Автомобили ВАЗ

Fayst07051:

Фенокс явно не эталон качества несмотря на достаточно высокую цену на свои изделия по сравнению с тем же китаем. Гидравлика говно-лотерея. Потечет-непотечет через полгода-год и течет частенько....

термостат феноксовский поставил в классику - полёт нормальный ( но открываться начинает где то с 75-78 градусов , оригинал открывался с 80-83 градусов). а вот рабочий цилиндр сцепления после установки потёк на третий день - все резинки растворились. заменил на ATE не нарадуюсь . кстати в обоих случаях использовал одну и ту же охлаждайку Феби G12 .
потекла родная помпа после 60000км пробега , глянул на хвалёную феноксовскую и понял что лучше найти оригинальную с запасов СССР , что собственно и сделал. есть подозрение , что фенокс всё же китай.

gribchik68:

вот термостат стоит ещё польский латунный.

у меня термостат тоже стоял латунный , еще с 1974 года , но к сожалению лопнул корпус в месте крепления. а помпа феноксовская не понравилась , крутанул а звук такой , как будто она уже ресурс отпахала . а оригинальную помпу нашел с маслёнкой (напомповал туда молибденовой силиконки) , моя родная помпа была без маслёнки .

gribchik68:

Чего то у меня феноксовская стояла и ничего с ней не произошло, а сейчас какая стоит к сожалению не помню, надо глянуть а вот термостат стоит ещё польский латунный.

ваша феноксовская сколько километров отходила если не секрет?

Serafim1972:

феноксовская сколько километров отходила

Тысяч так 60, может побольше, после смены мотора ставил её обратно на новый или нет, не помню. Лежит ещё вроде фенокс на полке в деревне,состояние неплохое. Вот главные тормозной и сцепления этой фирмы меня не устраивают. Перебрал старый гл. тормозной 2101 и работает. Кстати передние тормозные их были неплохие, какие сейчас не знаю. На свой жигуль 11й брал передние на автовазе в магазине, задние поставил б\у с шнивы, их почему то поменяли на то вместе с колодками (нива с работы) хотя состояние огонь. С 5 кпп на ниве шевроле автовазчики вообще отожгли, на машине вроде кпп вышла из строя,передачи не включаются, загнали на автоваз. Местные спецыялисты нашему механику втерли что ремонт коробки может стоить больше самой коробки, типо давай мы новую вам поставим, дешевле будет. Поставили, старую отдали. Лежала она у нас год где то, спотыкались. Короче забрал я её, на поверку оказалось что у нее рычаг выскочил из ползунов. Купил заднюю крышку, датчик ЗХ и рычаг кулисы. Все это внедрил себе на 11ю.

Васиссуалий:

Drakula13:

Serafim1972:

потекла родная помпа после 60000км пробега ,

На восьмерке после 40 тыс км пробега фенокс помпа развалилась... Итог капитальный ремонт движка, клапана погнуты

на моторах 1300 надо очень внимательным быть с ГРМ, лучше ставить все оригинальное, или допущенное, упаси вас Боже от ремней ГРМ непонятного происхождения. Все, что на ВАЗ "сделано в EU" и т.п. - кетай, если мотору 1500 пох, то 1300 заплачет. И предъявить некому - гарантия ни на одну деталь более чем на 20тыр не распространяется, это в лучшем случае - это закон. ВАЗ сотрудничает с Гейтсом и БРТ, но все брендовое - Контитех, Дайко и т.п. работать будет, всякие АвтоСуперВАЗхандель ГМБХ "сделано в германии" - нет
А уж представьте, как плачут сэкономившие на ремне на 126-м моторе. Вчера Минск-Лада забрала у нас ремонтную поршневую 21126 - 400р новыми. Правда поршневая люкс - Кострома, но это только поршни-кольца-пальцы. Просто когда люди видят цену 150 руб за комплект ГРМ плюс 60 помпа, то иногда нервничают. Но обычно нервничают только пока им не расскажут, сколько стоит капиталка 126-го мотора.
Кстати - мы не даем гарантию на ремень ГРМ 21126, если с ремнем не меняются оба ролика и помпа, один такой начал было судиться, нанял адвоката, адвокату дали на Минск-Ладе техусловия по замене ГРМ на 21126, судиться сразу передумал. Будь ты хоть десять раз пальцы веером, если нарушен техпроцесс - вини себя, хочешь гарантию - соблюдай требования, в том числе заказ-наряд с СТО.

Так грм целый, именно помпа развалилась. Грм кстати контитех... Когда-то пытались поставить рейс, но его не смогли нормально натянуть, постоянно бегал по шестеренке то по одной, то по второй. А контитех ставился и натягивался без проблем

Вопрос знатокам:
В магазине сегодня хотел притарить резиновый заливной патрубок бензобака

http://i.avtoall.ru/acat/data/vaz/2109%20(2002)/12.gif

На картинке под номером 2108-1101080
Но в магазине был похожий внешне, но подписанный как 21083.

Покатит он на 2108?

У меня почему то через пару месяцев, растрескался (на концах перед хомутами) весь комплект на печку, производства брт, купленый на Ванеева. ПодделкО?

В 2х местах, до протекания.

Valdis_Pelsh:

У меня почему то через пару месяцев, растрескался (на концах перед хомутами) весь комплект на печку, производства брт, купленый на Ванеева. ПодделкО?
В 2х местах, до протекания.

может переусердствовали с затягиванием хомутов?

gribchik68:

А что это с магазином на Кошевого случилось, уже около месяца переучет.

почил в бозе

Васиссуалий:

gribchik68:

А что это с магазином на Кошевого случилось, уже около месяца переучет.

почил в бозе

Это Спелпайс?

Васиссуалий:

KRIVEDKO:

Покатит он на 2108?

должен стать, но оригинальный шланг очень дорогой, сами удивляемся,
продают всякие китайские и небензостойкие в полцены, а то и в 5 раз дешевле

Вот это поворот!
Ни по длине, ни по диаметру не подошел.
У 2108 короче и больше диаметр со стороны горловины.

В общем, АвтоВАЗ тогда заморочился, наливная труба 83 отличается от 08, она крепится на одну шпильку из кузова, а не на две, как у 08, короче и тоньше.