Fiat Multipla

хех, на самом деле мне достался оччень сильно убитый экземпляр, правда и цена была соответствующая.... На замену пошли тормозные диски, барабаны, колодки, помпа, стойки стабилизатора, радиатор кондишна, задние ступицы, рычаги, подшипники задних рычагов, все аммортизаторы, подушки передних аммортизаторов... Правда все замены растянулись на 6 месяцев, так что не так больно было)). Осталось только салон довести до ума. Единственное утешение - машина эксплуатируется в "жэстачайшэм" режиме (при полной загрузке езда по Колодищанскому полигону и по другим, таким же "хорошим" дорогам).

не совсем за пиво...)), но дешевле чем на рынках стоит... Желание и труд всё перетрут ))

буксирные крюки съемные, обычно хранятся в кармане багажника за пластиковой панелькой, там же хранится и домкрат

Dalini:

Являюсь уже полгода обладателем Мультиплы, 1.9 JTD. Автомобиль нормальный, за такие деньги вряд ли что найти, теперь в легковушку не загнать, внутри простора немерено, в ущерб багажнику правда. У кого есть вопросы - спрашивайте.

Расход какой? Только не врать!

Паспортный - 5.5 по трассе, 8 по городу. Почитав отзывы про мультик я немало удивился тому, что люди говорят про трассу - 4.5 - 5л. солярки. Получается реальный меньше паспортного?

zemljak, У меня 8л по городу было зимой, сейчас меньше, думаю на 0,5 литра где-то. Трасса не мерял.

Кстати - каждые 60 тыс.км. зазоры клапанов необходимо регулировать, на выходных сделал это сейчас - другой автомобиль! Динамика ПРОСТО СУПЕР!

BelBobr,

Расход зависит сильно от стиля езды

asd1asd1, должен быть, отличаются по цветам.

Спасибо, за ответы.

Нашел информацию, что этот "нужный" ключ коричневого цвета, именно он очень важен , ну и плюс если есть карточка с кодами.

asd1asd1, карту запуска можно заказывать на фиате, стоит около 200 000 р. и делается пару недель. У меня самого брелок не прописан, узнал что по чем - проще сигналку поставить чтоб ключом в замке не вертеть.

R!s:

Ужас а не авто

cубъективное мнение. давай факты!