Евро растёт что с ценами на авто?

дикими темпами отдаляются европейские авто от нашего рынка...

пообщавшись со знакомыми перекупами они сказали что дорога за дешёвыми авто в Европу с таким курсом евро закрыта так что всё больше и больше на нашем рынке будет появляться авто из Америки...

у кого какие прогнозы будут дорожать авто в $ или нашим до звезды дикий курс евро будут и дальше гонять только уже не хорошие авто а хлам который типа внешне напоминает авто?

kitnamore:

The_crow,

как гоняли, так и будут гонять.

+500

Но процент зафуфленного рожна будет все выше.

The_crow,

как гоняли, так и будут гонять.

совершенно верно...американский рынок НИКОГДА не восполнит самую востребованную у нашего народа (тем более с постоянными повышениями цен) нишу автомобилей- ДИЗЕЛИ! Поэтому -как гоняли- так и будут гонять.

Как показывает практика- курс евро постоянно колбасит ввер-вниз...вот месяц-1,5 назад он был 1,45...а сейчас 1,54...так что, не известно какой он будет через неделю, месяц...Европе такой высокий курс не выгоден- это факт.

satori, ну про то, что будет очень скоро я бы не стал прогнозировать...можно с таким же успехом сказать, что очень скоро 1 доллар будет 1,5 евро...поэтому не будем забегать далеко вперед. Я говорю про сегодняшний день.

Да ладно дизеля...чем объяснить, что к примеру ниссан альмеру 99 г. бензин в прошлом году можно было купить за 5000 уе, а теперь они со свистом улетают за 6000, тоже европейские цивики, кольты...Почему народ покупает европейские бензиновые фокусы как на 1000 и более дороже чем со штатов? В общем суть такова, что есть машины- не только дизельные- которые американский рынок не заменит никогда- а они в народе ой как востребованы- рено сценик, пежо-406....и много других примеров. И народ не останавливает рост цен на эти авто- это факт.

P.S. за прошлый год- по кол-ву ввезенных б/у авто на первом месте оказалось рено...на 4-м чуть не обогнав опеля - пежо...да вообще- стоит глянуть на авторынок- 80% франсемобайл.

Johney:

P.S. за прошлый год- по кол-ву ввезенных б/у авто на первом месте оказалось рено...на 4-м чуть не обогнав опеля - пежо...да вообще- стоит глянуть на авторынок- 80% франсемобайл.

Патамучта они ДЕШЕВЫЕ !

Х#р бы кто покупал их в таком кол-ве, если бы по соизмеримой цене (как раньше) можно было взять большую тройку или японцев

Нормальную Тойоту в Германии заманаешся искать по нормальному ценнику

Саурон:

3. Рост продаж новых автомобилей, а, следовательно, с запозданием в 3-5 лет их переход состояние "неновых", но с более-менее прозрачной историей эксплуатации в РБ.

ИМХО 3х летка из Германии и 3х летка из Белара это кмк немного разные вещи в среднем по больнице

Дороги , топливо и наши люди ....их всех за ногу

ИМХО 3х летка из Германии и 3х летка из Белара это кмк немного разные вещи в среднем по больнице

А тут уже без вариантов, т.к. новыми эти машины стоили по-разному (наши дешевле). Добавь стоимость растаможки, перегона и прибыль гонщика

Поэтому не удивительно видеть, к примеру, Мазду 3 2005 г.в. за 15-17 тыс. при стоимости новой 18-19 (в заисимости от комплектации). Или Гольф 5 1,6 бенз за 14000.

Кстати, отсюда в топку разговоры о потере 40-50% стоимости новой машины через 3-5 лет.

Arrow:

The_crow, машины которые на рынке уже есть остались на прежнем уровне + небольшой % ... у меня сейчас свежепригнанная машина, цена одна из максимальных в данном году выпуска и цена сформирована совсем не с учетом максимальной прибыли... Машины которые пришли аккуратными из-за границы будут стоить дороже сделаного хлама. А американские авто - личный выбор каждого.

+1

а вообще как сказали бы немцы с такими низкими ценами на авто не нам туда надо ездить а им к нам...

Так мы и не поедем. Потом не поедут украинцы, русские, затем казахи и литовцы (а если цены вместе с Евро будут расти, то никуда не денутся - гонять б/у авто из Германии станет невыгодно). Поплывут к нам дешевые и довольно свежие авто из-за океана в немеряных количествах (благо их там хватает). Дизель из Германии станет купить дороже, чем 3-литровую бензинку из Штатов и ездить три года на остаток денег и забьют на них, а вместо немецких дизельных Ауди и Мерсов, которые будут доступны лишь немногим по причине дороговизны станут покупать корейские и японские машины из третьих стран либо новые, т.к. вне Европы дешевый доллар прочно держит позиции основного платежного средства. Как Вам такой сценарий?

Законы рынка непререкаемы - если импорт б/у авто из Германии будет слишком дорог для конечного потребителя по сравнению с альтернативными вариантами (США-Канада, новые авто, корейцы-японцы-китайцы, Азия-Эмираты и т.п.), то со временем на рынке возобладают более выгодные предложения, а европейцам придется либо пересматривать ценовую политику, либо переплавлять свой автохлам на бритвы Жилетт и пытаться продать его в таком виде, если найдется покупатель. А Американцы и прочие поставщики, которые не поставлены в зависимость от дорогой валюты будут зарабатывать деньги на автобизнесе. В свое время Беларусь (правда по иным причинам) отдала огромный лакомый кусок автобизнеса Литве. Теперь несколько похожая история - те, кто хотят много евров рискуют остаться в стороне от главного финансового русла б/у-автобизнеса. Никому не нужны пропуканные и заезженные "аккуратными" немцами машины по цене в 85% от новых с трехгодовой гарантией. Да, на сегодняшний день Германия ближе и любой желающий может отправиться туда щупать немецкий металлолом своими руками. Однако с введением препон на границах и на фоне высокого курса евро желающих все меньше. Да, машины из тех же США - кот в мешке, однако чем выгоднее их перепродажа, тем больше желающих-предпринимателей везти их сюда и продавать по той же цене или дешевле, чем немецкие авто. Причем ехать, чтобы пощупать, придется только в пределах МКАД.

И не забывайте - есть еще новые авто, продажи которых растут день ото дня. А каждая проданная новая машина - это 2, а то и 3 непроданных б/у (на новых машинах можно, нужно и хочется ездить дольше, не меняя авто 4-5 лет).

P.S. Так что не все так однозначно, как кажется. Да, сейчас Европа как поставщик б/у авто становится невыгодной. Однако свято место пусто не бывает, а б/у надо куда-то продавать.

Igor_K,

Законы рынка непререкаемы

Это ваши слова. Если перестанут к немцам ездить русские, лабусы, казахи и белорусы, если сократится вывоз б/у авто на экспорт куда им девать такое кол-во б/у авто??? Надо как-то продавать...а как продать? Правильно...будут снижать цену!

Законы рынка непререкаемы

...вот и получится, что не смотря на курс евро, цена на б/у авто будет снижаться...в итоге- общий уровень цен изменится не сильно. Тем более с введением постоянно новых норм выбросов на старые авто растет штойер- и их покупать и эксплуатировать в ЕС не выгодно- а куда девать?- на экспорт! Так что не надо выдавать желаемое за действительное!