Посоветуйте фирму кто с Японии возит под заказ

http www motoshop.by

А што не так, калі не сакрэт?

ByWorld:

Надо мопед с аукциона привезти такси

Наибольшей популярностью в России пользуются японские шоссейники (спортбайки) и эндуро, эра чопперов на западе нашей страны потихоньку отходит в прошлое — их популярность падает. Оно и понятно — наши дороги мало предназначены для тяжелых, мощных мотоциклов, на которых передвигаться можно разве что по трассе М-53. Бытует мнение, что из-за этого чопперы дешевле остальных мотоциклов. Это не так: по признанию тех, кто возит мотоциклы в Иркутскую область на продажу, цена мотоцикла определяется не тем, сколько он стоит в Японии, а тем, сколько тут могут за него заплатить. Так что удешевления японских мотоциклов ожидать не приходится, скорее наоборот.

Отчего же зависит цена японского мотоцикла? Точно так же, как и у автомобиля, на нее влияет год выпуска и кубатура. Второе — это техническое состояние мотоцикла. Третье, естественно, «навороты».

Чаще всего к нам везут 10-15-летние аппараты, год выпуска колеблется от 88-го до 93-го. Другая группа мотоциклов — 95-98 годов выпуска. Стоит ли говорить, что цена первых и вторых различается в два, а то и в три раза? Еще одна группа мотоциклов — это «свежие» аппараты, цена которых не отличается от цены новой техники.

Многие специалисты советуют не обращать на год выпуска особого внимания — во-первых, более важно техническое состояние аппарата, а во-вторых, может так статься, что реальный год выпуска вы так никогда и не узнаете. Когда оптовые продавцы привозят технику во Владивосток, растаможивают и ставят-снимают с учета, мотоциклы «лечат». Это жаргонное словечко означает то, что год выпуска чудесным образом изменяется: вместо реального 88-го появляется 91, вместо 90-го — 93-й. Покупатель должен учитывать это.

Цена зависит и от кубатуры. Чем мощнее движок, тем с большей суммой вам придется расстаться. «Четвертинка» (250 куб. см.) вам обойдется в 1000-1500 долларов, «четырехсотка» уже в 2000-2500 долларов, 600-750 кубов — в 3000-3500 «гринов». Конечно, многое зависит от технического состояния аппарата. Понятно, что если за 650-кубовую «Ямаху» просят всего 1900 баксов, то вам придется как минимум менять цепь, резину, красить, хромировать ржавые детали и реставрировать вилку. Есть одно но: такому правилу ценообразования не подчиняются эндуро. Мода в России на них настолько высока, и они пользуются такой популярностью, что «четвертинку» в хорошем состоянии можно приобрести лишь за 2000-2500 долларов. Кстати, именно к этим мотоциклам нужно присматриваться как следует — эти аппараты за короткое время подвергаются нещадной эксплуатации, и легко можно нарваться на «лохматину», с которой возни не оберешься.

Любой человек, в чьем кармане не густо, спросит: а можно ли купить «японца» еще дешевле? Отвечу — можно, однако с таким мотоциклом придется повозиться и вложить в него еще долларов 300-500, прежде чем аппарат станет отвечать представлениям о надежности.

Чтобы удовлетворить любопытство читателя, расскажу, что десятилетняя «четвертушка» в Японии стоит 200-300 баксов, «четырехсотка» — 400-500. Перевозка во Владивосток и растаможка повышает цену аппарата в два раза. Доставка до Иркутска стоит 100 долларов. Прибавьте к этому предпродажную подготовку и комиссионные — за просто так продавцы их сюда не повезут.

Хотите в целях экономии съездить в Приморье сами? Не советую, хотя попытаться можно. Во-первых, сложно выйти на оптовиков. Они работают по накатанной схеме и «левые» покупатели им не нужны. Во-вторых, вам могут впалить аппарат, который уже окончательно «замучили» приморские мотоциклисты. Плюс билеты, проживание, сложности с транспортировкой…

И вообще, прошу модераторов объединить эту тему с соседней Кто возит мото из Японии?

ugen, мне кажется, всё дело в "Из города: Москва"

[censored by ugen]

ByWorld:

Надо мопед с аукциона привезти

попробуй поговорить - 029 6509337 Дмитрий Олегович, а может и купишь у него в Минске