Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Multikla:

zx800, тот случай когда лучше ссылка на ролик на ютубе.

Есть такой ролик. Не мой, правда, но идею с охлаждением подтверждает. Вот, смотри на здоровье:

lazeran:

Не, ну человек реально озаботился. Грамотно и обстоятельно подошёл к вопросу. Не заломил ни одной свечи. Как не поделиться хорошим опытом? Респект. Походу, это был последний раз, когда сам полез))) Multikla, без свечей реально завести JTD-ку и бош-моторы больших обьемов 90-х годов. А современные хоть кипятком проливай)) Нет накала - вызывай такси.

Спасибо, я старался, может кому - то еще пригодится. А последний ли раз.. да вряд ли. Сам я не так и много могу, без гаража, ямы и опыта. Но что могу - стараюсь сам сделать, но с оглядкой на чужие умения. Вот сейчас лонжерон днища варить - сам не полезу, хотя варить и умею. Но - умею не очень пока, боязно машину сжечь, да и не подлезть туда. Вот это - доверю мастеру. Как и тормоза, например.

Multikla:

lazeran:

Multikla, без свечей реально завести JTD-ку и бош-моторы больших обьемов 90-х годов. А современные хоть кипятком проливай)) Нет накала - вызывай такси.

Не понял связи между жтд и бош. Жтд это современный CR дизель, и пофиг бош или денсо, а вот старый ваг 90х без свечей нефиг крутить, там ещё живая 74ка аккум понадобится, мотор тяжёлый, а жтд хоть 45ач при том же обьеме 1.9.
А нет накала бери силикон спрей и во впуск без всякого лишнего детона.

У меня приличный опыт ремонтов тнвд в прошлом. Двухплунжерные Лукас вообще без свечей накала не завести в холода, боши в этом плане не настолько требовательны. Но это дизеля форкамерные. У современных и давления другие, и электроника участвует больше.

Скажу чисто по опыту. С насосами Лукас даже исправные моторы заводились на 4-м такте. Там давление накапливалось встречными ходами не сильно прецезионных плунжеров, которые могли пережить даже воду в топливе. Но без прогрева там ..опа. У одноплунжерных заводка легче. Выше давление, меньше зависимость от свеч накала. Ну как то так.

Но Бош выдает его уже в первом такте, Лукас ближе к 3-4. Зимой эти маслания стартером забирают емкость и так промёрзшего аккума. Любой владелец дизельного Форда из 90-Х расскажет свою историю зимних приключений с заводкой после нескольких прокаливаний. Но еслимиша.м всё лучше знает, да на здоровье)) Мужику zx800 по прежнему респект. Читал на одном дыхании ))

миша.м:

lazeran:

Но Бош выдает его уже в первом такте, Лукас ближе к 3-4. Зимой эти маслания стартером забирают емкость и так промёрзшего аккума. Любой владелец дизельного Форда из 90-Х расскажет свою историю зимних приключений с заводкой после нескольких прокаливаний. Но еслимиша.м всё лучше знает, да на здоровье)) Мужику zx800 по прежнему респект. Читал на одном дыхании ))

уважаемый, вы резко сменили тему. не пишите бред, а учите устройство двигателя и принцип работы. исправный лукас заводится не хуже боша, а форды из 90тых, пример, как и ваш весь бред выше. для вашего просвещения, предкамернику без разницы какая электроника, какой насос... ему тупо эта предкамера и недает без свеч заводиться.

Какую тему я сменил на дизельклубе, о учитель миша.м, ? И что мне поучить прикажете?))) Сколько здесь дизелей раньше людям мёрзлых оживил и не знал про такую важную персону в своей профессии... Как вы там пишете "чем раньше крутящий момент, тем быстрее мощность" )))) Я утирая слезы

BOYKA_ALEX, всё правильно излагаете

BOYKA_ALEX:

Вихрекамерному без 1-2 свечей в -30гр

вихрекамерник летом без всех свечей может не завестись со стартера. у меня в бородатые годы кадет с 1,6 мотором, когда в реле свечей отгорел контакт - бодро крутил и не заводился летом в +20, даже не чихал, только на галстуке завёлся. а после ремонта реле, с новой проводкой и свечами, плюс с подогревом фильтра стартовал почти с полтычка в -30.

lazeran:

миша.м:

lazeran:

Но Бош выдает его уже в первом такте, Лукас ближе к 3-4. Зимой эти маслания стартером забирают емкость и так промёрзшего аккума. Любой владелец дизельного Форда из 90-Х расскажет свою историю зимних приключений с заводкой после нескольких прокаливаний. Но еслимиша.м всё лучше знает, да на здоровье)) Мужику zx800 по прежнему респект. Читал на одном дыхании ))

уважаемый, вы резко сменили тему. не пишите бред, а учите устройство двигателя и принцип работы. исправный лукас заводится не хуже боша, а форды из 90тых, пример, как и ваш весь бред выше. для вашего просвещения, предкамернику без разницы какая электроника, какой насос... ему тупо эта предкамера и недает без свеч заводиться.

Какую тему я сменил на дизельклубе, о учитель миша.м, ? И что мне поучить прикажете?))) Сколько здесь дизелей раньше людям мёрзлых оживил и не знал про такую важную персону в своей профессии... Как вы там пишете "чем раньше крутящий момент, тем быстрее мощность" )))) Я утирая слезы

есть формула зависимости мощности от крутящего и оборотов..... но вы туги в математике, как и в двигателях. поэтому вам и остается только вытирать слезы)

lazeran:

BOYKA_ALEX, всё правильно излагаете

похоже дошло, что сильно тормозите?))

lazeran:

Академег мыша...М продолжает цикл лекций, теперь по высшей математике))) Момент уже раскрутило, попёрла моща? Форсунку вам в ладошку и баиньки.

по существу оно ответить не может..... с развитием у вас печалька, вот бред и пишите)

lazeran:

Вас, господин мозгоклюй муха..м , давно за воротник не таскали? Сдристните с форумов со своими паранойями. Поднадоели вы людям. Аминь.

Хватит...