всё про M1NSK X 200

Zhenyc:

Подскажите где купить или заказать в РБ поворотник на Х200 или аналоги не дорогие.

может с китаю заказать? тут как то не дешево ....

Кто-нибудь слышал, будут еще новые продавать или с производства уже сняли?

Zhenyc:

fl_vit:

Кто-нибудь слышал, будут еще новые продавать или с производства уже сняли?

Вроде бы сняли, говорили еще в прошлом году что распродадут остатки и все. Вместо него будет новая модель. Я кубиков 250 будет.

Не будет НИЧЕГО.

Zhenyc:

Rutkovsky:

Zhenyc:

fl_vit:

Кто-нибудь слышал, будут еще новые продавать или с производства уже сняли?

Вроде бы сняли, говорили еще в прошлом году что распродадут остатки и все. Вместо него будет новая модель. Я кубиков 250 будет.

Не будет НИЧЕГО.

Пиз...ть не мешки ворочать, правильно.

Это вы про себя? Так я согласен!

Вообще у меня на C4 250 тоже при обкатке он не очень ровно работал и глох на холодную пару раз и обороты плавали, но прошло это только после 1,5 - 2 тыс пробега, но то что ты описываешь это уж как-то очень не хорошо. Тут вполне возможно что-то сломано или карбюратор не настроен или зажигание. Ты попробуй кстати проверить систему впуска и выпуска на герметичность, нет ли дырок каких левых или трещин в корпусе фильтра и патрубках, все ли хомуты затянуты.

nadin2010:

Добрый день уважаемые форумчане!
Прошу советов по поводу обкатки мотоцикла. Суть вопроса! Приобрел 30.09.2014 в магазине Мотовело на пр.Партизанском. Но это была необычная партия, а та что шла в 2011 году из Китая и 3 года провела на таможенном складе (были какие-то косяки с растаможкой). Он и по техпаспорту идет как ЛОНЧИН 2011 года выпуска! Проехал 20 км - поменял масло! Сейчас зимой раз 10 заводил для прогрева и обкатки на ХХ , проехал еще 40 км. ни как не могу добиться устойчивой работы ХХ. То набирает обороты, то сбавляет, то заглохнет, но при этом заводится с пол-оборота! Во время езды тоже может заглохнуть на перекрестке или при очень малой скорости! При резкой подаче газа во время снижения подачи слышны детонационные хлопки в глушителе. Такое впечатление , что раннее зажигание и смесь сгорает не в цилиндре , а на выходе! Вот и думаю - это норм на время обкатки или есть косяк? Жду совета!
С уважением!
Если кто хочет набрать (029) 632-09-17 Валерий

Зимой, при низких температурах - это в принципе нормально. У меня на С4 250 какой-то косяк в кранике бензобака (еще не разбирался).
Объясню. Когда его ставишь в положение "Резерв", то движок тоже иногда начинает перд.. в смысле не устойчиво работать и даже глохнуть (что однажды было на проспекте Победителей, чуть накатом укатился в правый ряд ). Посему не бросаемся в панику, а проверяем систему подачи топлива. Я тоже это по весне собираюсь сделать.

Начинай с системы подачи топлива.

Rutkovsky:

Zhenyc:

Rutkovsky:

Zhenyc:

fl_vit:

Кто-нибудь слышал, будут еще новые продавать или с производства уже сняли?

Вроде бы сняли, говорили еще в прошлом году что распродадут остатки и все. Вместо него будет новая модель. Я кубиков 250 будет.

Не будет НИЧЕГО.

Пиз...ть не мешки ворочать, правильно.

Это вы про себя? Так я согласен!

Ну шо вы за агрессоры такие!!!
По состоянию на 03.03.2015 не сняли его с производства!!!

Добиться стабильного ХХ мне помогла замена свечи. Маркировку сейчас не подскажу, но на форуме минсководов я уже выкладывал её.

Vitaliy_K:

Vovanator:

По состоянию на 03.03.2015 не сняли его с производства!!!

на сайте Лончина http://www.loncinindustries.com его уже убрали, как и С4 250.

Я говорю про ММВЗ!!! Там он еще выпускается.

Gamag, там была проблема с люфтом маятника заднего. Вроде потом ее решили. На старых моделях по гарантии решение предлагали только временное (шайбы по-моему подкладывали), сами владельцы колхоз какой-то придумывали (втулки капролоновые, если я не ошибаюсь).

cpt.banshee:

сами владельцы колхоз какой-то придумывали (втулки капролоновые, если я не ошибаюсь)

Не вздумайте так делать. Точите нормальные втулки из бронзы, если подшипники не найдёте. Капролон разбухает от влаги и всю прогрессию начинает клинить.