Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Подскажите, пожалуйста, на эскорт 89 г.в. передние тормозные диски и колодки.
Первоначально выбор пал на диски BREMBO и колодки ATE -нормально?

Господа, возник небольшой вопрос.
В Фиесте 11 года приказал долго жить вентилятор радиатора, модель с кондиционером простым.
Вентилятор стоял односкоростной. Из более менее приличного на вторичке был куплен двухскоростной (если так можно выразиться).
Вся вторая скорость заключается похоже в сопротивлении на раме. Схема ниже.

Но если в старом в жгуте шло только 2 провода, то в новом их уже 3.

Как я понимаю на черном с зеленой прожилкой проводе сидит масса а на коричневый и зеленый с белой прожилкой должны подаваться +12В с разных реле. Следуя логике работы со старым вентилятором (он включался только при перегреве ОЖ или сразу при включении кондиционера) зеленый провод нужно вести к реле кондиционера (он будет работать на пониженных оборотах из-за сопротивления) а коричневый вести к реле включения охлаждения двигателя - будет включаться на полную при перегреве.
Из отличий - старый вентилятор был на 230Вт а новый уже 380Вт по спекам, и на максимальных оборотах работает ощутимо громче и с более мощным потоком.
Как я понимаю при включенном кондиционере при подаче +12 с реле кондиционера в зеленом проводе будет +12 а в коричневом меньше, и в случае перегрева двигателя реле ОЖ подаст на тот-же коричневый провод с более низким напряжением свои +12 напрямую - проблем возникнуть не должно. Единственное что - возможно стоит поменять предохранитель ОЖ на больший по номиналу ?

Nickl, Спасибо

Вопрос по "Эскорт" 1998 , 1.6 Zetec :
После, примерно, суток простоя, - машину "колотит" , плавают обороты, может даже заглохнуть, пока не прогреется до норм температуры.
Хозяин грешил на топл. насос и КХХ.
КХХ - заменён на новый.
Эффекта нет.
Замерили давление топлива : норм.
Компрессия - норм.
По диагностике :
Показания температурных датчиков - ок.
MAF - не при делах.
TPS - норм.
Форсунки - промыты.
При "колотуне" : сильно "плавает" время впрыска (от ~5мС(норма) до 20мС(много) ) и УОЗ.
Установку ГРМ - пока не проверял.
Какие есть соображения?

Nickl, у старых фордов вентилятор управляется плюсом и это логичнее. Как же тогда предохранители вкорячивать если там 1 + на всё? Да и на цвета можно забить, это уже не форд.
6PEJHEB, по идее должно быть проще. Возможно провод "на реле кондиционера" уже есть в БРП. А если нету, то где-то в эбу он 99% есть.
Можно, конечно, и на реле кондея повесить 1 скорость, но по заводу первой скоростью эбу рулит. Когда он видит включенный кондей, то включает и вентиль.

По картинке:
черный с зеленой полосой - масса.
зеленый - первая скорость плюс (зеленый на резисторе переходит в коричневый и идет на вентиль).
коричневые (скрутка) - вторая скорость плюс.
Преды и реле на плюсах.

-Krab-:

Да и на цвета можно забить, это уже не форд.

Может и черный масса. Это можно проверить подав питание на двигатель. И посмотреть куда он крутится...

NiteRider, стояло узкое, после лося поменял на широкое, а накладки такой нет.

Морж:

NiteRider, стояло узкое, после лося поменял на широкое, а накладки такой нет.

Ох ты! А как Экс перенёс лося?

NiteRider:

Ох ты! А как Экс перенёс лося?

Я бы сказал шикарно. На мне ни царапины. Учитывая 120 на круизе, ночь и увидел его, когда он стучался в лобовик.

Могу фото результата запостить.

Nickl:

Речь идет про тосольный (на мозги) и воздушный?

Да.