Автомобили ВАЗ

При замене топливного шланга ВАЗ-2101 обломал штуцер бензонасоса..Ищу замену. Позвонил на Якубовского , есть насос Бош за 50 р. В интернете много всяких - цены разные. Посоветуйте какого завода лучше купить.

Del

X-BOY2005:

Взял такой на рынке за 30р. Сказали не плохой.

фото

фирма неплохая

Гарантийный срок и периодичность перезарядки - вещи немного разные. Например порошок может слежаться. Когда-то сам интересовался этим вопросом.

Serafim1972:

ведь я купил устройство , на котором указан гарантийный срок Эксплуатации - 3 -4года

Почитайте инструкцию по эксплуатации огнетушителя

Stalker:

А в целом от безделья бесятся - очередей на ТО нет никаких, в любой момент собрался и поехал на другую станцию.

а разе так можно? Если дали бумагу о какой-то неисправности, у них месяц это в базе хранится и вроде как другие станции в таком случае могут не принять. Что-то такое слышал от работника станции года 3 назад.

поимел новый прикол на техосмотре . проходил в колядичах ул. бабушкина 27 Диагностическая станция № 1 ОАО Белгрузмагистраль.
ранее проходил там же уже 4 года. у местного техосмотра была своя фишка - бесплатная регулировка света для физических лиц . в этом году халяву отменили и мой жигулёк троечный с родными чехословацкими фарами и лампами грушами 40/45 ватт вдруг категорически не прошёл техосмотр по свету (по ближнему свету , дальний оказался нормальный , я туда ранее уже установил оптику от шестерки под лампы H1 55 ватт, по причине не понравившегося мне штатного данного дальнего света, но ближний свет меня полностью устраивал). причина не в том , что свет занижен или завышен а в том , что данные фары рисуют не четкую узкую полосу , как это требуется а более широкую. дали на устранение 20 дней .поставили меня в такую ситуацию , в которой мне пришлось установить оптику от шестёрки . мне одно не понятно , ведь фары у меня в эталонном техническом состоянии и такие фары уже давно не производятся . это получается , что если бы я не заменил оптику так я бы и не прошел техосмотр? какая то дурь.

зы
так как фары новые идут с галогенками 60\55 ватт а в тройке реле стоит только на дальний свет , дабы не спалить подрулевой переключатель , и замок зажигания из за увеличившейся нагрузки , пришлось самостоятельно установить реле ближнего света.

Nickl:

Карбюратор например...

ну с карбюратором я разобрался ранее . он у меня стоковый Вебер , но с перекрученными воздушными и топливными жиклёрами. да в приемистости несколько я потерял , но зато расход с 11 литров упал до 8 и СО в норме. единственное , раньше с родными жиклёрами машина рвала с места без прогрева а сейчас если не прогреть хотя бы до отрыва стрелки (50 градусов и выше) , то тапка в пол грозит захлёбом и провалом (а то и вообще заглохнуть может) ., после прогрева все нормально.

кстати заметил , что летом прогретая машина , отстоявшая на солнышке пару часов тоже очень плохо (долго заводится) , сделал запрос на Тольятти , получил ответ , что это такая особенность классики. для того что бы уверенно завести в такой ситуации нужно вытянуть подсос и выжать педаль газа полностью , потом заводиться , как только двигатель начинает схватывать( а это произойдёт буквально сразу) нужно бросать педаль газа , и затолкать подсос обратно. проверено несколько раз - действительно это так. а я раньше переживал.

vlad_is_love89:

Интересно из-за чего это?

как мне объяснили , выкипает бензин из карбюратора , насыщая парами все пространство под воздушным фильтром. при заводке двигатель задыхается от паров бензина. посему когда дроссельная заслонка полностью открыта , идёт продувка воздушного фильтра , что естественно хорошо сказывается на запуске.

зы
в детстве видел такое шаманство , когда открывали капот , снимали крышку воздушного фильтра и тут же ее закрывали обратно. после этого тазик мгновенно заводился. а на самом деле можно и по другому(как описано выше).

Nickl:

А не для исключения ли этого эффекта должен быть клапан разбалансировки поплавковой камеры?

конечно. но время берет своё и выработку и не герметичность той же заслонки никто не отменял.