Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Кто-нибудь покупал б/у CR форсунки? Есть смысл в этом мероприятии? Или лучше всё-таки отвалить гору денег и починить свои форсунки?
В объявлениях есть форсунки проверенные, с тест-планом, но смущает то, что форсунки никак не защищены от попадания в них пыли и грязи, продают "как есть". А там вроде как нужна полная стерильность и всё такое...

surta:

wait_tomorrow, покупать можно. Только для верности прогнать на стенде, если всё ок, то сразу и поставить.

Кстати да, отличный вариант, я как-то даже не подумал.
Спасибо.

Donis:

Dmitry_B:

Donis:

2.8 CRD VM motori.
на 280 тыс. пробило медную прокладку под 2-й форсункой (начал коксоваться колодец), форсунка вышла легко, кольцо на сто поменяли. Стоит ли дергать остальные форсы для профилактической замены медных прокладок? На данный момент форсунки ни разу не снимались/ не ремонтировались.
может кто знает сто со съемником форсунок под 2.5/2.8 CRD Voyager?

надо выдергивать все.

поменял шайбы под всеми форсунками. 3 и 4-я вышли от руки, 1-я пошла с помощью съёмника (тоже не сказать, чтобы очень сильно прикипевшая была). Перед демонтажем, залил в колодцы смесь из вд40+графитка в пропорции 1к1 и ездил 10 дней, может поэтому и вышли хорошо.
Далее были прочищены колодцы до блеска, проходили фрезой. Установлены новые болты.
Но результатом не доволен, т.к. сразу заметил увеличившийся расход и снизившуюся мощность. Форсунки на стенд не возил, т.к. проблем в работе мотора не было.
Какие могут быть причины? Кроме форсунок, ничего не делали.

Мб грязь из колодцев попала в цилиндры и натворила там всякого?

писал в ветке ауди может здесь счастье найду=двигатель 1.9тди bke 105л.выскочил чек ошибка р0234-передув турбины после 3000 об.начинает тупить выключишь -включишь зажигание-опять едет нормаль. масло не ест.ошибку сбросили боюсь ехать в отпуск (обгоны итп) ауди а4 2005г.Что интересно -такая же фигня была в том году тоже перед отпуском.ничего не делал туда-обратно 2500км и вот недавно опять прошу совета

1880653, Лично я бы делал в такой последовательности: проверяем герметичность впускного тракта, затем герметичность "вакуумных" трубок идущих от вакуумного насоса до клапана управления турбой, и потом к самой турбине. Если всё целое, тогда подключаем Васю диагноста и смотрим давление наддува и работу клапана управления турбой. Делаем выводы: или пробуем подкинуть другой клапан управления турбой, или закисла геометрия турбины. Если закисла геометрия турбины, то уже без снятия турбы не почистить её.

Т. бульба:

Donis:

Какие могут быть причины? Кроме форсунок, ничего не делали.

А форсунки прописывать не надо? Если прописываются и ты их поменял местами, то это может сказаться.

у меня инжекторы bosch 0445110059, а они не прописываются

спасибо за советы немножко понял осталось за малым-где это все проверить и сделать(сам с Вороново) устроит Лида Новогрудок Гродно Минск в порядке удаления. где лучше цена-качество-расстояние спасибо всем (на крайняк -почта andros_ts@mail.ru )

Подскажите кто в теме, сколько стоит заменить гидрики и маслосъемные колпачки на моторе 1.9тди ваг? Можно в лс, цена на работу и нюансы при замене если не сложно опишите.

qmm19:

маслосъемные колпачки на моторе 1.9тди ваг

ого, а у ваговского дизеля есть проблемы с маслосъёмными колпачками?
Это же не "горячий" бенз, на дизеле колпачки "вечные".

кто нить в курсе что за мотор 1.6 дизель в фольксвагенах 3-5 летних? как он по надежности и какие проблемы имеет?