VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

Shura1:

Red Dragon:

Вы мне объясните, что, в пассате вентилятора не т на охлаждение радиатора? Только забор воздуха этой самой "губой"? Как-то несерьезно.

Ты хоть одну машину без вентилятора видел ?

Сверху ж постили, что проблема в том, что под капотом создается типа замкнутого объема, куда воздух снаружи не попадает БЕЗ это губы... Если нету притока свежего воздуха, то хоть десять кулеров поставь... Перегреется атлон или дюрон... У Пассата ж на морде нету щелей для доступа воздуха к радиатору... Мыльница...

Вообще-то щель есть... точнее дырка там где значек крепится... Но правда с другой стороны этой дырки трубка идет на воздушный фильтр.

[quote="Red Dragon

Ну так я согласен на неубитый пассат с неубитым автоматом под 3 тыщи. Тем более что я ориентируюсь на двигатель ААМ 1,8 - а он недорогой и простой.

А вот Мерин такой же будет 4,5 стоить.

он 75 лс всего, лушще PB или PF с ним автомат нормально ехать будет...

DNF:

он 75 лс всего, лушще PB или PF с ним автомат нормально ехать будет...

Ну у меня сейчас автомат на 1,6 фольксвагеновском движке - и ничего так бежит правда на гольфе.

А вот двух-литровые и тем паче 16 клапанники - ежели что - бабла не ремонт не напасешься, да и расход больше.

А вот 1,8 по описаниям вроде в самый раз для Пассата и экономичный и простой как грабли

Думал дизеля, так вроде дизелей не хвалят пассатовских

Red Dragon:

Ну у меня сейчас автомат на 1,6 фольксвагеновском движке - и ничего так бежит правда на гольфе.

А вот двух-литровые и тем паче 16 клапанники - ежели что - бабла не ремонт не напасешься, да и расход больше.

А вот 1,8 по описаниям вроде в самый раз для Пассата и экономичный и простой как грабли

Думал дизеля, так вроде дизелей не хвалят пассатовских

PF (107. рекомендуют 95 бензин)и PB (112, рекомендуют 98 бензин) и есть 1.8, только там распределенный впрыск Digifant как и на 2Е (2.0) есть еще RP (90 лс, с 91-го он ABS стал) тоже 1.8 но и как ААМ моновпрысковый. Пассат машина достаточно тяжелая и 75 лс ИМХО маловато для нее, хотя бы 90.

DNF:

PF (107. рекомендуют 95 бензин)и PB (112, рекомендуют 98 бензин) и есть 1.8, только там распределенный впрыск Digifant как и на 2Е (2.0) есть еще RP (90 лс, с 91-го он ABS стал) тоже 1.8 но и как ААМ моновпрысковый. Пассат машина достаточно тяжелая и 75 лс ИМХО маловато для нее, хотя бы 90.

Так ААМ - есть принудительно дефорсированный ABS - отсюда следует гораздо больший ресурс

А поскольку машина не новая, а пассаты юзают активно обычно, то ресурсоемкость и ее запас очень важны

А если бы я был гонщиком - искал бы Порше

Мне для спокойной и удобной езды авто нужно.

И еще - чисто мое ИМХО и никак не повод для флейма - у пежо комфорт гораздо выше.

Ясно, нужно подумать про пыж я никогда его не рассматривал как вариант.

Просто как-то с виду не производит он на меня впечатления машины, в которую сел и поехал на расстояние тыщи 2

И моя жена такие машины "холодильниками" называет в смысле по внешнему виду

А бывают 405 1,9TD с автоматом?

И какова примерно рыночная цена? За девайс начала 90-х?

Red Dragon, я бы назвал этот вариант лучшим нежели пассат. 605 еще лучше, но и чувствительно дороже - это бизнес-седан повышенного среднего класса

ищи 1.9 ТД с автоматом

Ясно, нужно подумать про пыж я никогда его не рассматривал как вариант.

Просто как-то с виду не производит он на меня впечатления машины, в которую сел и поехал на расстояние тыщи 2

И моя жена такие машины "холодильниками" называет в смысле по внешнему виду

гыгы, это еще вопрос, кто из них больше похож на холодильник: пежо или пассат

Что-то трудно найти в Минске похоже Пежо 1.9TD с автоматом