Есть ли вообще хорошие СТО в Минске??

chucha2011:

G.VV:

2698383:

Подскажите хорошее СТО поближе к Уручью

Написал в л.с. р-н Степянки

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд

Кстати(кто еще помнит меня) внутренний шрус я поменял, ко всему с новой резиной закинул два задних диска вперед предварительно сделал правку их ну и разумеется идеально отбаланстровал у толковых парней...ну вы наверное сами догадались, да, ничего не изменилось как я и думал-руль бьет по прежнему...но мне уже честно, пох

Конечно помним)))) жаль потраченного времени и денег. случай конечно забавный......

Кому жаль? Смешно реально

chucha2011:

Как минимум моего

Ну,на это всем вообще нас.ть....

КапеллаПлюс:

G.VV:

Кстати(кто еще помнит меня) внутренний шрус я поменял, ко всему с новой резиной закинул два задних диска вперед предварительно сделал правку их ну и разумеется идеально отбаланстровал у толковых парней...ну вы наверное сами догадались, да, ничего не изменилось как я и думал-руль бьет по прежнему...но мне уже честно, пох

Здравствуйте!
Прочел всю Вашу предысторию о биении руля на большой скорости. Скажите, при торможении на большой скорости биение усиливается? Если да, то попробуйте заменить ремкомплект передних суппортов с заменой цилиндров и смазкой направляющих пальцев, тем более если очень давно не меняли. Возможно суппорта подклинивают. Был похожий случай на моей машинке. Тоже било руль на высоких скоростях. И диски протачивал, а затем менял, и всю подвеску переднюю обшарил - ничего не помогало, а после ремонта суппортов вот уже почти год езжу без проблем.

Спасибо за совет, я его учту как еще один пункт
А вообще за последнее время сколько катаюсь, наблюдаю, экспериментирую и анализирую Но вопросов от этого стало только больше. Понимаю один очевидный факт-нет определенной какой то закономерности в этом биении, какой то специфической зависимости от чего то...даже постоянства и того нет, мозги порой взрываются...Вот порой едешь по трассе и вроде как все нормально, в другой день начинаешь чувствовать это биение конкретно... Справедливости ради надо заметить подчеркнул я недавно одну возможно важную деталь, которая раньше то ли не давала так знать о себе характерно-Вот разгоняюсь я до 130 и от 120 начинаю чувствовать это мелкое биение, догоняю до 130, очень быстро отпускаю газ и вкл. нейтралку и биение характерно усиливается...т.е. под "нагрузкой" как то все же не так это биение ощущается. Здесь кто то уже писАл по этому поводу,я тогда не придал этому большого значения, опять же, потому что не было заметно такого эффекта надо перечитать

G.VV:

Вот разгоняюсь я до 130 и от 120 начинаю чувствовать это мелкое биение, догоняю до 130, очень быстро отпускаю газ и вкл. нейтралку и биение характерно усиливается...т.е. под "нагрузкой" как то все же не так это биение ощущается.

Тем более похоже на перекос колодок из-за подклинивания суппортов. На нейтралке колеса освобождаются и сильнее реагируют на еле заметное касание колодок. Зазоры между колодками и дисками минимальны, нижние направляющие суппорта менее подвижны чем верхние за счет резинового уплонения и чаще закоревают, в результате легкий перекос колодки. На малых скоростях это не ощущается, а на больших любой малейший дисбаланс отдается на руль. Иногда колодка отходит нормально, но при очередном торможении опять может клинить, поэтому и бывают у Вас периоды когда биения нет. Вы не ответили, при торможении на большой скорости (более 100 км/ч) биение усиливается? особенно при легком торможении

G.VV:

КапеллаПлюс, красавчик -хорошая версия,очень похоже на истину.... так и есть- при легком нажатии на педаль тормоза руля также бьет, только амплитуда биения в десять раз больше-руля колбасит конкретно...чуть нажал сильнее и все прекращается-и это при новых колодках и дисках, именно поэтому больше даже и не думал на тормоза.
Как думаете, заменой ремкомплекта можно обойтись или менять все с суппортом?

Вообще надо снять суппорт, разобрать и смотреть состояние цилиндров и направляющих пальцев. Ремкомплект на один суппорт, включающий в себя пыльники, сальники, кольца, смазку и поршни. Пока, основываясь на Ваших данных (Мондео 4, 2007 г.в.) нашел ремкомплект ERT с поршнем по цене 35 руб. Для полной уверенности нужен VIN. Так же надо смотреть состояние направляющих пальцев: в каком они состоянии. Продаются отдельно. Цена от 3 до 6 руб за штуку. Думаю, что сам суппорт менять не придется. Надо смотреть. И если уж менять ремкомплект, то на обоих суппортах (правом и левом), ну это как с дисками и колодками - никогда и никто их не меняет по-одиночке.

на северном переулке 8 неплохое СТО .

Доброго дня, посоветуйте нормальных спецов сцепление в лагуне поменять, везде рисуют 100 долл за работу, как-то это нереально дорого, сам менял три раза, знаю, что и как, но блин не стоит это "ЛИСТ". Можно конечно ответить мол чего спрашиваешь, меняй сам, раз знаешь как, но я убью на эту процедуру все выходные и кучу нервов без ямы (подъемника) и помощника, а на сто это займет два часа с перекуром, при этом нормочас стоит обычно 40-50 р.

Подскажите ремонт двигателя vw 1.9 tdi насос форсунка 101 л.с. похоже соляру гонет в масло. Уровень увеличивается. Из последнего гаражных дел мастер(или просто рукопоп) чистил форсунки и менял ремкомплект на них. Куда можно обратиться, хорошее сто. Да и на что грешить можно?
Спасибо!

mark222, раз могете сами. Снимите гараж со всем необходимым и сделайте.... Смотрите 100ку с экономите... Или заработаете себе....

Посоветуйте СТО проверенное для ремонта тормозной системы( ремонт суппортов, замена дисков и др.) на Mazda 6 - 2006 год. На клубном форуме по маздам советуют Моторс Инжиниринг на Богдановича 155, но оно в черном списке есть. Срочно, а то звук на левом колесе просто адовый после нажатия и отпускания педали тормоза =)