Golf R32

ага, видел зимой на Атланте-Сухарево, разбитую директором автосалона

есть конечно, но что это тебе даст?

Golf R32 официально не продается на рынке РБ, то есть купить можно, но гарантийная поддержка снимается. Согласен, что на низкопрофильной резине он долго у нас не поездит. Да и зачем Вам R32? Есть же GTI! Разница меж ними небольшая, но если говорить об адаптированной к рынку машине, то уж лучше брать Golf 2.0 TSI с 200 л.с. с нормальными колесами. Неужели мало мощщи? А для гонок на 402 метра лучше взять гольф-2 и нашпиговать...

Я несколько раз видел синий R32,выглядит супер

например в повороте, если подрубится задний - то будет обратно же резкий занос и esp будет тормозить машину и глушить двигло.

а может надо этих устриц для начала попробовать?

1. вискомуфту которая РЕЗКО врубает зад не ставят на гольфы уже лет 16 примерно

2. ваг вообще сто лет как перестал ставить классическую вискомуфту

3. электронно блокируемая муфта халдекса как раз и отличается тем что недопускает резкого перераспределения момента

4. перераспределение момента у электронно блокируемой муфты халдекса не зависит от оборотов

5. изначально ЗП крайне сложно переводятся на AWD и имеют ужасную надежность... как классический пример - 4matic = полный гемор,

6. если изначально ЗП ездит без особого гемора, то они занимают кучу места и весят как луна так как перекочевывают из класса SUV (пример - bmw)

7. самый правильный AWD = torsen, но сцуко тяжелый и на малый класс не влазит

двигатель V6 с прямым впрыском топлива рабочим объемом 3.2 литра теперь обладает мощностью в 250 л.с.

Я не про резкое включение а про резкое закидывание кормы, когда у автомобиля колеса стоят не прямо. Я не наставиваю Просто говорю, лучше попровать поездить и для сравнения поездить например на бвм с аналогичной мощностью. Понятно что бмв будет за эти же деньги б.у. Но бмв выбирают неслучайно и не потому что модно а потому что лучше

на R32 обычный халдекс - очень удачное решение! и никаких проблем с "задидываением" задницы у него нету ну или не должно быть (я лично пробовал только на октавии - там такая же схема)

а я обладаю совершенно иной информацией - на клубе Пассата (в котором стоит Торсен) все как один любители устрицы плюются от Халдекса, который действительно действует очень грубо...его резкое включение в повороте не раз стоило людям титанических усилий по выводу автомобиля из заноса...

satori, да я тодже видел... странно конечно, думаю стоит копнуть глубже с сторону муфты, что-то там состарилось или кто-то сильно много хочет от резины... возможно надо игратцо с настройками

ну если честно - халдекс конечно не кватра, разница есть... но и не старая виско

любой AWD требует навыков, - тупо топтать в пол не катит, ПП сложен и требует тренировок...

St.Patrick, полагаю, что он хотел сказать, что эти фиматики действительно хороши, пока новые и работают.

впрочем, та же песня будет правдива и про фв-электронную-муфту-полного-привода ака "халдекс".