Клуб любителей американских авто/3

Daimler:

так народ, спор ни о чем! аналогов у Ford Экскуршена у GM нет, да и вообще ни у кого нет! Юкон XXL и Cубурбан по размерам меньше....

Меньше разумеется, но совсем дэцл. Но хоть в пользу меньшего расхода. На экскуршене хоть даже дизельном надо быть владельцем заправки не меньше

digvic:

Цитата: насчет 4.0 литровика не скажу-а вот V8 4,6 настоящая пестня

+500, но расход у него топлива выше будет.

Я не думаю, что 4.6 на много тяжеле чем 4.0, так с чего тогда расход там возрастет? Я еще понимаю, что на 4.6 там может какого оборудования еще навешали, что его масса существенно выросла.

digvic:

В 11 думаю вполне реально уложится, главное там за 9000+ найти не убитый вариант

Сдай перегона, кто за 2000 сюда тачку доставит со всеми сборами аукционов и т.п.

kvantor, на твоем бы месте брал бы эскейпа, во-первых легче и экономичнее, если бы денег больше было, можно было бы даже гибрида поискать Толку от него не много, но в условиях Минска может даже 2л бензина будет экономить Во-вторых шанс взять более свежего и с меньшим пробегом. В-третьих он тут будет значительно ликвиднее эксплорера.

Самый большой минус америкосовских джипов это расход, напрямую связаный с их чрезмерной массой, кстати плохо сказывающейся на проходимости по бездорожью. Читал, что на субурбане с экскуршеном вообще лучше с дороги не слазить, потому что зарывается он очень легко и быстро, а достать его нужен гусенечный трактор Японские джипы разумеется лучше в первую очередь по массе, как следствие и расход меньше, ну и надежность моторов/трансмиссий/мостов... заметно выше, но и очевидно дороже они на американском рынке, если смотреть одногодки. Кстати, надежность в общем на прямую на цену и влияет, как правило у однокласника и одногодки японца с пробегом в 160-200тыс миль будет соответствовать одноклассник америкос с в двое меньшим пробегом. Т.е. только большой пробег уравнивает японца с амерокосом, вывод напрашивается сам С эксплорером будь готов к расходу в городе 20л, особенно в зимний период, к тому же если и пробеги небольшие то не исключено, что больше. Чуть экномичнее будет джип гранд чероки, но это будет 2л где-то

В очередной раз резюмируя, я бы брал эскейпа

satori:

maxell, когда закончат, обязательно расскажи, какая же она все-таки...

Чего расскажи? Покажу!!!

ПыСы. Мустанг - это имхо все же он, а не она

kvantor:

maxell,

Цитата:

kvantor, обращайся, поможемза сколько можно взять за океаном ford escape 02-03 года 3.0 XLT?Как говорили двигатель 2.5 там большая редкость.Ездил на 3-х литровом-понравилось. Хочется экспедишен,но пока не готов морально и материальноТак что будем по нарастающей.Сегодня видел Экскурсион,купленный 3 года назад новым-4(!) ряда сидений,9 мест...-корабль из других миров...

См. личку

А вообще Эскейп - хорошая машинка

Жена отъездила 2 года почти: по приезду заменил передние рычаги и тормозные диски + ТО есессно

Покупатель загнал на Форд на диагностику - показало только скорую замену передних колодок и сё!

kvantor:

И 20 по городу можно пережить зимой,зато едешь в большом америкосе,а не в матизе...

Странные люди у нас, машину выискивают за 9тыс, а в год хотят по 2-3тыс на топливо тратить И вообще эта радость большой машины со временем проходит, но коли у тебя еще ничего подобного не было то в жизни разок попробовать какого субурбана наверное стоит Сами америкосы уже начали задумаваться о своем кретинизме и пересаживаться на машины разумного размера. Кстати, бросаться в крайности вроде матиза не стоит, это для сексменьшинств и людей без комплексов.

А экспедишины это ваще... и жрет больше эксплорера и ликвидность вообще близкая к нулю. Совсем шопотом, если хочет экспедишина и т.п. лучше брать в РБ и пресовать продавца по поводу ликвидности. Если ему надо деньги он никуда не денется, в противном случае он его будет долго долго продавать и все равно продаст по той цене, что у него просили. Тут вон чел писал про тауруса, которого продавал 2.5года, это яркий пример

Daimler, Вы конечно извените, что в ветке про АА пишу, но не нужно уже АА в божество возводить. Машины как машины, со своими плючами и минусами.

Любой АА нужно выбирать так же как и авто люого другого места рождения.

Yosic,

но не нужно уже АА в божество возводить.

странный пост никто по моему и не думал АА возводить в абсолют.

Машины как машины, со своими плючами и минусами.

не вижу повода с вами не согласится

речь идет только о трудностях реализации АА, особенно редких у нас видов, на вторичном рынке. со старта ясно что колхозники, которым нужен дызельны Пасцат-универсал "не бит,ня крашен и падзяшеуле" даже и не посмотрят в сторону какого-либо Мустанга

я например брал своих двух Олдсов никак даже не задумываясь, как я их буду продавать и за скока потом на Малине, они просто нравились лично мне, вот и все. и многие мои коллеги из клуба также покупали своих американцев, не говоря уже про людей которые берут олдтаймеры и вкладывают в них стока денег,что хватило бы на три обычные машины из Европы.

с этим постулатом надеюсь согласны?

Yosic,

кто-то любит звук тяговитого мотора в 5 литров,который ни с чем не спутаешь.И комфорт внутри-как дома на диване.

Взять джипы-что из европейского и японского такое?

Патрол внутри как и навара-ничего хорошего...

TLC-тоже не то,да и совсем другие деньги...

kvantor, это детство на самом деле Я повторюсь, если ты не имеешь годового дохода хотя бы 30.000$ в год, владение такой машиной начнет потиху напрягать, особенно когда придет время и захочется сменить авто, а эту продать будет очень и очень сложно.

И есть у японцев большие джипы. У меня возле офиса каждый день стоит какая-то тойота, название не запомню, но размеры больше чем у экспедитора. Словно лэндкрузера надули раза в полтора

A_Lee_Ksei,

какая-то тойота, название не запомню, но размеры больше чем у экспедитора. Словно лэндкрузера надули раза в полтора

тундра

Андрей Владимирович:

A_Lee_Ksei, Цитата: какая-то тойота, название не запомню, но размеры больше чем у экспедитора. Словно лэндкрузера надули раза в полтора тундра

сам ты тундра! нет конечно, тундра это пикап и совсем не так выглядит. надо будет прогуляться глянуть название.