Владельцы Peugeot, объединяйтесь

EVG!,

Веерные льют правильно, брал на Сифтрансе.

Cколько стоили? Тоже устал от "никого не выпускать".

pashnat, 15 тыс за in

но у них то же самое "правило"

Всем привет, может быть подскажете мне!!

1. недавно купил 2,0 бензин 406 2002г.в., прыгали холостые и часто вообще глохла, сейчас недели две как, вроде нормально, но холостые совсем немного пляшут (говорят все, что датчик холостого хода) стоит ли ехать на комп. диагностику или не заморачиваться и ездить спокойно, говорят его можно прочистить?.

еще имеются подтеки или масла, или не понятно чего по тубкам, если смотреть открыв капот на двигатель, то за него в сторону катализатора.

критично ли , если вскрывали клапанную крышку?

2. сзади побрякивает подвеска, после осмотра сказали, что втулки стабилизатора( сам смотрел, вид у резинок пожованый, но в принципе ничего) + тяги доворота , но сказали , что они еще более-менее. На что еще обратить внимание по бринчанию?

3. скрипят передние двери, когда едешь медленно по неровностям, поджал все саморезы обшивки - помогло, но не сильно, что можете посоветовать?

куда можете посоветовать обратиться для устранения п.1 и 2

большое спасибо!!!

Dima27/05:

Всем привет, может быть подскажете мне!!

2. сзади побрякивает подвеска, после осмотра сказали, что втулки стабилизатора( сам смотрел, вид у резинок пожованый, но в принципе ничего) + тяги доворота , но сказали , что они еще более-менее. На что еще обратить внимание по бринчанию?

У меня такая же проблема была. Терпел 20 000км., потом устал начал искать причину: на сервисе сказали замена левой развальной тяги, поменял, не помогло. Поехал к знакомому, он сказал, что 100% аммортизаторы, заменил - и наступила тишина. Хотя про тягу он сказал, что бойцы на сервисе, которые смотрел, он их знает, они не могли обмануть, значит и её надо было менять. Вообще как пришёл к тому, что ещё и аммортизаторы менять, на скорости входя в, так сказать, опасный поворот, если на дороге ямка, то машину приходилось ловить небольшими доворотами руля, как поменял - машина стала стоять как вкопанная.

А по поводу задней подвески пыжа 406 - это у них у всех болезнь.

Шкурик:

У меня такая же проблема была. Терпел 20 000км., потом устал начал искать причину: на сервисе сказали замена левой развальной тяги, поменял, не помогло. Поехал к знакомому, он сказал, что 100% аммортизаторы, заменил - и наступила тишина. .

блин у меня таже ень! все косточки поменяны, а на стыках я ямках дыж -дым! на неровностях в поворотах - жопу на кочках сносит! на неделе заехал в гараж - снял задние аморики - они масляные, вроде даже заводские стоят (220 000), чистое масло, проверил вроде ровно ходит, туда легко- назад туго, без провалов и подтеков, решил не менять, какие были у тебя аморики при замене? я имею ввиду относительное состояние?

Citrin:

Eddy, Как отличить их ? от обычных

на обычных на морде две "шаровых установки" аля пулемет на танке , каждая из которых есть отдельная форсунка со своим наведением

у этих на морде просто прорезь одна все.

eugenehard, я на родных на 405 доездил до 300 тысяч пробега точно (из них 150 по нашим дорогам), сколько там еще было скрытого перед покупкой - кто знает. и думал что просто балка жесткая пока зимой в мороз под 30 чуть не улетел с трассы на безобиднейшем круге. Прямо с дороги въехал на сервис. Народ под авто все облазил - все на месте говорит. Решили покачать авто, а он деревянный, в аут, аммо замерзли, оттали в боксе и потекли оба, тут же

Eddy:

eugenehard, я на родных на 405 доездил до 300 тысяч пробега точно (из них 150 по нашим дорогам), сколько там еще было скрытого перед покупкой - кто знает. и думал что просто балка жесткая пока зимой в мороз под 30 чуть не улетел с трассы на безобиднейшем круге. Прямо с дороги въехал на сервис. Народ под авто все облазил - все на месте говорит. Решили покачать авто, а он деревянный, в аут, аммо замерзли, оттали в боксе и потекли оба, тут же

какой вердикт? менять или нет?

Удалено.

eugenehard:

Eddy (цитата):

eugenehard, я на родных на 405 доездил до 300 тысяч пробега точно (из них 150 по нашим дорогам), сколько там еще было скрытого перед покупкой - кто знает. и думал что просто балка жесткая пока зимой в мороз под 30 чуть не улетел с трассы на безобиднейшем круге. Прямо с дороги въехал на сервис. Народ под авто все облазил - все на месте говорит. Решили покачать авто, а он деревянный, в аут, аммо замерзли, оттали в боксе и потекли оба, тут жекакой вердикт? менять или нет?

мое мнение - если бабки не напрягают аммо в возрасте за 200 тысяч после того как к ним добавили пусть даже 20 тысяч пробега тут можно менять не глядя.

а вот баланс между расходами и состояние уже надо смотреть либо на специализированном стенде либо доверять своим ощущениям. кидать на мелких неровностях с живыми аммо не должно, при условии вменяемого состояния остальных элементов.

кинет- нет это не главное - это уже край так сказать, тут важнее, что при убитых аммо тормозной путь по неровной поверхности увеличивается и серьезно