Смертники по воле ГАИ (1)

Sanantem,

- Убивают всегда чужих мужей. Так говорят.

вот это +пиццот Ни одна сцуко ничего не поймет пока его...её лично не ударят по толстой ленивой будут орать фейк мля, вранье звиздеж и провокации оппов. Сорри за офф больше не буду... наболело просто

На минувшей неделе в Минске состоялся 19-й международный симпозиум, на котором собрались специалисты из стран ближнего и дальнего зарубежья, чтобы поделиться опытом в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения. Участников встречи приветствовал министр внутренних дел генерал-лейтенант милиции Владимир Наумов. В своем выступлении он отметил, что главной задачей министерства в сфере регулирования отношений в дорожном движении является максимальное сокращение количества погибших и раненых людей. Подсчитано, что за последнее десятилетие в ДТП погибло более 10 тысяч человек, свыше 70 тысяч получили различные травмы, около 15% из этого числа остались инвалидами.

Утвержденная Советом Министров Республики Беларусь в июне 2006 года «Концепция обеспечения безопасности дорожного движения» позволяет с промежуточными итогами двигаться к объявленной цели - снижению общих потерь в дорожном движении не менее чем на 25% до 2015 года, в том числе сокращению на 500 человек числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Начало будет положено уже в 2007-м, объявленном Годом безопасности движения, в течение которого МВД ставит основной целью уменьшить количество погибших в ДТП, как минимум, на 100 человек.

Как рассказал начальник республиканской Госавтоинспекции подполковник милиции Александр Менделев, разработке плана по снижению последствий аварийности предшествовал серьезный анализ состояния безопасности дорожного движения в 1999 - 2005 годах. Исследования выявили ряд негативных тенденций, среди которых одна из главных - высокие темпы автомобилизации. В среднем по стране в расчете на 1000 жителей приходится 275 единиц транспорта. Это достаточно высокий показатель, к которому дорожная инфраструктура оказалась не готова в должной степени.

Среди зарегистрированных транспортных средств преобладают легковые автомобили, эксплуатирующиеся более семи лет, а годы выпуска значительного количества автобусов - начало 90-х. Всё это не могло не повлиять на уровень общего травматизма по республике - каждый день на дорогах страны погибают пять человек и еще 20 получают ранения.

Этот высокий показатель объясняется зачастую самоуверенным и опасным поведением отдельных категорий участников дорожного движения. Шоферы садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения, превышают скорость, нарушают правила проезда перекрестков и пешеходных переходов. О низкой культуре поведения свидетельствует и то, что в каждом пятом ДТП с тяжкими последствиями водители не пользовались ремнями безопасности либо мотошлемами. Сами пешеходы зачастую игнорируют требования ПДД. Исследования специалистов показывают, что в 90% случаев они нарушают правила сознательно.

Кроме того, ежегодно в республике регистрируется около 900 происшествий с участием детей. Причем более 100 из них погибают и примерно 900 получают ранения. И опять же, более половины происшествий с детьми случается по их вине.

Для достижения целей программы «Минус сто» - снижения числа погибших в ДТП на 100 человек в год - подразделения ГАИ планируют всю работу выполнить в несколько этапов, с максимальным освещением всех планов и мероприятий в средствах массовой информации. Уже сегодня при республиканских, областных и Минской городской комиссиях по БДД создаются рабочие группы по подготовке и проведению Года безопасности. Это необходимо для выработки региональных планов проведения мероприятий, определения объема и источников их финансирования. Основные мероприятия объединены по 15 направлениям, главной задачей которых является формирование законопослушного поведения, а также реализация инженерных решений по организации дорожного движения.

В новых ПДД, вступивших в силу с 2006 года, регламентируется обязательное наличие у пешехода при его появлении в зоне проезжей части светоотражающих элементов. Такая норма законодателем введена впервые. Это потребовало от Госавтоинспекции принятия кардинальных мер, прежде всего по организации промышленного выпуска световозвращающих элементов. Сейчас республиканская ГАИ целенаправленно занимается популяризацией подобных вставок на одежде и воспитанием внутреннего убеждения граждан в необходимости их использования.

