Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

baravikov:

Продолжаю поиск- задний левый рычаг в живом состоянии ,и защиту ГРМ. Тазик в подписи.

Есть. Из того же источника, что и крыло

Добрый вечер всем! Есть кто-нибудь из Брестской области(в частности поближе к Ивацевичам), кто мог бы помочь разобраться в машине? Уже больше месяца езжу через пень-колоду, у каждого свои версии, СТО вообще браться за старую машину не хотят. Ситуация такая. Форд Эскорт 1,6 моно, 92года. Бывает едет отлично, бывает перестает тянуть, начинает работать тише и как будто кто-то ее сзади тормозит, пару раз резко нажмешь на газ -вроде поехала, а бывает что во время того как тупит приотпустишь педаль и ей становится легче, вроде медленно, но "пошла". Если бензина много-в такие моменты разгонишь, если меньше 10-рискуешь встать колом. А еще заметила, что если стрелка на датчике топлива упала -все, атас, начинается. Поднялась обратно, значит "приступ "закончился (это недавно заметила, может и не связано, но мало ли) В общем ОЧЕНЬ нужен человек, который может помочь

Nickl, Насос новый,сетка чистая, фильтр новый...

Nickl:

Gerda0507:

Nickl, Насос новый,сетка чистая, фильтр новый...

Что с давлением?

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд

Gerda0507:

если стрелка на датчике топлива упала -все, атас, начинается. Поднялась обратно, значит "приступ "закончился

На датчике не может быть стрелки. Стрелка на указателе.
Подробнее опишите то, что я в цитате выделил. Связано ли поведение стрелки с реальным остатком топлива? Или стрелка "живет своей жизнью"?
Я бы установил в кабине перед глазами водителя манометр на топливную магистраль и вольтметр на питание насоса...
И понаблюдал бы за кореляцией поведения авто и показаниями этих приборов.
Как вариант - сделать профилактику цепей питания насоса и мозгов. Начиная от плюса батареи и заканчивая потребителями. Буквально все цепи перетряхнуть...

Блин, как редактировать сообщения? До замены насоса давление было 0,6,после не меряли. Я бы с удовольствием это все сделала, если б умела, мужика в доме нет, я одна с дитем сейчас, машина нужна позарез. Уровень топлива показывает иногда правильно, иногда нет, но если она хоть что-то показывает, машина едет хорошо.

Добрый день!
Форумчане, выручайте пожалуйста.
Форд Фокус 2 - 2006 г - 2.0 Duratec - 4-ступ АКПП - европеец
В последнее время с электрикой творится какая-то ересь. На протяжении последнего года периодически загорались ошибки на БК. Ездил на СТО к автоэлектрику - сказал, что пробивали провода в одном месте, якобы всё переделал, заизолировал и т.д. На несколько месяцев проблема ушла. Казалось бы - вот оно! Но нет..
С приходом зимы и сырости проблема вернулась, да ещё в более весёлой "комплектации".
Как-то завожу машину с утра - и глаза просто лезут на лоб! На БК высвечивается ошибка двигателя, ESP и пишет, что включен режим ограничения скорости. Тогда машину заглушил и оставил в покое - решил не рисковать. Через день повторяю процедуру - снова те же ошибки. Решил оставить на прогреве и открыть пошариться под капотом - авось что увижу. Естественно ничего не увидел, но по возвращению в салон все ошибки, кроме ошибки двигателя ушли. На этой волне решил подскочить к тому же электрику, который устранял неисправность проводки в прошлый раз, но, к сожалению, на СТО он уже не работал (или к счастью?) - уволили (может быть как раз из-за таких исправлений неполадок? :stop
При этом пока ехал на СТО не понравилась работа АКПП - порой какие-то невнятные переключения с рывками и толчками.
Вот и не знаю что делать. Очень похоже, что действительно где-то пробивает проводка, т.к. ошибки приходят-уходят.
Может кто-нибудь может подсказать что-нибудь дельное по моей ситуации? Так же очень буду благодарен за контакты толкового автоэлектрика, который в состоянии действительно разобраться и устранить проблему, а не кидать банальные фразы типа "надо смотреть, не могу ничего сказать и ничего гарантировать" (никогда не мог понять, почему, если ты платишь деньги за услугу, ты её можешь не получить. Это то же самое, как если ты приходишь в магазин и платишь деньги за вещь, но тебе по итогу говорят - извините, товар мы вам не дадим. Но это уже совсем другая история... )
В общем буду очень благодарен за любую информацию по теме
Спасибо

6yk, что тут скажешь - действительно, похоже на чудеса с проводкой. У меня была такая картина, когда я на С-Max (тоже, кстати, 2006 г.в. и с 2.0 Duratec) перепутал местами предохранители, пытаясь методом их последовательного извлечения понять, какой именно перегорел
Мне недавно проводку делали на Боровой, правда, в более простой и однозначной ситуации: "отключилась" одна дверь на S-Max, т.е. при ее открывании-закрывании не загорались/гасли соответствующие лампочки, и на приборке не появлялось предупреждение об открытой двери, при этом стеклоподьемники работали исправно.
Электрик нашел нужный провод в жгуте, но, по взаимному согласию, искать поврежденное место мы не стали, а просто кинули дублера. Возились часа три с половиной, взяли денег по нормо-часам, так что вышло недешево.
Кстати, стояночный тормоз у вас механический или электро? В случае электро, помнится, читал где-то про склонность FF2 к перетиранию проводки под водительским тоннелем.

Gerda0507:

До замены насоса давление было 0,6,после не меряли

Там 1.0-1.1 должно быть.
Вечерком поищу в своих заметках. Когда-то делал похожий моник.
Можно попробовать вот что: взять провод сечением 1-1.5кв.мм и подать питание на насос напрямую с аккумулятора. И покататься так - посмотреть на поведение двигателя. Если будет нормально работать - то трясти проводку. Про монтажный блок уже написали выше.

Только не забывайте снять провод с аккума после остановки двигателя. Иначе высадите аккумулятор.

Будда-Гаутама:

Народ, вы вообще читаете вопросы, или - сразу отвечаете?

Я читаю обычно. И сообщение

Gerda0507:

сделала, если б умела

появилось после того как я написал про манометр.

Телемедицинские технологии - классная штука. Можно удаленно консультировать хирурга прямо во время операции
Главное - надежность и отказоустойчивость канала связи.

Будда-Гаутама:

А ... понял ... если ничего не умеет, то для того, чтобы подать питание на насос , перетрясти проводку и блок предов - вообще никаких навыков не надо...

Нет, немного не так.
Можно дать задание электромонтеру на выполнение четкого перечня работ например...
Приехал и говоришь "проложи времянку проводом сечением ХХХ. На втором конце провода сделай петлю/соплю/крокодил"...

- зарядка на новом гене то 14,5 - то 13. - всё поджато\прикручено. Магнитные бури ?

Nickl:

Выложит фото результатов работы электрика сюда например. Ну а мы оценим

Ага, пусть он мне сначала все испортит, а потом форумчане скажут "Все, Ира, продавай по зч". Люди, у меня в том и проблема, что не могу найти нормального спеца с желанием заняться моей машиной. Перечитайте, пожалуйста, первый мой пост. Я -женщина, и я ОДНА С ДИТЕМ, нет у меня ни мужа, ни отца, ни брата, а сама я не полезу в проводку, я там не соображаю ничего