Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

две правые счетки на фото - минусовые
На корпус стартера замыкаются через крепежный винт колпачка задней втулки. Нужно обязательно почистить место примыкания жестянки в которую зажаты косички к силуминовой задней крышке.

я однажды делал массовой косичкой отдельный вывод минусовых щеток и заводил косичку под болт крепления стартера. Это на мерсовском моторе было. Тогда помогло - стартер стал бодрее крутить.

Недавно сталкивался со стартером Эксплорера. Там был конструктор по сути, собранный из трех или 4-х штук. Крутил бодро, но недолго - сгорел тот самый винт. После небольших доработок стартер пашет как зверь

А на 1.8тд стартер такой же по посадочным как и на 2.3/2.5?

Если да, то я перебрал планетарный от переходного скорпа (2.2 или 2.4 кВт), поставил туда электродвигатель 3кВт от какого-то бумеровского стартера. Коронка планетарки в нем стальная. И оси саттелитов не консольно запрессованы в водило а выполнены в виде нормальных двухопорных осей. Водило коробчатое...
От скорповского стартера остались только бендикс, втягивающее и передняя крышка. Как выяснилось у боша унификация на высоте

Добрый вечер! Подскажите в чем может быть проблема: мондео 3, дизель, при разгоне (если интенсивно, практически в пол) и на скорости при подъеме в гору начинает очень ощутимо трясти машину, и при подъеме как будто тяги меньше становится..

baravikov:

Nickl - в таком случае слить охлаждайку ( займёт неспеша 3 мин ) - и продуть лёгкими. Сопротивления будет - пусть снимает печку, прилетело с блока какая кака, и всё. Грело ведь раньше - значит круг циркуляции работал без изьян, теперь мешает что-то. PS - по моим вопросам глухо ?

А не снимая, можно как-то продуть/промыть? ...
# 30 декабря 2017 00:39

Нужно проверить чтобы рычаг заслонки на корпусе печки был в крайнем положении

рычаг на месте. Доходит до крайнего. Поменял шланги местами(может если что попало с блока то выгонит). Шланги с печки горячие. Когда газуешь и сжимаешь подачу,то чувствуется сопротивление внутри. Шланги мягкие (может должны быть твёрдыми от давления?).

Фсё !! на улице -10 и пациент скорее мёртв чем жив.

Уже обсуждали - крутильно-вращательный. Если кто готов этот орган распотрошить, c объективным обследованием - уточнить симптомы болезни , и занятся инсталяцией жывых частей - вышлю его почтой . задолбало, чэснае пионерское.....

Nickl - надо изыскать ещё 1 китайтестор и понюхаю . Это на косичку от втягивающего к стартеру + корпус двс . И соответственно сам акб.

ahrutsky - лично для Вас - полгода https://catalog.onliner.by/carbattery/tenax/572409068 - акб напихано на 95 % токам. Снимали и ставили с множества авто - так что данная косячына отпадает автоматом. ЗЫ - 2.0 D мерс крутит с неснижаемым энтуазмом. Это мотор тоже был с капиталки.

Контактные косы должны быть такого цвету ? - закинул 2 одинаковые фото , и нумбер сей диковины ( чот стрёмно током 220 проверять - каб нипагарэу ротор )

Продорожить - это шибануть его 220 ? фото - крутил и щёлкал -вертикальные это уже последние

и щёлкал