Большие надежды милиционеры возлагают на широкое внедрение в практику современных систем видеонаблюдения и фотофиксации. Например, в Минске для слежения за дорожной обстановкой используется система видеонаблюдения с выводом изображения на мониторы оперативно-дежурной службы, что позволяет в круглосуточном режиме контролировать транспортные потоки и вовремя устранять заторы, особенно в дни массового выезда населения из города. Видеонаблюдение играет неоценимую роль и при разбирательстве ДТП. С нынешнего года началось активное использование подразделениями Госавтоинспекции приборов фотовидеофиксации, регистрирующих нарушения, допущенные водителями. Сейчас в республике действует более 90 таких комплексов.

Совместно с департаментом «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций приняты необходимые меры по строительству и реконструкции дорог и дорожных сооружений, внедрению передовых современных технологий в части содержания дорог, пересмотру нормативов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, а также приведению их в соответствие с международными требованиями.

Под пристальным контролем службы находится выполнение программы «Дороги Беларуси на период 2006 - 2015 годов». В рамках предыдущих мероприятий реконструирована Минская кольцевая автодорога, построены обходы ряда городов республики, освоены большие средства при строительстве дополнительных пешеходных переходов и обустройстве наружного освещения улично-дорожной сети.

Еще одна причина дорожно-транспортных происшествий - низкий уровень профессиональной подготовки водительских кадров, причем на всех этапах. Почти десятая часть всех зарегистрированных аварий совершена по вине водителей со стажем до одного года, а со стажем до трех лет - уже около 30%.

Сейчас у Госавтоинспекции появились реальные рычаги воздействия на «бизнесменов» от автошкол, которым нужны деньги и которых мало интересует качество обучения. С 1 июля 2006 года подготовкой и переподготовкой водителей занимаются только автоучебные организации, имеющие сертификат соответствия. На сегодняшний день действует 430 автошкол, прошедших проверку.

Еще одна из основных задач МВД - создание эффективной нормативно-правовой базы, а также дальнейшее совершенствование существующей. Уже согласовано несколько важнейших проектов нормативных правовых актов, касающихся вопросов дорожного движения. Основополагающий в этой сфере

Шоферы садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения, превышают скорость, нарушают правила проезда перекрестков и пешеходных переходов. О низкой культуре поведения свидетельствует и то, что в каждом пятом ДТП с тяжкими последствиями водители не пользовались ремнями безопасности либо мотошлемами. Сами пешеходы зачастую игнорируют требования ПДД. Исследования специалистов показывают, что в 90% случаев они нарушают правила сознательно.

http://mvd.gov.by/modules.php?name=News&file=article&sid=2760

blindness , ага понял

вот только с фоткой БМВ мне не ясно мне что же нужно было сделать с рулём чтобы он выглядел так, как на фото...

или у БМВ рули не круглые "баранки" по-умолчанию?

оптический обман?

Вероятно это "утка". какие цели у автора? не знаю, разные варианты возможны... комуто надо

Полагаю (после)завтра окажется, что "статью" в печать не пропустили, а так только два жипега с невероятным содержанием.

blindness, фотожаба?

blindness:

оптический обман?

а зачем тогда показывать фото не повреждённого руля?

а судя по повреждениям кузова место водителя не пострадало, да и он говорит что упёрся в руль.. хотя удар сзади был

зачем тогда показывать фото не повреждённого руля?

а кто его показывал?

да и он говорит что упёрся в руль.. хотя удар сзади был

он и говорит что увидел сзади машину явно тормозящую в него и уперся в руль

ВСЕ фото только подтверждают его слова

среднее фото - там руль.

, мля, так он же погнут!!!