Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Ресурсные вещи никто не отменял. Но в масс секторе - они не нужны большинству

kædɨlæk:

Даже турба у них разная

а где написано , что турба у них одинаковая ?
Рядная четверка. Турбо , а не атмо
Один - легенда из легенд, другой - ....

kædɨlæk:

ahrutsky:

нееееет, именно указанный !
Или Castrol или FORD.

Ну в сами то прочтите внимательно картинку над вашими форд и кастрол: "Рекомендуемая рабочая жидкость"

Открываем, читаем:

"Рекомендуемая рабочая жидкость" - "Моторное масло Castrol или Ford".

Фразу: "или другого производителя с соответстующим допуском" не вижу в упор.

Где она там есть ?

A.V.M., какие изменения я замечаю в двигателях относительно двигателей до 2000 годов:

• увеличение удельной мощности
• увеличение степени сжатия
• уменьшение массы поршня
• уменьшение жарового пояса поршня
• кольца стали тоньше
• уменьшение массы шатуна
• маслянный насос переменной производительности
• уменьшение веса блока
• выпускной коллектор совмещённый с ГБЦ или выпускной коллектор объединённый с турбиной и катализатором в единое целое
• применение непосредственного впрыска топлива с его плюсами и минусами, или комбинированный впрыск чтобы минимизировать минусы
• применение многоконтурной системы охлаждения

Изменений много, общий принцип работы остался тем же.

A.V.M.:

И что в "турбе" такого кардинально разного?

Например охлаждение антифризом. Интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор.

A.V.M.:

А в приводах ГРМ что ОЧЕНЬ поменялось за последние 20 лет?

Если разницы между ремнём, цепью и ремнем в масляной ванне для вас нет, то я дальше технический разговор с вами вести просто не вижу смысла.

A.V.M.:

получается, любой может принести банку такую же как у официалов с налитым своим маслом? Они на вкус определяют?

Ну если вы сумеете её запечатать как на заводе... а так при любых подозрениях предупредят и сделают отметку что лился шмурдяк.

A.V.M.:

А впрыск в чем другой?

Прямой впрыск. Прямой. Прямо в цилиндр. С совсем другим давлением, послойно, несколько раз за 1 такт. Далее зависит от оборотов двигателя и нагрузки как и сколько будут впрыскивать. Тойота вон вообще оба впрыска на моторы одновременно ставит.
Современный эбу весьма непрост по сравнению с блоками из 90ых. И позволяет за счёт этого делать в моторе такие вещи, которые было невозможно ранее.

https://www.drive2.ru/b/523622347714855958/

surta:

A.V.M., какие изменения я замечаю в двигателях относительно двигателей до 2000 годов:

• увеличение удельной мощности
• увеличение степени сжатия
• уменьшение массы поршня
• уменьшение жарового пояса поршня
• кольца стали тоньше
• уменьшение массы шатуна
• маслянный насос переменной производительности
• уменьшение веса блока
• выпускной коллектор совмещённый с ГБЦ или выпускной коллектор объединённый с турбиной и катализатором в единое целое
• применение непосредственного впрыска топлива с его плюсами и минусами, или комбинированный впрыск чтобы минимизировать минусы
• применение многоконтурной системы охлаждения

Изменений много, общий принцип работы остался тем же.

Это все здорово. Уверен,половину из написанного (найденного в инете) автор объяснить даже не сумеет ..)))
Пару гГениев в свое время так и не смогли своими словами рассказать про:
- уменьшение жарового пояса поршня
- маслянный насос переменной производительности
Кольца стали тоньше...это хорошо или плохо? Обоснуем?
Уменьшение веса блока....нах.это надо? Чугунные блоки "не знали бед". А эти трескаются как порошок от малейшего перегрева ...не говоря про "не дай Бог пробило прокладку ГБЦ" и необходимо в алЛюминий повторно крутить болты.

Два вопроса:
- ресурс?
- стоимость/возможность ремонтов?

kædɨlæk:

[Если разницы между ремнём, цепью и ремнем в масляной ванне для вас нет, то я дальше технический разговор с вами вести просто не вижу смысла.

Цепи и ремни были как 30 лет назад ..так и сегодня. Что поменялось?
Третий раз,БЛ.ТЬ,спрашиваю
Можно конкретно ответить? (ремни в ванне опустим)
Конкретно с цепями и ремнями (сухими)ЧТО поменялось?

kædɨlæk:

A.V.M.:

И что в "турбе" такого кардинально разного?

Например охлаждение антифризом. Интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор.

И? "Турба" дуть стала по другому? Ресурс увеличился? Не? А шо тогда?

ahrutsky:

то все увеличило ресурс моторов и исключило возникновение геммора в эксплуатации ?

ресурс мотора таков, что хватает за глаза первому владельцу.
и рассчитывается ресурс теперь в разы точнее, чем раньше
наперкуа нужен мотор с ресурсом 500 тыщ, когда и 300 хватит за глаза
а стоимость гораздо выше

сейчас от моторов требуют
- мощность/гибкость/удобство эксплуатации
- экономичность
- экологию
- надежность

A.V.M.:

Да,это разумеется,при пробегах около 100 тыс...для справки)

Дык на кампутары расчет сделали на срок службы авто и запасом прочности = 0.001 ....

Первому хозяину авто как раз и хватит ...

A.V.M.:

Это все здорово. Уверен,половину из написанного (найденного в инете) автор объяснить даже не сумеет ..)))

А чем вызвана ваша уверенность? В век интернета для всех есть возможность изучать информацию.

ahrutsky:

Это все увеличило ресурс моторов и исключило возникновение геммора в эксплуатации ?

это всё улучшило потребительские свойства двигателя. Большая мощность при меньшем весе, шире рабочий диапазон, ускоренный прогрев двигателя, уменьшен расход топлива.
Давайте ещё всмомним какую гарантию на автомобили дают прозиводители сейчас и какие условия гарантии были до 2000 года?

A.V.M.:

Цепи и ремни были как 30 лет назад ..так и сегодня. Что поменялось?

Специально для танкиста объясняю ещё раз: это тупо разные моторы. Иначе по вашей логике все двс одинаковые, ведь там же есть камера сгорания.

A.V.M.:

Да,это разумеется,при пробегах около 100 тыс...для справки)

И не надо этих сказок. У меня буст уже овер 200к бегает. И это при том, что я ни разу не пенсионеркий стиль проповедую. Из ремонтов по мотору замена демпферного шкива и помпы охлаждения. Всё. Катализатор родной и живой, лямбды родные и живые, турбина родная и живая.

Вокруг куча примеров когда тси по 300-400 тысяч отхаживают.

A.V.M.:

Ресурс увеличился?

Да, ресурс увеличился. Любой дурак поймёт это: если турбину дополнительно охлаждать, то она ходит гораздо дольше.