Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

mefistofele:

Господа, прошу прощения возможно за дурацкий вопрос/оффтоп.

Насколько распространено сочетание дизель/автомат и какие мнения по конкретным моделям, где встречается такое сочетание?

Киа Карнивал (конкретно моя 2001..2004) 2,9 црди +акпп классический гидротрансформатор.
одно время выпускалась в россии. по отзывам на рус сайтах с акпп проблем куда менее чем с механикой.

metto_dd:

Добрый день.
Подскажите на каких заправках дизель будет лучше?

На любых .одинаковый.

AlexSk:

igor-lora:

На любых .одинаковый.

В Мозыре и в Новополоцке оборудование и технологии отличаются и продукт тоже. Хотя и тот и тот соответствуют требованиям стандарта. Старые моторы с механическим ТНВД этой разницы не заметят, а на современных она проявляется, но не настолько чтобы было критично.

Каким образом проявится? Я считаю что езжу на современном дизеле и что-то не замечаю разницу.

AlexSk:

Проявляется, в основном, в небольших изменениях динамики и расхода.
Замечаешь или нет - вопрос сродни классике из фильма:
- Видишь суслика? А он есть...
Вопрос чувствительности это не для этого форума. Просто одни не замечают разницы между сортами чая, кофе или хоть и водки, а для других между этими сортами пропасть.

Покажи пример на своем автомобиле.как ты разбираешься.

AlexSk:

igor-lora:

На любых .одинаковый.

В Мозыре и в Новополоцке оборудование и технологии отличаются и продукт тоже. Хотя и тот и тот соответствуют требованиям стандарта. Старые моторы с механическим ТНВД этой разницы не заметят, а на современных она проявляется, но не настолько чтобы было критично.

А вот и фантазеры фантазируют))))

миша.м:

А вот и фантазеры фантазируют))))

А нефантазерам рекомендую открыть сайты Мозыря или Нафтана посмотреть хотя бы такой показатель как плотность ДТ. У летнего топлива по СТБ 1658-2015 он равен 820,0-845,0 кг/м3. А потом посмотреть этот показатель в паспорте топлива с разных заводов на заправках.
Форсунки дозируют топливо по объему и при разной плотности будет впрыснута разная масса. А количество теплоты выделяемой при сгорании, т.е. энергия топлива, определяется как раз массой.
И плотность это не единственный показатель влияющий на динамику и расход. Тот же цетан нормируется только по нижнему пределу, а на давление в цилиндре влияет существенно.

AlexSk:

миша.м:

А вот и фантазеры фантазируют))))

А нефантазерам рекомендую открыть сайты Мозыря или Нафтана посмотреть хотя бы такой показатель как плотность ДТ. У летнего топлива по СТБ 1658-2015 он равен 820,0-845,0 кг/м3. А потом посмотреть этот показатель в паспорте топлива с разных заводов на заправках.
Форсунки дозируют топливо по объему и при разной плотности будет впрыснута разная масса. А количество теплоты выделяемой при сгорании, т.е. энергия топлива, определяется как раз массой.
И плотность это не единственный показатель влияющий на динамику и расход. Тот же цетан нормируется только по нижнему пределу, а на давление в цилиндре влияет существенно.

И это только доказывает какой вы фантазер и не более...

AlexSk, это только разговоры.где цифры? В разнице на разных заправках?

igor-lora:

AlexSk, это только разговоры.где цифры? В разнице на разных заправках?

В паспортах топлива на этих заправках. Допустимые пределы по плотности в СТБ. Дальше используете свои знания математики чтобы посчитать различие в массе сжигаемого топлива например за 100км пробега. Эту массу умножаете на удельную энергию дизтоплива, примерно 42.7 МДж/кг и получаете разницу энергии от топлива с разных заправок которая и определит разницу в динамике и расходе. Сами посчитаете, себе больше поверите чем кому то.

миша.м:

А знания взяли из роликов ютуба))

Ага. И именно за эти знания меня благодарят на зарубежных чиптюнерских форумах )))

AlexSk:

igor-lora:

AlexSk, это только разговоры.где цифры? В разнице на разных заправках?

В паспортах топлива на этих заправках. Допустимые пределы по плотности в СТБ. Дальше используете свои знания математики чтобы посчитать различие в массе сжигаемого топлива например за 100км пробега. Эту массу умножаете на удельную энергию дизтоплива, примерно 42.7 МДж/кг и получаете разницу энергии от топлива с разных заправок которая и определит разницу в динамике и расходе. Сами посчитаете, себе больше поверите чем кому то.

миша.м:

А знания взяли из роликов ютуба))

Ага. И именно за эти знания меня благодарят на зарубежных чиптюнерских форумах )))

А теперь реальные цифры, а не ваша фантазия.
Ну и ссылку на благодарности))