Видеонаблюдение в автомобиле (регистраторы)

dmitriy28:

можно просто подключить к постоянной запитке. Например в прикуриватель на котором постоянно питание

Повесить возле плофона на лабовик и там запитаться, не совсем просто пойму необходимость кабеля ща 55 р,

umpel:

Это не только кабель, а еще и контролер напряжения, который отключит рег, если акб высадится при длительной стоянке.

Зачем еще контролер напряжения, если ВР и так отключится, если аккумулятор высадился? Вообще, сама затея постоянной съемки - ущербна по многим соображениям.

dmitriy28:

Думаю купить такой регистратор что посоветуете

Это хороший ВР. Обратите внимание, что они есть разных комплектаций. Можете встретить в продаже такого же вида ВР, но с бронзового цвета поворотной частью - они хуже по качеству изображения и, соответственно, дешевле. Но я бы на это не покупался.

2014063:

Зачем еще контролер напряжения, если ВР и так отключится

Это не защита ВР, это защита автомобиля от слишком глубокого разряда аккумулятора, с сохранением возможности еще завестись.

2014063:

Не дороговато все обойдется?

дешевле нового акб и услуг по эвакуации

Marabu, вопрос ценности этого кино обсуждается на многих автофорумах и общее, а не мое, подавляющее мнение - это баловство. Я бы мог привести много доводов за иллюзорность этого занятия, но нужно ли? Например, даже сработка датчика удара зачастую бесполезна, т.к. пока ВР запустится и начнет писать файл, злодея в поле зрения уже и нет.

umpel:

просто научитесь понимать возможности и ставить правильные цели.

Учительство в крови? Может вам, учителю, еще раз напрячься и представить, что из 360 градусов обзора вокруг запаркованного автомобиля, которого могут боднуть, ВР не перекрывает и половины? Цена компромиса с правильной целью какая?

2014063, а кому-то лишь бы поспорить (даже путем привлечения в обсуждение того, что изначально не обсуждалось).
Абстрактно, любой регистратор ограниченно полезен из-за обзора не 360 градусов.
Все зависит от задач, которые владелец перед собой ставил, и тщательности подхода. Кто-то считает, что поля обзора регистратора ему достаточно как в движении, так и на парковке. Да и регистраторы с обзором 360 градусов не сегодня появились (кому действительно свербит в этом месте).
С контроллером питания даже тот, кто ставит регистратор на длительную регистрацию, не понимая степени полезности мероприятия, все же будет защищен от высаживания аккумулятора автомобиля в "ноль". Не говоря о потере времени на начало поездки в таком случае.

K_AV, а не похвалиться ли вам лично, что у вас ВР круглосуточный да еще с контролером разряда батареи автомобиля? Или вы больше по теории?

Marabu:

это не значит, что всем теперь нужно брести со стадом

Умный учится на чужих ошибках, не умный - на своих. (с)

Marabu:

если пошерстить новости, то случаев сожаления владельцев ТС об отсутствии ВР можно накопать очень приличное количество.

Что-то предмет спора несколько подменился, не заметили? Что касается меня, то с ВР я езжу уже 17-ый год и определенно являюсь сторонником этого девайса. Но вот наивностей по использованию ВР, появляющиеся в сети от тех, кто его только приобрел, никак не принимаю.

Marabu:

бла-бла-ба

Вот ваше бла-бла-бла и есть подмена предмета обсуждения: много говорите и все как-то ни о чем.
Касательно сути, специально для вас повторю, чтобы вы больше не передергивали: это детство - городить какую-то контрольную систему разряда батареи автомобиля ради постоянной работы ВР. Можно было бы понять установку отдельного достаточно мощного аккумулятора специально для ВР, но высаживать батарею автомобиля до определенного минимума уж очень несерьезно будет, - утром, а то и через несколько дней стоянки, можно просто не завестись, - понижение температуры, саморазряд батареи и т.д. сыграют с вами злую шутку.