Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

bootloot:

Подскажите, а как обычно бывает с практикой. У меня обучение уже идет месяц, а откатал всего 3 занятия, боюсь не успеть к концу обучения (подгонял мастера, но то одно, то другое), к концу обучения наверно буду чуть ли не каждый день ездить.

по разному. бывает учебная машина в ремонт уходит на несколько дней - тогда мастеру приходится всех смещать. бывает что у учащихся не получается (командировки, сессии, и т.п.) - тогда приходится и каждый день кататься. паниковать не стоит. то что вы месяц в школе учитесь - тоже ничего не говорит: в гаи группа планово может и через пять месяцев пойти, тогда от этого нужно отталкиваться, при составлении графика вождения.

bootloot:

Сколько обычно занятий на автодроме откатывают? Кто-то тут писал про 10 занятий?

мастера зачастую смотрят как у учащегося идет "прогресс". если учащийся за пару занятий освоил диагоналку, гараж, дворик, круг и змейку - то особого смысла сидеть на автодроме нет. далее мастер начинает отрабатывать загород и город. и наоборот.

[инструктор вас обманул

iuliia.novik.83:

Но всё осложняет то, что в ГАИ к моей автошколе придираются по мелочам, которые в другой бы "прокатили" - типа раннее включение поворотника и т. д.

какая хрень...

не сдержалась....

откуда столько паники и нервов?

iuliia.novik.83:

... типа раннее включение поворотника и т. д.

ну да, хрень.
А рано включать поворотники вас кто заставляет?
Или в области это не считается ошибкой?

iuliia.novik.83:

Я сегодня один раз включила чуть раньше времени (проезжая перекрёсток с прилегающей территорией до нужного).

раньше времени, это за сколько, за двести метров до перекрестка?
Пока вы не начнете думать, сдать экзамен будет одинаково сложно в любом МРЭО.

iuliia.novik.83:

Инструктор и сказал, что в ГАИ на это могут закрыть глаза, но, учитывая мою автошколу, могут поставить несдачу.

это больше смахивает на то, что инструктора перед вами, курсантами, прикрываются ГАИ в своей не состоятельности. Учите как следует, тогда и у ГАИ к автошколе вопросов не будет.

iuliia.novik.83:

До нужного перекрёстка было 50-70 м. Но я включила поворотник прямо у въезда во двор (но тут же и поняла, что надо было чуть-чуть позже).

И едущий за Вами водитель выматерился дважды. 1 - когда включили не заблаговременно перед въездом во двор, 2- когда оказалось, что Вам туда не надо.
И Вы еще про придирки к автошколе говорите.

leksi1993:

И едущий за Вами водитель выматерился дважды. 1 - когда включили не заблаговременно перед въездом во двор, 2- когда оказалось, что Вам туда не надо.
И Вы еще про придирки к автошколе говорите.

letizia7:

придушить таких хочется особенно когда выезжаешь со двора и видишь слева авто с правым поворотником - естественно, думаешь, что человек поворачивать во двор будет - можно ехать направо, выезжать со двора, а этот ушлепок дальше едет, до следующего поворота.... Тут, конечно, гаишники виноваты.... не простят заранее включенного поворотника.... автошкола в черном списке....

Девочки, можно подумать, вы сразу идеально ездили.
Для того и берутся ДОПы, чтобы подобного и прочих ошибок избегать.
Но то, что инструктор сказал о том, что моя автошкола на нехорошем счету у ГАИ - это не выдумки.
Ну и рейтинг сдачи на стенде в ГАИ - тоже подтверждение тому. Не может быть такого, чтобы все слабые ученики собрались именно в конкретной автошколе.

letizia7:

ай, моя АШ тоже внизу рейтинга - писала уже тут, претензий к АШ нет, курсанты все разные и способности у всех разные, если будете так себя накручивать, так точно "сто раз" ходить сдавать будете. Еще учитывайте, что инспектор-истеричка тоже может на экзамене сесть в авто. Поэтому надо брать себя в руки

Я особо и не накручивала. До сегодняшнего разговора с инструктором.

letizia7:

не-а, у меня вообще все запущено было - со временем стала понимать, что инструктор по делу "тырил" - я более 20 допов брала - чтоб уверенно ездить, и после покупки авто пару раз с инструктором ездила на моем авто - по Бангалор и т.д.

Вот и я 20+- планирую. Чтоб хотя бы почти идеально было.

Oran_Gutang:

iuliia.novik.83:

Вот и я 20+- планирую.

Офигеть, вас в автошколе вообще не учат что-ли? 3 года назад у меня вся программа практики была 40 часов (20 занятий), из которых реально отъездили от силы 30 часов, и как ни странно этого хватило для сдачи экзамена в ГАИ, хоть и со 2-го раза. Никаких допов вообще не брал, получил ВУ, сел и поехал сам. А тут 50 часов, плюс 20 допов...

у меня было 23 занятия плюс первое вводное, последнее - сдача внутреннего экзамена = 25 занятий. Одно занятие - полтора часа (1.30) - от силы ездила час (60 мин) - час двадцать.
Допы я брала не совсем ради сдачи экзамена - мне нужно было самостоятельно научиться ездить без "липкой спины" и АШ часов лично мне не хватало, чтобы всему научиться хотя бы более-менее - для сдачи экзамена меня натаскали, это да. Но не для самостоятельного уверенного передвижения по городу. И авто у меня не "корч" - не хвастаюсь, но реально страшно было садиться за руль нового авто без опыта вождения.
Плюс учитывайте, что у всех способности разные - кому то больше времени надо, кому то меньше. Кто-то добивается идеальной езды, максимум без косяков - типа не вовремя включенного поворотника и т.д.
А кто-то их вообще не включает и горд собой считая, что ездит идеально.

