Bosch C7

Как узнать что режим регенерации закончился ?

Balongaza:

убитый в хлам аккум зарядил за пару часов, как так

и по плотности электролита сколько намеряли ?

Описание компонентов
1 Зарядное устройство
2 Крепежный крючок
3 Сетевой кабель с сетевой вилкой
4 Зарядный кабель с глухим кабельным
наконечником (красный и черный)
4a Предохранитель
4b Штекер
5 (+) Соединительная клемма (красная)
6 (–) Соединительная клемма (черная)
7 Индикатор режима ожидания / питания
8 Кнопка выбора режима
9 Защита от неправильной полярности
10 Степень заряженности
11 Индикатор полной зарядки (горит)
Подзаряд (мигает)
12 Режим 1 | 12 В
(заряд мотоцикла /автомобиля)
13 Режим 2 | 12 В (заряд зимой, AGM)
14 Режим 3 | 12 В (блок питания)
15 Режим 4 | 12 В (регенерация)
16 Режим 5 | 24 В (заряд грузового
автомобиля)
17 Режим 6 | 24 В (заряд зимой, AGM)

Режим 4 | Режим регенерации
(16 В, повышение)
Предназначен для регенерации аккумуляторов, которые были разряжены длительное время. Аккумулятор должен быть отключен от электри- ческой цепи автомобиля. Для аккумуляторов емкостью более 14 Ач.

Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 4. Загорается светодиодный индикатор (12+15). Если Вы после этого не вы- полняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается режим реге- нерации и мигает светодиодный индикатор (15). Если аккумулятор почти полностью разряжен, то светодиод (15) может мигать до 3 часов. В это время в аккумулятор подается ток постоянной силы 1500 мА, предназначенный для восстанов- ления его производительности. Максимум через четыре часа режим регенерации выключается. Если аккумулятор еще не полностью заряжен, то зарядное устройство переключается в нормаль- ный режим заряда. После успешного заряда ак- кумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) мигает.
Указание: Этот режим предназначен только для аккумуляторов на 12 В.
Указание: В этом режиме аккумулятор должен быть заряжен полностью! Нельзя преждевремен- но прерывать заряд.

Чет я не пойму: в инструкции сказано что режим R для сильно разряженных аккумуляторов.

Ок, только когда его лучше включать? Сразу после снятия акб или после первичной зарядки!?
Просто если сразу: то какой в этом смысл? 4 часа 1,5А потом обычная зарядка, что он там восстановит?! Если производители АКБ рекомендуют заряжать 0,1 от емкости, получается у аккума 60Ah сила тока при обычной зарядке будет 6А, а постоянные 1,5А при регенерации даже меньше чем при обычной зарядке?

Alexs777:

Safojas, заряжаете вначале на обычном режиме и только потом на R
В обычном режиме ограничение по напряженю 14.4, или 14.7 можно выбрать
В режиме регенерации ограничение напряжения 16.5
Этот трежим для перемешивания электролита, выравнивания плотности по всей высоте. И ещё для поднятия плотности.
Это кратенько

Пробовал так зарядить.
Зарядил как обычно, акб отстоялся 12 часов, поставил на R на ночь, (желтая лама R начала моргать.)
Результат: утром на кольце справа сверху светится красный светидиод (типа ошибка какая то). Лампочка R мигает.

Если ставить разряженный акб сразу на R - все нормально заряжает. (Сначала мигает R потом после заряда мигает диод бесконечности слева сверху кольца и диод R)

Alexs777:

Safojas, что означают означает мигания, нужно глянуть в инструкции, не помню уже просто
Отстаивать перед включением режима R, не обязательно.
Зарядное, полный автомат. Если посчитает, что акб по его мнению не исправен, может и остановить заряд.
И при этом этот же акб например прекрасно зарядится на зарядном без автоматического отключения.
Многое всё же зависит от состояния батареи. Например может быть слишком сильная сульфатация, или короткое замыкание одной из банок. Бош тут не чем не поможет. По сути он для здоровых, просто разрядившихся батарей.

Так батарея рабочая ))
Я же все описал: если ставить на регенерацию заряженную акб - у меня лично выбивает ошибку акб (красный диод справа на кольце там где знак !)
Если акб разрядить и поставить на регенерацию - все ок.
Если просто поставить на зарядку - заряжает.

Мигание лампочки R показывает лишь то, что выбран режим регенерации.

Попробую еще раз поставить после заряда на регенерацию..

UPD.
В общем попробовал еще два раза - результат один и тот же.
Ставлю на ночь в режим R после заряда на утро:

Отключаю всё. Ставлю опять.
Через 1 час:

Через 2 часа:

Через 3 часа:

Повторюсь: если ставить разряженный АКБ на регенерацию то всё ок.
Судя по зарубежным форумам такая работа зарядки не только у меня

https://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/184814-ownership-r ... ger-5.html

В том что смысла заряжать током в 1.5А разряженный акб нет - я с вами полностью согласен.
Просто исходя из инструкции подразумевается заряд разряженного акб.

Максимум через четыре часа режим регенерации выключается. Если аккумулятор еще не полностью заряжен, то зарядное устройство переключается в нормаль- ный режим заряда.

Иначе эта фраза не имеет смысла, ведь заранее заряженный акб не может быть "не полностью заряженным".
Ну и то, что при таком заряде нет никаких ошибок - тоже +1 к этому доводу.

Но почему зарядка выдает ошибку при заряде уже подзаряженного акб мне тоже непонятно; 16.5 вольт, да даже 16.2 перед выбиванием ошибки мультиметр не показал. Хотя я конечно же не сидел над АКБ последний час.

думаю если режим регенерации включали после основного заряда, то после её окончания, зарядное так сигнализирует о том что заряд дальше не требуется. Считает акб полностью заряженным.

Согласитесь, что такая сигнализация (Акб с восклицательным знаком) крайне не логичная штука.. по нормальному оно должно перейти в режим бесконечной добивки, но этого почему-то не происходит..

В общем очень странная работа не дешевой зарядки...

Всем привет! Заряжаю C7 AGM Exide на 70A. через сутки после окончания зарядки на аккумуляторе 12,73V (до установки в авто) Это норм для этой зарядки? Заряжаю дома, даю сутки постоять на поддержке.

Добрый вечер! Подыскиваю себе надёжное зарядное устройство на 12в. Что бы могло поднять разряженный АКБ. Остановился на Bosch C7. Почитал обсуждения и что то меня остановило, а именно нюансы по правильному выбору режимов работы. Как то всё расплывчато, - Если не идёт, перейдите к другому режиму, не помогло, вернитесь назад, поменяйте очерёдность, а может это брак.... Сидеть и гадать на кофейной гуще не хочу. Пожалуйста посоветуйте зарядку более надёжную, что бы не ломать голову - БРАК НЕ БРАК, ЗАГОРИТСЯ НЕ ЗАГОРИТСЯ, ЗАРЯДИЛСЯ НЕ ЗАРЯДИЛСЯ И ТД. примерно за такую сумму.

Поднять заряд, подзарядить глубоко разряженный.

Спасибо за совет. Обратил внимание на зарядное Автоэлектрика 1051. Может лучше приобрести такое, чем китайский ширпотреб с корявым переводом.