Грузоперевозки по РБ.

valmak:

3000GT VR4:

Вопросы примерно следующие:

1. А стоит ли брать рефрижератор? Я так понимаю, после получения санпаспорта никто обычные грузы типа мебели возить не будет? Все завязывается исключительно на холодильеой установке?
2. Собственно, о холодильной установке. Какую предпочтительнее? На что обратить внимание при проверке установки при покупке авто?
3. До 3.5т на какую расчитывать грузоподъемность? Сколько желательно кубов изотерма?
4. Неплохо было бы совет о модели? Пока присматриваюсь к крафтерам. Что с ивеками, спринтерами? Что с более дешевыми фордами, рено/пежо?
5. Есть ли некое подобие диспетчерской службы для грузовиков? Или весь поиск клиентов сводится к интернету, газете и знакомым?

Спасибо

Как продвинулись в своем направлении?
По первому пункту, советовал бы заранее дать рекламу в СМИ, и смотреть по заказам и спросу.
По второму пункту, не обязательно изотерма, я бы взял тентованый, поболее кубатурой.
По пятому пункту, к примеру 163 служба, но там как знаю, обязательна логотипы этой службы на бортах, т.е Вы будете посылать копейку от их заказа , и заоодно рекламировать их службу, что не считаю правильным.
П.с. Нужно заранее определиться , кому будете оказывать услугу, юр. лицам или физ.
Неплохо было бы обьединиться с тем же И,П, и делить заказы, то как правило многие заказчики звонят в один день, и всем нужна машинка .

Продвинулся почти до начала деятельности.
Пригнал крафтер реф -20 на 15 кубов, через пару дней должны выдать санкнижку, санпаспорт, объявления во всевозможные источнки распихал, ИП открыл все бумажную волокиту закончил, решил работать по смешанной схеме, единый - для физлиц, усн - для юрлиц. В связи с этим осталось парочка специфических вопросов, может кто откликнется

1. Крепление грузов. Вдоль стенок в фургоне идут для крепления "незнаю как называются", металл с равноудаленными выемками, дырками и т.п. Можно ли к этому добру купить с пяток стяжных ремней, будет ли достаточно?
2. По документации при перевозке. Путевой делать на putevoy.by, там же талон заказчика, на отметку предрейсового осмотра, потом в зависимости от заказчика: если физ.лицо - то квитанция, что в налоговой получил, если юр.лицо - договор и ТТН от заказчика? Не забыл ли чего или не правильно понял?
3. Авто вроде до 2т можно грузить. Понятно, что если груз промаркирован - вопросов нет. А если нет? Как взвесить, что авто не перегрузить?
4. Это знатокам рефов: так ли необходимы европаллеты? (400-600 баксов за 10шт не дешево) Вроде снизу нрузу нужно циркуляцию воздуха обеспечить? Или не критично, если перевозки на небольшие расстояния? Может достаточно обычных строительных поддонов?

Заранее спасибо!

valmak:

3000GT VR4:

Продвинулся почти до начала деятельности.
Пригнал крафтер реф -20 на 15 кубов, через пару дней должны выдать санкнижку, санпаспорт, объявления во всевозможные источнки распихал, ИП открыл все бумажную волокиту закончил, решил работать по смешанной схеме, единый - для физлиц, усн - для юрлиц. В связи с этим осталось парочка специфических вопросов, может кто откликнется

1. Крепление грузов. Вдоль стенок в фургоне идут для крепления "незнаю как называются", металл с равноудаленными выемками, дырками и т.п. Можно ли к этому добру купить с пяток стяжных ремней, будет ли достаточно?
2. По документации при перевозке. Путевой делать на putevoy.by, там же талон заказчика, на отметку предрейсового осмотра, потом в зависимости от заказчика: если физ.лицо - то квитанция, что в налоговой получил, если юр.лицо - договор и ТТН от заказчика? Не забыл ли чего или не правильно понял?
3. Авто вроде до 2т можно грузить. Понятно, что если груз промаркирован - вопросов нет. А если нет? Как взвесить, что авто не перегрузить?
4. Это знатокам рефов: так ли необходимы европаллеты? (400-600 баксов за 10шт не дешево) Вроде снизу нрузу нужно циркуляцию воздуха обеспечить? Или не критично, если перевозки на небольшие расстояния? Может достаточно обычных строительных поддонов?