Oran_Gutang:

Офигеть, вас в автошколе вообще не учат что-ли? 3 года назад у меня вся программа практики была 40 часов (20 занятий), из которых реально отъездили от силы 30 часов, и как ни странно этого хватило для сдачи экзамена в ГАИ, хоть и со 2-го раза. Никаких допов вообще не брал, получил ВУ, сел и поехал сам. А тут 50 часов, плюс 20 допов...

Видимо, у каждого по-разному.
Мне было мало занятий автошколы. Меня выгнали в город практически в начале обучения, пока я не знала ПДД, потому вождение давалось довольно тяжело.
Сейчас я езжу куда увереннее, конечно. Адекватное чтение дорожной обстановки пришло ко мне только недавно. Но ещё есть над чем работать: часто путаю регулируемый ПП с регулируемым перекрёстком, иногда переезжаю перекрёсток не в ту полосу, местами не хватает плавности при трогании (я уже на 5-й машине катаюсь), тот же поворотник сегодня раз включила напротив прилегающей. К тому же отработка маршрутов ГАИ - аспект немаловажный.
Мне вождение даётся медленно, но верно. Да, мне надо больше времени усвоить - но руля я не боюсь. Да и ДОПы нужны не только для сдачи экзамена, а, главное, для того, чтобы с ВУ сразу сесть и поехать: у меня срочная необходимость сесть за руль.

letizia7:

И авто у меня не "корч" - не хвастаюсь, но реально страшно было садиться за руль нового авто без опыта вождения.

Ооо, новое авто - это да, определённый страх вначале. Я после получения ВУ думаю взять пару ДОПов на собственной машине: всё-таки новичку в одиночку стрёмно сразу первый раз одному на незнакомой машине.
Эх, рассчитываю, что с данным инструктором я откатаюсь весь месяц до экзамена. До этого сменила 3 частные машины и не жалею: с каждой машиной легче идёт привыкание к новой. Кому интересно, могу поделиться пока малым, но богатым по числу машин опытом частного обучения.
С первым инструктором мы катались по маршруту ГАИ. Но марка его авто кардинально отличалось от автошкольного. Машина трогалась больше газом (прилично так надо было жать, иначе глохла), по управляемости ну очень резко реагировала на малейшее движение. На мои высказывания, что надо привыкнуть к новой машине, следовал ответ, что все машины одинаково реагируют на органы управления, и что на сцеплении меня учил трогаться дебил, надо сразу с газом. Я из-за этого растерялась, инструктор сначала общался с сарказмом, потом орал, сразу требовал езду 60 - в результате я тупила как никогда, из маршрута ни фига не запомнила, в довершение в нас чуть не врезался грузовик в момент, когда я завершала поворот на перекрёстке и сменился сигнал светофора. Я от шока в следующий поворот так не вписалась, что хорошо так коснулась бордюра. Вердикт: у меня всё очень слабо.
Понятное дело инструктора сменила: и из-за авто, и из-за ора. Нашла ту же марку, на которой училась (Опель Корса). Управление - красотища. Правда, ездили по Ленинскому району и отработали много узких мест. Инструктор сказал, есть над чем работать, но в целом неплохо. Правда, быстрее 40 ездить не разрешал (пока). И 20 занятий (как я планировала) - это слишком много, по его мнению. К следующему занятию он сломался, и урок я брала у его напарника на Фольксвагене Поло. После колебаний - идти или не идти - я пошла. Машинка по габаритам похожа на Опель Корса, управляемость тоже классная. Отрабатывали развороты в узких местах раз 15. Вердикт: хорошо читаю дорожную обстановку, водить смогу, но до экзамна надо заниматься почти каждый день. Однако опять же катались по Ленинскому району, насчёт Семашко в то занятие дали категорический отказ. Хотя в остальном было всё классно.
По отзывам я нашла очередного инструктора, который возит по маршрутам ГАИ, сегодня было 1-е занятие. Машинка - тоже Фольксваген Поло. Всё прошло неплохо (косяки, конечно, были - но я же и пришла, чтобы от них избавиться). Инструктор спокойный, интеллигентный, объясняет всё по полочкам. В целом мою езду оценил как неплохую, но ещё есть над чем поработать. И, учитывая мою автошколу, поработать надо более плотно, чем при обычном раскладе. Посоветовал мне подумать о сдаче в областном ГАИ. Да, и не советовал ехать со скоростью 60 первый раз на новой машине, так как видел, что на такой скорости мне пока тяжеловато.

Oran_Gutang:

Дык и мне по началу страшновато было выезжать самому, потому что надо по МКАДу постоянно ездить, а тогда на моём маршруте ещё не было полос разгона, плюс ко всему январь на улице, утром темно, да ещё и снег повалил... Но без интруктора даже больше понравилось - едешь и сам знаешь, куда тебе надо, не надо ждать команды, чтобы успеть повернуть куда надо и т.д.

А мне по работе надо будет по трассам каждый день шпарить. Так что ДОПы беру не зря.
Эх, скорее бы права и машинка! Ну и, конечно, уверенность на дороге оч нужна.