и проблема решена). по поводу прозрачных шлангов. на морозе они дубеют и есть риск что попросту поломаються/лопнут.

вместо груши на подкачку (в китайских обратный клапан живет не долго) ставят ручную подкачку от маза или мана. более надежно, удобно, долговечно. правда стоит несколько дороже китайской клизмы и повозиться закрепить, шланги штуцера подобрать придется. но если машина для себя и на долго оно того стоит.

насос ручной подкачки от маз и/или ман. возможно есть и другие варианты

День добрый народ. Подскажите пожалуйста ваши соображения по такому вопросу. Авто хендай траджет. 2,0 crdi. Стрелка тахометра начала жить своей жизнью. Может лечь и лежать на нуле. Может сползти до 500 оборотов. А может и нормально вести себя. В какую сторону рыть нужно?

0sub1:

Не надо. Сидите дома в мороз и все будет хорошо. Все безопасней чем прыгать в кедах вокруг заглохшего автосика.

-20 это не сказать чтоб сильный мороз вообще

эдак из дому вообще выходить некогда будет - то зима, то солнце печет, но гроза за окном

p_ivan:

эдак из дому вообще выходить некогда будет - то зима, то солнце печет, но гроза за окном

У нас солнце не так уж сильно и печет если что. Грозы бывают и дожди сильные, так же регулярно находятся люди, которые штурмуют водную стихию с утоплением авто. Но как бы им потом можно отсидеться под кустиком до подъезда эвакуатора. Без большого вреда здоровью. А вот с морозом дела обстоят несколько хуже. Поверьте что знаю(л) таких водителей, которые поехав в недалекий рейс на НОВОМ грузовике возвращались с отмороженными пальцами на ногах, а некоторые с ожогами большого процента кожи тела. И не всегда в этом было виновато плохое топливо.

mr.nabob:

который заинтересован в постоянных клиентах, а не одноразово развести на бабки.

т.е. разводит не разово на много, а постоянно на чуть-чуть?