Заранее спасибо!

Поздравляю!...
Но вопрос ? через какое время рассчитываете "отбить" авто. Как собираетесь работать на два фронта и физ .и юр. лица. за оказание услуги физ. лицам вы оплачиваете ставку единого налога, юр.лицам безнал ( договор, акт вып. работ. р/с с расходами) ...
Допустим, в среду вам звонит физ. лицо и вы с ним договариваетесь заранее на пятницу,на оказание услуги по перевозке дивана на дачу за 600 000, а в четверг вам позвонит юр. лицо на перевозку в пятницу коммерческого груза на Гомель за 3 600 000 . что будете делать?

Ну я реалистично смотрю на вещи, года 1,5-2. Хотя, если получится раньше, не обижусь
По вашей ситуации... Ну конечно повезу физ.лицу, свинского отношения к себе не люблю, значит и к другим неприемлю Ситуация, думаю, единичная. Кроме того, надеюсь закрепиться за юриками парочкой и с физлицами вообще перестать работать попозже.

Un_buen_amigo:

Путевые листы можно просто купить 100шт год назад стоили 20 тыс, талоны заказчика уже необязательны( с тех пор как путевые перестали быть бланками сторогой отчетности), по налогам у вас правильно спросили, если с физлицами думаете работать то нужно единый заранее оплачивать, но реф на то и реф, я думаю что только юрлица будут заказывать. Имейте в виду по поводу единого, налоговоя не дремлет и запросто может проверить (меня проверяли). Еще, после перевозки - ТТН, счет фактура, акт выполненых работ, и договор, все в двух экземплярах. Договор в идеале подписывается до перевозки, но это бывает не всегда, обычно договор сразу на год. Само собой товар сдал - печати, росписи на накладных, "опись, прОтокол, сдал-принял, отпечатки пальцев " как говорится.... А по весу, в накладных всегда вес товара указан, если только "контрабас" какой не будешь тянуть, тогда примерно самому считать, да на рессоры смотреть. Ну как то так. Про поддны не знаю, я пока не продукты вожу, но думаю в эту область перебраться.
Да, и путевку отмечать ОБЯЗАТЕЛЬНО, медика-механика, на каждый рейс. Не рекомендую ездить с неотмеченным путевым, ну и если без печати механика могут просто пожурить и отпустить то за медика штрафы немаленькие.

Спасибо, все понял. Единый за ноябрь оплатил заранее, конечно. Мне не впервой, знаю, что до 28 числа пред. месяца. Была таксовка с парочкой машин, потом ЧУП лет 5 назад. Медика-механика нашел поблизости, да еще и круглосуточного, хотьи немного пьяного ну мнеж от него толлько штампик в путевой надо...

может кто-нибудь работал на диспетчера? как оно? стоит или не стоит лезть

3000GT VR4:

Вчера вышло объявление в автобизнесе. Вчера же получил первый восьмичасовой заказ развоза продуктов по пяти точкам. Неоценимый успешный опыт + приличные деньги. Сегодня еще 5 часов другой клиент. Воодушевляет, надеюсь что не случайность и народ и дальше будет забивать мне каждый день!
2.

Так и должно быть, не волнуйся. И вообще, смотри лс

Грузо[censored by pav.mikhailov]

Сам отвечу. Не работают. Совок. Сделал за день новый техпапорт. Вообще, это мент облажался, он должен сам ставить на сверке - рефрижератор, но лучше до сверки написать в заявлении самому.

Хочу взять в аренду полуприцеп 20т (возможен последующий выкуп).Поделитесь информацией куда обратиться и сколько ориентировочно будет стоить аренда. Заранее спасибо за ответы.

вот машинка, невооруженным глазом видно что реф.

Решил вопрос по постановке на учет как Рефрежиратор. Всем спасибо кто поддерживал. Никуда не ездил ничего не переделывал. Единственное - сделал выборочный перевод чешского техпаспорта.
Номера и техпаспорт забрал уже.