Горный велосипед из серии недорогих.

кстати стоит горный от ММВЗ не 100 долларов, а 160 000 бел. рублей, т.е. около 80 долларов. Зимой, помню, видел.

Откатал на своем "чуде" за 200$ с двумя амортизаторами уже больше 200 км. Пока, к счастью, ничего кроме пробитой камеры не отвалилось/не сломалось и т.д. тьфу-тьфу. Катаюсь по пересеченной местности - лесу, песчаным горкам и прочим экстремальностям. Да, рама тяжелая, это еще один конкретнейший минус. Но, что удивительно, наслаждение от покатушек получаю до сих пор, несмотря на то, что в прошлые выходные поездил на нормальном гибриде.

bank:

... врезался в пень в лесу - пришлось колесо менять с вилкой, ...

У жены на Аисте в аналогичной ситуации наоборот, рама погнулась, а колесо и вилка целые, разве что восьмерку пришлось лечить...

RAE:

bank:

... врезался в пень в лесу - пришлось колесо менять с вилкой, ...

У жены на Аисте в аналогичной ситуации наоборот, рама погнулась, а колесо и вилка целые, разве что восьмерку пришлось лечить...

У аиста рама больше чем у горного, поэтому и менее жесткая.

ну, вот... случайно сюда зашел... и как всегда не могу удержаться.

bank:

Massaraksh:

Что может сломаться в минском "горном" велосипеде, или почему я не люблю "горного аиста"

http://www.bicycle.spb.ru/tech/bikes/mountainaist/

bank kак видиш, тебе повезло

Я ж писал, что подшипники требуется набить солидолом, смазки там очень мало.

А гайки точно надо после покупки все проверить, тормоза отрегулировать. ясный пень, а то можно кости переломать.

Причем это относится к любому велу: и импортному и отечественному. Желательно гайки крепления руля, тормозных тросиков

смотреть перед каждым выездом. Из комплектующего (педали, седло, переключатели и пр.) у меня ничего не ломалось.

скромно упомяну - про ММВЗ писал я

Практически, все, что я написал - видел сам и любился с этим железом, чтоб люди могли домой вернуться, тоже я.

Не совсем согласен с мнением, что bank'у просто повезло - у Вас уважаемый (действительно очень уважаю таких людей),

видимо, ооооочень хорошо руки пределаны (ну и повезло, конечно, что всякие там педали-звезды не ломались).

По поводу "это относится к любому велу: и импортному и отечественному". На своем свеже-купленном за 350 баксов (с поездкой в Питер), я проехал

уже более 500 км (как я езжу видели Massaraksh и Джива - байк не очень жалею). Я на нем без необходимости

(переставил пару деталек со старого байка, поставил рога и ставил-снимал багажник) ничего не подкручивал -

пользуюсь тем, что мне продавец настроил.

Tek7:

ДиМ:

я вот купил себе недавно чуть больше, чем за 300 и удовольствия выше крыши.

Насчет 300. Ну вот в детстве я тоже получал от катания на аисте массу удовольствия. И потом например от вождения жигулей... Ну и?

После деора ничего другого например не хочется. Дешевые тяжеленные рамы тоже не вставляют. После ситуации дождь-грязь, тормоза - диск.

Нормальная резина - $35 за колесо.

Обвес Deore LX или SRAM ESP 7.0, мне больше шимано нравится

Вилка масло-пружина - Marzocchi, Stratos, Manitou минимум $250

Рама - мне нравится sintesi, почти все. Al. Ti.

Знаешь, Tek7. Мой предыдущий байк изначально был с более дорогой навеской, чем теперешний, было более "дорогое" имя производителя.

Но я уже достиг того момента, когда свои потребности начинаешь оценивать реально и знаешь не только нижнюю планку своих потребностей,

но и понимаешь, за что переплачивать не стоит. Вон Порядочная Свинья уже тоже начал советовать народу дешевое оборудование -

понимает, что разница в уровне возможностей оборудования намного меньше, чем разница в цене (цена прыгает, как кенгуру, а возможности

растут на высоту шага черепахи). Конечно, я бы не отказался от байка на котором гоняют чемпионаты мира, но только, если платить за него

и последующее его обслуживание, замену угробленных деталей буду не я (могу себе представить мою радость, если помнется звезда или сломается

переключатель уровня XTR - я просто не буду полгода кататься - пока денег накоплю, пока найду, где нужную деталь в Минске купить (скорее всего

вообще фиг купишь)). Кроме этого, я понимаю, что большой разницы в уровне моей езды не будет, на байке за 350 и за 3500 - сейчас меня ограничивают не технические возможности байка, а мои возможности и тут надо тренироваться, а не бабки тратить.

Народ, есть люди с руками - они из "туристов" и "стартов" делают хорошие "походники" с переключателями на руле, 14 скоростями и т.д и т.п.

Я свои 2 туриста заапгрейдил и нормально катаюсь в походах (по шоссе и грунтовке).

Могу их телефончик найти.

Tek7, за полтора косаря обсуждается байк в ветке про недорогие велосипеды...



Вообще-то мне бы тоже покатил такой байк. Но мне пока хватает своего.

Но всё равно я не прекращаю отговаривать людей от дорогой навески.

Потому как ремонт выходит в копеечку, а польза появляется лишь изредка. ДиМ правильно говорит, хотя я его вел не видел, но в большинстве случаев твои возможности ограничены твоим физ-состоянием и отсутствием чувства самосохраненения себя и велосипеда при езде по экстремальным местам.

Tek7:

2. Каждому свое. Вон Берг жалуется на щетки за 120. Что ему, москвич купить?

Не перевирайте,дорогой, насколько я помню,за 140.

Tek7, Berg, вот сидя в таких ветках зарождалась у В.И. Ленина классовая ненависть.

Tek7:

А чо ты мне все время выкаеш? . Давай рассказывай какой у тебя велосипед?

Так ВЫ так и не признался ,душу не открыл, откудава наше знакомство. Я ВАС так и не признал..



А про мой велосипед и про Ленкин на первых страницах ветки велосипедной написано, да-же с картинками..