Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

A.V.M., перечитайте внимательно. Речь шла о том что в качестве примера "точно такого же" мотора для буста был приведён мотор от сиерры. С другим типом привода грм, другим типом впрыска и так далее.

А это у вас фантазии про ремни и цепи 30 лет попёрли.

kædɨlæk:

A.V.M., перечитайте внимательно. Речь шла о том что в качестве примера "точно такого же" мотора для буста был приведён мотор от сиерры. С другим типом привода грм, другим типом впрыска и так далее.

А это у вас фантазии про ремни и цепи 30 лет попёрли.

Ветряные мельницы и уход от конкретных ответов утомили.
Возраст автора и род деятельности даже не спрашиваю.
Свободен.

ahrutsky:

А вот что с ресурсом то ?

Нормально все с ресурсом при своевременном и качественном обслуживании да соблюдении правил эксплуатации. А если заправлять ослиной мочой и вместо моторного масла отработку из бочки в гаражах - то там и старый миллионник долго не проходит.

A.V.M.:

Кто сделать может?
Кто возЬмет ответственность за сделанное?
Кто гарантирует результат?

Хм, мы с вами на форуме, причём открытом, любой может зарегистрироваться и писать сообщения. Мы не в сервисе, где у исполнителя есть обязательство перед заказчиком. На форуме можно пообщаться, поспорить, получить бесплатные советы без гарантии. Нужна гарантия - обращайтесь к специалистам, заключайте договор на оказание услуги или заказ-наряд. Тогда и будут гарантии и ответственность.

A.V.M.:

Что в ПРИВОДЕ ГРМ поменялось ?? Будь то цепной ..либо ременной тип привода.

В ременном приводе изменилось качетсво изготовления ремня - увеличился межсервисный интервал для замены. Я знаю что Вольво заявляет интервал для замены ремня ГРМ и ремня навесных агрегатов в 250 тысяч.

A.V.M.:

Мы про моторы,которые в большинстве своем не изменились.
А вот качество материала "ухудшили" в разы.

A.V.M.:

Последний раз спрашиваю,четвертый: ЧТО именно изменилось в САМИХ ремнях ЛИБО в цепях за 30 лет? Речь шла об изменении привода систем ГРМ....напомню.

Моторы изменились? Если с точки зрения общего принципа работы, то не изменились. Все так же топливо в цилиндрах сгорает. Они в таком случае с 29 января 1886 не меняются .

И ремни грм не изменились, если не вдаваться в детали. Только раньше у меня на рено его ресурс был 70 000 км а теперь на форде 150 000. Это наверно из за ухудшевшегося качества материала ресурс в 2 раза вырос

АлексВл:

и рассчитывается ресурс теперь в разы точнее, чем раньше
наперкуа нужен мотор с ресурсом 500 тыщ, когда и 300 хватит за глаза

ну то есть ресурс моторов в совокупности умЕньшился ?

АлексВл:

ahrutsky:

ну то есть ресурс моторов в совокупности умЕньшился ?

ессно. ибо бОльший большинству покупателей не нужен

О как ....
А до этого в теме нехта (не помню кто) утверждал, что движки наоборОт надежнее и ресурснее становятся ....

ahrutsky:

ну то есть ресурс моторов в совокупности умЕньшился ?

а что вы подразумеваете под словом ресурс тогда?
раньше ресурс миллионника - это пробег в 1 млн км до КАПРЕМОНТА. то есть мотор имел право ломаться по мелочам задого до наслупения данного пробега и никого это не парило. ну помпа раз в 50-100 тысяч под замену, ну сальники регулярно ссутся, генератор реггулярно в переборку, сцепление 50 тысяч и замена. зато миллионник. в итоге кузов как решето, подвески нет уже в пятый раз, но зато мотор ещё кое как тарахтит и машина кое как едет к своему миллиону.

а сейчас ресурс просчитан, что это всё крякнет приблизительно в 1 момент. когда машина вам уже гарантированно надоест и её пора будет менять.

kædɨlæk:

просчитан, что это всё крякнет приблизительно в 1 момент. когда машина вам уже гарантированно надоест и её пора будет менять.

и надоевшее авто благополучно отправится на утилизацию, чтобы материалы, из которых она состоит, переработали в нОвое, еще более надежное и просчитанное авто ....

Здравствуйте. Посоветуйте адекватный сервис по форд в Минске. Спасибо