Как работает система вентиляции бензобака?

Все просто очень работает.

Бензобак с атмосферой не сообщается напрямую, а только через абсорбер (2). Вот для этого и служит третья трубка, которая просто висит на абсорбере и ни с чем не сообщается.

Клапан (10) - двухходовый. Если давление в баке больше атмосферного - он пары бензина перепускает на абсорбер. Если меньше - засасывает воздух через абсорбер.

Твой "пшшш" при открывании пробки бака - значит, там постоянное разрежение. Скорее всего, этот клапан не работает. Или с абсорбером что-то.

ЗЫ. Абсорбер, адсорбер - кто так говорит. кто этак.

Выкидывать ничего не надо - не дураки ж систему эту придумывали.

Вот у тебя "пшик" получается, и бензонасос гудит из-за неработающего клапана...а если его не будет ?

Да у меня постоянно практически пшик в баке , машина не тупит , ничего не гудит. 1,6 бенз ZETEC.

waldiss, Zakhar, А у мя никогда этого не было.

PS вчера утром я пожмякал этот 3 выход абсорбера, днем машина на солнышке погрелась и беда ушла.... значит что-то подмерзло.

ProMt, Молодец то молодец.... но сейчас пока не пойму как эта система работает и как ее обслуживать (читай проверить работоспособность) музыку громко слушать в машине не могу. Постоянно заглушаю звук послушать - не гудит ли опять бензонасос.

Шутки шутками а полазив по инету встречал случаи когда бак в гармошку съёживался от закупорки системы вентиляции бака вместе с ломанием датчика уровня и бензонасоса, если он стоит внутри бака.

Zakhar, Не знаю.... у мя пыж 405.

И самое интересное не факт что пшика не должно быть. Опять же если верить инету таётоводы все как один утверждают что у них у всек этот пшик есть. Может как раз этот пресловутый клапан 10 и регулирует даление в баке, выше/ниже которого он открывается.

Еще с москаля помню двойной клапан на радиаторе: туда жидкость хоть самотеком с расширительного, а обратно в расширительный только при определенном давлении в радиаторе.

badguy, похоже в ниссанах тоже избыточное, у мног:conf:их пшикает, на форумах пишут что это норма....

Popesych, может и не быть. я не утверждаю. знаю что в некоторых авто она есть.

Похоже я разобрался как это все работает

Вот картинка более понятная:

Там видно что клапанов никаких в адсорбере (весь инет именно так пишет, наверно так и правельно) и это фактически просто фильтр между баком и окружающей средой, для этого и существует 3 выход с него. Т.е. продуваться должен во всех направлениях. Из этого следует что избыточное давление в баке с парами бензина проходя через этот фильтр оставляет в последнем пары топлива, которые накапливаются угольком. Наоборот, когда создается разрежение в баке опять же "чистый" воздух входит в бак. А для того что-бы эта система работала вечно, т.е. очищать от паров адсорбер, придумали принудительную вентиляцию адсорбера, которая по интенсивности намного больше чем гуляние воздуха от разряжения и нагревания в баке. Опять же выход 3 нужен для входящего воздуха для продувки.

Насчет клапана 10 на этой картинке его нет, делаю вывод что он не так важет и например может быть гравитационным клапанам, что бы бензин не выливался при опрокидывании авто.

Это кстати объясняет все что со мной произошло. Забился вывод 3 адсорбера и тем самым двигатель продувал уже бензобак, создавай там большое разряжение. Отсюда и пшык.

Zakhar, вот мое ИМХО:

Не должно быть пшик. А то что клапан стоит на крышке, так это просто перестраховываются от такого как у меня было. Тут опять же не известно, ведь между адсорбером и баком у тя вероятнее всего стоит стопорный клапан подачи топлива, которы дуется хорошо в бак, но из бака плохо. Может этому клапану тоже кирдык.

Для успокоения души я бы продул во все стороны этот адсорбер, и клапан, как описано на той ссылке.